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2016年全球集运业最具影响力25人(6)

新闻来源:中国船检    浏览量:944 张珅 2017-03-03
————♦ No.6 日本三大船企 ♦————
从左至右:日本邮船社长内藤忠显、商船三井社长池田润一郎、川崎汽船社长村上英三
        对于日本船企来说,2016年最大的新闻莫过于日本三大航运公司日本邮船、商船三井和川崎汽船宣布合并集装箱业务。
        2016年10月31日,日本邮船(NYK)、商船三井(MOL)及川崎汽船(K Line)三家航运公司在官网分别发布“合并集装箱运输业务”的通知。通知表明,日本三家航运公司董事会决议,并经当局监管部门的批准,将成立一家合资公司,开展包括日本以外的全球码头业务在内集装箱运输业务,并于当日签订了整合业务的协议。
        据了解,新成立的合资企业中,日本邮船占38%的股份,商船三井及川崎汽船各占31%的股份,资产总额高达3000亿日元(包括船队及码头份额在内),运力可达140万TEU,全球班轮运力排名第六,约占全球7%的市场份额。主要负责包括日本以外的码头运营在内的集装箱运输业务。合资企业将借鉴三家班轮公司的成功经验,形成协同效应,预计每年将实现1100亿日元的协同效应,并借助规模效益的优势,为客户提供更高质的、更高效的、更具竞争力的航线服务。
        新的合资公司计划于2017年7月1日成立,并预计于2018年4月1日开始运营。
        对于合并集运业务,三大公司社长分别表态。川崎汽船社长官村上英三表示:“业务合并将有助于公司在当前恶劣的环境下产生利润。合资企业不仅仅要整合船队,还要整合操作系统以使成本竞争提升到更高的层次。”商船三井社长池田润一郎则表示:“集装箱业务的合并将为日本船企同世界领先航运公司竞争打下坚实的基础。”而作为在新合资公司中持有最大股份的日本邮船而言,其社长内藤忠显表示:“将集合三家公司最突出的方面,将新公司的竞争力最大化。我们将通过日本邮船在集装箱业务运营方面的优势,进一步提高系统和操作的有效性。”
        多数人对此次合并都报以称赞,特别是在近年来集装箱运输受全球经济疲软影响运输量明显下降,加上新船增多,导致全球航运市场出现供过于求的局面,三家日本航运公司集运业务的整合将有助于提高运营效率,增强竞争力。
        这是十分重要的一步,因为集装箱运输正在向稳定且经济可行的行业转化,致力于为客户提供优质服务,而不是进行无休止的价格大战。
        在未来这一年,三家公司将加强合作,并对如何整合他们的船队和网络进行进一步商讨。(中国船检独家文章,欢迎转载或报道,转载请注明出处“中国船检或国际船媒”,违者必究!)
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