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助力“兴旺”向深蓝(Z.2015.3)

新闻来源:中国船检    浏览量:684 张向辉 2017-04-25
        |► 碧海蓝天下,身披黄色外衣的“中海油服兴旺”号(COSLPROSPECTOR)显得十分耀眼、明亮。初次见到这艘平台时,它还静静地停靠在中集来福士(烟台)船厂岸边,面朝波光粼粼的黄海,背靠绵延起伏的山丘……去年10月成功完成试航的它,如今已踏上“掘金”之旅,驶向深蓝。伟大“作品”背后凝聚了团队的力量,是相关各方集体攻关的结晶。中国船级社(CCS)作为参与者之一,为平台提供入级检验和相关服务,助力“兴旺”号走向海洋深处,在提升半潜式钻井平台检验服务能力的同时,也为更好地服务于国家海洋强国战略和能源战略奠定坚实基础。
        高品质标杆
        近年来,开发深海的蓝色浪潮席卷国内外。中国也将“海洋强国战略”上升到“国家战略”的高度。工欲善其事必先利其器,大型深水装备是大力推进海洋石油工业跨越发展的“战略利器”。目前,据美国地质调查局的估计,北极地区包含了全球30%未探明的天然气储量和13%的石油储量。北极地区作为地球上最具潜力的油气资源开发区域,新一代极地钻井装备研发和建造无疑成为角逐的新高地。但目前,受技术和资金等因素影响,北冰洋等极地低温地区更像是海上油气钻井作业的“禁区”,适合极地恶劣环境条件的深水钻井装备着实非常有限。
       “兴旺”号作为我国自主建造的极地深水钻井平台,改写了这一被动局面,该平台将在北极和南海油气开发中发挥更大作用。平台能应对最恶劣的海况环境,具备极地海域作业能力,设计充分考虑极地脆弱生态环境。该平台使用了DP3闭环、智能变频、滑道逃生、自动除冰多项先进技术,与之前交付的中海油服系列深水半潜式钻井平台(“先锋”号、“进取”号、“创新”号)相比,“兴旺”号增加了ICE-T(拖航水线区域区加强)、CLEAN(环保)和WINTERIZATION(防寒)入级符号,使之达到冰级、环保和低温作业要求,可在全球90%的海域钻探油气。值得一提的是,“先锋”号、“进取”号、“创新”号三艘深水半潜式钻井平台已六次被评为挪威北海海域“月度最佳平台”,业界对第四艘“兴旺”号的品质和性能都十分看好,也坚信它会有更加出色的表现。 
       “兴旺”号由中海油服投资订购,在GM-4000系列平台基础上, 由挪威AG(Agility Group) 公司在中海油服、中集来福士配合下完成设计,中集来福士完成生产设计、建造和调试,入级中国船级社(CCS)和挪威船级社(DNV)双重船级,满足全球最严格的挪威石油管理局(PSA)和挪威石油工业技术法规(NORSOK)要求。平台型长104.5米,型宽70.5米,型高37.55米,最大工作水深1500米,最大钻井深度7600米。由112个分段,700多台轮机设备组成,电缆长达85万米,机械完工(MC)检验点46500个,较之前投入运营的先锋号、进取号、创新号有118项重要技术提升,轻船重量比理论估算值偏差80吨,生活区噪声严格控制在45分贝以下,上下船体大合拢对位误差不超过10毫米,无损探测(NDT)一次合格率达98%......
        一串串数字,一个个记录,是 “兴旺”号对高品质、高规格的一种诠释。CCS作为检验机构,联合DNV对其进行了严格检验,为平台安全和质量保驾护航。中集来福士总裁于亚表示,“兴旺”号作为有影响力的高品质平台标杆,拥有CCS和DNV双重船级,这为平台的安全性、可靠性提供了双重保障,是一次成功的合作。
        与“兴旺”号同行
        CCS组织技术专家和审图部门及时介入,配合船东工程项目组、设计单位和工程建设方对各种工程方案进行了充分论证和分析,同时进行“背靠背”的工程分析,保证了项目顺利进行。
        据CCS海工技术中心(现海洋工程技术中心)主任杨清峡介绍,“兴旺”号这个项目是根据北海水域环境进行的总体设计,满足挪威主管机关的要求,是一个高质量、高规格的产品。CCS参与其中,对北海和南海环境条件进行对比和分析,研究了相关法律、法规。根据CCS规范和相关标准,与来福士船厂、DNV开展密切合作,对“兴旺”号的设计图纸进行了审核,并进行了现场检验。此次“兴旺”号是CCS在海外市场项目、满足北海水域高标准要求中的一次重要尝试和突破,也进一步完善了中国船级社海工规范体系。
       “质量是工程项目永恒的主题。”CCS验船师们恪守“质量第一”的原则,根据项目的特殊情况,全天候全过程跟踪现场工作的每一个节点。在场地建造、海上安装、调试的每个阶段、每个现场,都留下了他们的身影。
        来自CCS青岛分社的验船师卢海和贺蓓蕾负责现场检验,从入驻船厂的那天起,他们就全身心“扑”在了“兴旺”号工程上。据卢海介绍,相比以往检验的平台,“兴旺”号更为复杂,由于入CCS和DNV 双重船级,这需要对两家规范都理解透彻,并进行对比,进行梳理和协调。半潜式平台船体结构的特殊区域较多,如立柱与横撑的连接区域、立柱与上下船体的连接区域、锚索导向装置、井架底座、月池开口角隅、吊机立柱等,这些关键区域的整个建造过程都需要重点关注,对其装配精度、焊接工艺、焊接过程控制、无损检验以及焊缝疲劳性能的改善等方面都需要严格把关。参与了平台试航的CCS验船师贺蓓蕾告诉记者,能够见证“兴旺”号的成功试航,非常高兴。来自船厂、船东、配套商的众多工作人员因为“兴旺”号,聚集在中集来福士船厂这个“大家庭”中,成为了朋友,大家的通力合作,成就了精品“兴旺”号。
        山东烟台是“兴旺”号的“主战场”,而在天津、大连、青岛,也有一批工作人员为“兴旺”号紧张地忙碌着。他们便是来自CCS海工审图中心(现海洋工程技术中心)的工作人员。审图工作采取了集中审图模式,按照规范、国际公约及船旗国要求执行全过程的审图工作,并出具审图意见。由于“兴旺”号审图工程量大而密集、工期紧,审图中心的工作人员往往身兼几职,而且加班加点。CCS海工审图中心副主任李红涛告诉记者,审图中心的工作人员除了积极与现场验船师进行交流,还多次登上平台,进行实地考察。根据船厂提交的图纸,CCS审图中心与DNV进行了充分沟通和协调,对比规范,按节点完成,保证工期。对重点、关键内容如动力定位系统、总体布置、结构强度计算等开展了专题审图工作,并进行了独立复核计算。最终形成了包括总体布置、水动力分析、整体强度计算、疲劳强度计算、锚泊强度计算、动力定位分析、短路电流计算七个专题研究报告。
        在“兴旺”号建造过程中,CCS与中集来福士、中海油服、DNV、AG 设计公司等开展了技术交流,建立了很好的协作关系。通过“兴旺”号项目的实施,中集来福士和中海油服对CCS技术实力、项目组织管理能力以及现场人员的敬业精神有了新的认识。中集来福士平台现场项目负责人对CCS验船师这样评价:“他们工作认真、负责,除了对关键领域的严格把关,还对一些容易忽视的细节给出了很好的建议。在现场,大家合作交流得很好,也期待再次合作”。
        一直以来,CCS非常注重加强与工业界及相关各方的联合攻关,在合作中把业界最先进的技术精华进行总结吸收,不断完善船舶规范标准,然后再“反哺”给工业界及相关各方,不断推动科技、工业的发展。CCS海工检验管理处处长朱琪表示,通过“兴旺”号的入级检验(审图、现场),一方面展示了CCS的技术能力和服务水平,进一步锤炼了半潜式钻井平台审图与检验人才队伍,积累了经验;同时,对于改进CCS的有关规范提供了数据和经验,为进一步优化审图、检验、组织管理、服务流程等工作提供了借鉴,也为“海洋石油982”半潜式钻井平台的检验服务做好充分准备。
        剑指深海
        近年来,CCS在海工检验领域发展迅猛,为国家海洋油气开发提供了强劲助力,收获了众多重量级奖项,赢得了业界的喝彩和掌声。厚积薄发,CCS在海工领域的积累和努力终于迎来了大显身手的时刻。2005年,CCS首次独立获得了中海油NB35-2项目的发证检验合同,NB35-2油田顺利投产,项目最终获得了中海油二等奖、国家建设部银制奖;2009年,由中海油渤中28-2南油气田开发项目组推荐,经CNOOC所有工程建设项目组严格评选,CCS以最高票当选“中海油5000万吨工程建设突出贡献最佳承包商”,名列五名“最佳承包商”之首;2013年11月,CCS海上移动平台关键技术与相关规范研制,以及海上移动平台结构完整性技术研发与应用分别获得中国航海学会科学技术奖一等奖和二等奖;2013年12月,由CCS承担发证检验的绥中36-1油田一期/旅大5-2油田调整开发项目获2012~2013年度国家优质工程金质奖;2014年,由CCS执行入级、法定检验的深水半潜式钻井平台“海洋石油981” 获得国家科技进步特等奖。这些成就的取得,进一步彰显了CCS服务海洋强国战略和国家能源战略的能力。
        目前,CCS已具备了独立进行各种作业水深自升式平台的审图、计算和检验验证能力,其检验的新建移动平台已涵盖作业水深包括400英尺、350英尺、300英尺、250英尺、200英尺系列桁架式桩腿平台,50米、40米、25米圆柱型桩腿平台,浅水座底平台,第三代半潜式平台及第六代半潜式平台。在海工固定设施发证检验方面,检验服务范围涵盖了我国渤海、东海、南海区域的固定导管架生产平台、模块钻修机、FPSO、海底管道/ 海底电缆、人工岛、陆岸终端以及石油生产处理设备。积累了各种海上设施的审图、计算校核、现场检验、海上安装调试的检验验证技术。同时,CCS积极申报国家科研项目,2014年申请参研国家项目16项,如今已知有11项目获得立项批准,进入任务书编制阶段,包括DP控制系统研发(科技部863项目)、水下控制系统与关键设备开发等项目。
        技术能力的提升离不开人才队伍的培育。如今,在海洋工程服务领域,CCS拥有一支由科研、审图、现场检验及项目管理人员组成的120人的专业化队伍。形成了以总部海工检验处为中心,以项目管理方式运行的,以大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、南通、上海、深圳、湛江等主要海工项目基地为依托的完善的服务网络。
        千里之行,始于足下。在新一轮的国内外海上油气资源开发的道路上,CCS也实现了由单到多、由浅到深、由内向外的跨越式发展。未来,掌握深水开发技术是我国海洋能源走向海洋深处的关键。CCS海工向深海进发,锐不可当,服务海洋强国战略、助力国家能源战略,矢志不渝。
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