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CCS助力中国船用产品走向世界(Z.2017.5)

新闻来源:中国船检    浏览量:706 胥苗苗 2017-05-24
        |► 获得欧盟认证指定机构资质,标志着CCS的服务范围进一步扩大,服务能力进一步提升。
        2017年3月16日,中国船级社(CCS)希腊公司正式获得欧盟新版船用设备指令(2014/90/EU,也称MED指令)认证授权,并成为欧盟认证指定机构(Notified Body),这是继2016年9月获得欧盟游艇指令(94/25/EC,也称RCD指令)认证授权和欧盟新版游艇指令(2013/53/EU)更新授权之后又获得的一项新授权。CCS 获得欧盟认证指定机构资质标志着CCS 的服务范围进一步扩大,服务能力进一步提升,有助于国内船用设备和游艇制造企业走出国门,走向世界。
         一直以来,作为一种安全认证标志,CE标志被视为制造商打开并进入欧洲市场的护照。在欧盟市场,CE标志属强制性认证标志,不论是欧盟内部企业生产的产品,还是其他国家生产的产品,要想在欧盟市场上自由流通,就必须加贴CE标志,以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求,这是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求。产品加贴了CE标志,就表明它符合有关欧盟指令规定的要求,并已通过了相应的合格评定程序和/ 或制造商的合格声明。没有加贴CE标志的工业产品,不得上市销售;已加贴CE标志进入市场的产品,如果发现不符合安全要求的,也要责令从市场收回,持续违反指令有关CE标志规定的,将被限制或禁止进入欧盟市场或被迫退出市场。
        据悉,获得欧盟授权后,CCS将可以对用于悬挂欧盟船旗船舶的(法定)产品签发MED认证证书和授予“舵轮”标志。“舵轮”标志属于欧盟强制性认证标志,也是欧盟CE认证的一种形式,是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求,不论是欧盟内部企业生产的产品,还是其他国家生产的产品,如果要用于悬挂欧盟船旗船舶,就必须获得指定机构认证并加贴“舵轮”标志,以表明产品符合欧盟船用设备指令(2014/90/EU)的要求。显然,对于船用产品来讲,获得舵轮标志意味着拿到了进入欧盟市场的通行证。那么,对于CCS这样的机构而言,获得欧盟认证授权又必须满足哪些条件呢?首先,认证机构必须是在欧盟境内注册的法律实体,在其他非欧盟国家注册不可以获得相关资质。其次,要满足欧盟相关质量体系要求。CCS希腊公司于2014年正式接受希腊认证公司(Hellenic Accreditation System S.A., 相当于我国的中国合格评定国家认可委员会)的审核,通过该质量体系审核后,由希腊政府负责认证机构审核授权的部门向欧盟新方法委派和指定组织(NANDO)通报,再由欧盟NANDO向欧盟各成员国公示,公示获得通过后才正式成为欧盟授权的指定认证机构。在这个过程中,CCS还启动了游艇的指令认证授权工作,并于2016年9月获得欧盟游艇指令(94/25/EC)认证授权,2017年3月16日,获得欧盟新版游艇指令(2013/53/EU)更新授权。
        CCS获得欧盟认证授权,不论是对国内企业走出国门还是CCS自身发展都意义重大。CCS与国内业界有着紧密、长期的合作关系,依托服务网络优势和人力资源优势,为国内企业提供及时可靠的服务。成为欧盟认证指定机构后,CCS服务相关企业的能力将进一步增强,给中国企业带来重大利好。目前,国内能够提供经欧盟船用设备指令认证的产品基本来自行业内的领先工厂,这些也是CCS认可服务的产品厂,获得授权后,CCS将扩大为这些产品厂提供服务的领域。另一方面,对于CCS来说,获得欧盟船用设备认证授权不仅有利于提高自身品牌形象,还将有利于扩大业务领域。
        CCS在希腊设立公司并通过欧盟授权将进一步提升服务国家“一带一路”战略的能力。希腊地处欧洲东南角、巴尔干半岛南端,具有得天独厚的自然条件和地理位置,是“一带一路”上的重要节点和中国货物进入欧洲的“南大门”,同时也是中国进入欧洲市场的一个重要切入点。
        一直以来,CCS与希腊有着不解的“情缘”。早在2007年,CCS就在希腊雅典成立了CCS地中海地区委员会,之后利用每年的年会召开之机不断加强和希腊船东的沟通交流,促进中希两国航运、造船领域的合作,如CCS通过为希腊船东与国内相关机构牵线搭桥,联络国内各大银行帮助希腊船东争取在国内造船的贷款,为中国船厂争取了大量造船订单。同时,在每年举行的希腊波塞冬海事展等交流活动上,CCS都在促进中欧交流、加强中欧合作方面发挥了积极作用,做出了很大贡献。中国政府提出“一带一路”战略后,CCS更是积极行动,依托希腊扩大服务范围,提高服务能力,促进中国企业和希腊乃至欧洲各国企业之间的交流,发挥了连通中国和国外企业之间的桥梁纽带作用。CCS在欧洲的网点有很多,此次欧盟指令认证授权之所以选择希腊主要也是着眼于中希两国之间深厚的友谊和长期以来建立的友好关系,同时希腊也是“一带一路”沿线上的重要节点,这些都是十分重要的基础。在服务国家“一带一路”战略过程中,CCS发挥独特优势,为中国企业“走出去”以及实施国际并购、引进技术等,提出有建设性的意见和建议。同样,面向欧洲企业,CCS也积极发挥桥梁纽带作用,给他们介绍中国企业的相关情况,为他们在中国选择合适的合作伙伴提供帮助。最近几年,CCS和很多欧洲的企业签订了战略合作关系,比如MAN,瓦锡兰等。
        下一步,CCS还将进一步拓展服务领域,服务对欧出口贸易,助力更多国内企业走出去。CCS将进一步加大宣传力度,准确及时地将最新的技术要求告知国内企业。这项工作看似简单,但是背后却有着大量的工作需要做,因为每个欧盟指令的背后都包含了数量众多的协调标准,CCS需要及时地把握这些标准的变化,并第一时间通过技术通函、宣贯或集中培训的方式把这些变化以及未来可能出现的趋势及时地告知企业,让企业提前做好准备。同时,CCS还将积极、及时地配合企业的工作,完成认证,尽可能替企业节省时间,为企业提供及时、精准、有效的高质量服务。
        在服务游艇业发展方面,CCS作为国家的船舶检验技术机构,秉承“安全、环保,为客户和社会创造价值”的服务宗旨,着力推进我国游艇规范标准的进步和制造能力的提升,先后研究并颁布了《游艇入级与建造规范》、《帆艇检验指南》、《欧盟游艇认证规范》等技术标准。在为国内游艇客户提供法定和入级服务的同时,CCS积极推动中国游艇制造与国际市场的融合,获得欧盟游艇认证资格后,CCS将向业界推出“一艇双证”检验认证服务,即通过CCS检验后的游艇可同时签发欧盟游艇认证证书(CE证书) 和国内游艇型式检验证书,这将有利于游艇制造厂扩大销售范围( 涵盖内销和外销)、节省认证时间、降低认证或检验成本。
        今天的中国船级社,已经成为国际海事界具有技术、业务服务竞争能力和品牌影响力的国际型船级社,得到海内外客户的广泛认可。今年年初,交通运输部印发《交通运输部关于建设国际一流中国船级社的意见》,要求CCS在研发创新、科研试验方面积极参与国际标准领域的竞争,为我国造船、航运、海工提供与国际接轨的规范技术标准。如今,CCS顺利获得欧盟船用设备和欧盟游艇指令的认证授权,为国内企业走出国门、走向世界提供了良好的条件。我们坚信,CCS一定能不负众望,严把质量关,帮助更多有竞争力的国产船用产品参与国际竞争。
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