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CCSI的变与不变之道

新闻来源:中国船检    浏览量:961 李晓川 2017-01-04
        2016年9月,中国船级社实业公司(CCSI)上海分公司收到来自中海油服船舶事业部的表扬信,并希望能有机会再次愉快地合作;11月,由金陵船厂建造的2000车位汽车运输船“安吉21”轮在进行了4天的海上试航顺利返抵金陵船厂仪征码头,因对CCSI上海分公司监理业绩的高度认可,继2000PCTC交付完成后,安吉汽车物流有限公司又将2艘3800车PCTC汽车运输船监理项委托给上海分公司……又到年关,像这样的捷报一件接一件传至CCSI总部。对此,CCSI上海分公司总经理沈滨表示:“面对当前不景气的航运及造船市场,我们能够取得令人欣喜的成绩,得益于我们深谙变与不变之道,以及对专业化的极致追求,这是我们赖以生存和发展的核心竞争力。”
       “变”出需求
        众所周知,市场经营与技术能力不能厚此薄彼,作为矛盾共同体,二者是并存的,且两者的前提都是来源于客户需求。对此,沈滨告诉记者:“作为一个服务型公司,我们一直在改变:一方面,我们一直在跟踪市场的变化和客户的需求,不断提升自身的技术能力以及服务能力。另一方面,在传统的技术领域往前迈出一步,并确保新技术的引用能真正给客户带来效益。”
        其中有一个案例,就非常具有代表性。近年来,随着我国制造产业进入产业升级换代时期,市场对相关检测技术也提出更高的要求,无损检测(NDT)新技术在航运领域逐渐兴起。据了解,对比传统技术,NDT新技术的优势明显——准确、安全、高效。以PAUT为例,相对于传统射线检测(RT),PAUT对面型缺陷检出率更高;没有电离辐射的危害;无需环境评估与监测等安全投入;检测效率可达到RT的3~5倍,同时可在检测周围进行焊接等交叉作业,大大提高工程进度。因此,在CCSI NDT实验室的支持下,CCSI现场服务机构率先把这种健康、环保、可靠的理念引入检测行业。
        2015年3月,上海分公司针对取得的特种设备无损检测资格证书启动升级前的增项工作,对照增项条件,特邀奥林巴斯技术人员对公司符合条件的检测人员进行操作实操培训,所有参加人员顺利通过了中国特种设备检验协会的考核,取得了《衍射时差法超声检测(TOFD)设备操作培训合格证书》,为下一步的增项工作垫定了坚实的基础。同时,在NDT新技术应用市场辛勤耕耘,CCSI上海分公司通过转变思路,一方面对潜在客户进行新技术的主动推广与引荐,另一方面在对传统NDT技术保留的前提下推广新技术的应用,切实致力于为客户提供更高性价比的技术服务。
        市场是检验新技术应用效果的唯一标准。截至目前,CCSI上海分公司在NDT新技术领域取得了显著成绩,CCSI采用新技术完成了上海外高桥齿条板对接焊缝和角焊缝检测方案的制定及现场实验,并获得客户认可;84K VLGC的新技术检测已获得希腊船东、BV的认可,并在江南造船(集团)有限责任公司实际应用;无损检测软件应用提高了工作效率,已在85K VLGC罐体对接焊缝射线检测、30万吨油轮射线检测、20000TEU检测3个项目进行实际实施。此外,9Ni/5Ni罐体对接焊缝PAUT工艺已向DNV提交,争取年内获得认可;在CCS的支持下,对20000TEU、21000TEU集装箱船,以及40万吨矿砂船开展中厚板焊缝的TOFD辅助PAUT工艺开发和实际应用。
        此外,针对近期市场上小型公务船的监造业务,CCSI上海分公司也一直在研究并不断提升自身在船舶薄板的焊接及装配等方面的控制能力,较好地控制了外板的变形,不断提高船舶外观质量;在日常监理工作过程中,不断加强对焊接工艺及钢板精度的检查,以及重要设备的称重,严格船舶空船重量控制,效果非常显著;利用举办论坛和交流会,积极推广船舶岸电技术等行业新技术。所以,在很多的业务相关领域,CCSI都愿意通过自身的改变去为客户创造更多价值,甚至是引领行业向更安全、更环保、更高效的方向发展。
        专到极致
        一直以来,CCSI都遵循“不熟不做”的宗旨开展业务,首先要确保把熟悉的业务做到极致。毕竟,与冒然进军新领域相比,传统领域的资源整合更能够有效控制风险, 而且拓展公司业务的成功几率会大大增加。多年来,CCSI一直把专业化看作公司安身立命的根本。
        然而,面对当前汹涌澎湃的节能减排、互联网、大数据、智能化、3D打印等浪潮,公司的专业化之路越走越难,如何使自己的专业化之路持续走下去,从而保持长久的竞争力? CCSI选择了借势、整合资源、单点突破作为突破口。从CCSI当前的市场定位来看,资源整合意义至少是三方面的:其一,立足于中国船级社平台(CCS),CCSI更有机会与银行、保险、高校、船舶设计院等机构建立关系,利用这些资源帮助自己提升专业化水平。比如,以2015年10月20日中标的“上海船员评估示范中心建设工程监理项目”为例,当时,虽然中国船级社实业公司(CCSI)上海分公司以良好的服务信誉、出众的技术实力、优秀的投标方案、合理的监理报价赢得了招标单位和评审专家的肯定,顺利中标。但是,在实际工作中,CCSI上海分公司仍然感觉自身经验还不足,尤其是在航海模拟器以及综合信息系统监理上的经验不足,对此,CCSI与海事大学、上海信息工程设备监理公司等开展合作,取长补短,相互学习借鉴,同时加强了与供方单位进行工作联系和技术指导,不断提高项目管理能力和综合业务水平,以提升对外综合服务能力和服务质量。目前,CCSI上海分公司正按照合同要求,有条不紊地进行着该项目的工作开展。
        其二,依托于本身的业务积累,以及专业能力,CCSI可以为客户从更专业的角度提供服务,往往是一个项目完成的同时就促成了新项目的承接。与同行业的公司开展合作,利用各自的优势,提供优质的专业化服务。目前,CCSI上海分公司和上港集团下属远东监理公司合作,共同参与全球最大的自动化码头上海洋山港四期自动化码头设备的监理。洋山四期港区首次采用最新一代自动化集装箱装卸设备和自动化生产管理控制系统,预计将于2017年底初步形成生产能力。届时洋山四期将成为全球规模最大、设备最先进的自动化码头。洋山四期自动化项目的监理业务切入,做好洋山项目经验积累,将为之后的厦门港刘五店自动化码头的设备监理业务打下良好基础。
        其三,在专业化不断积淀的基础上,在一些相对新的领域,利用自己已有的经验和模式,抓住一个切入点,有可能会拓展一片新的业务领域。2016年8月18日,国家五部委联合印发《车辆运输车治理工作方案》,根据方案,2016年9月21日起,运输车中的“双排车”将全面禁止进入高速公路。与此同时,交通运输部、公安部也联合下发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》。
        接连两个整治方案出台,汽车整车公路运输将受到影响,势必会把一部分运输需求逼到航运上;当前国内整车生产线出现往西部移动的趋势,长江黄金水域将给汽车水上运输带来新的发展机遇;再者,在物流资源整合方面,国内汽车物流商之间向来是既竞争又合作,CCSI上海分公司一直保持与国内多家汽车物流商的跟踪,了解他们对水上运输的需求。比如,CCSI上海分公司多年来持续保持与上汽集团下属安吉汽车物流有限公司良好的合作关系,继完成6艘800PCC汽车滚装船的监理工作后,2016年,由安吉物流投资建造、上海分公司监理的2艘2000车PCTC汽车运输船“安吉21”、“安吉22”轮顺利交付。与此同时,本着对CCSI上海分公司监理业绩的高度认可,继2000PCTC交付完成后,安吉汽车物流有限公司又将2艘3800车PCTC汽车运输船监理项委托给上海分公司,使CCSI汽车运输船监理迈上一个新台阶。
       “接下来, 预计可能会有20~30艘汽车运输船下单。”沈滨表示,“面对更专业领域的业务拓展,我们认为需要钉子精神,借助一个突破口或许就能全面发展,但前提是自身的专业化服务能力要跟上。”
        不忘初心
        沈滨向记者坦言,生活中,我们经常会对不忘初心大发感慨,因为做到这一点非常不易。对于公司而言,能够坚持不忘初心,也同样不易。但如果能一直坚守,不忘初心,那一定会有回报。对于CCSI、对于上海分公司而言,我们一直本着想客户所想的原则,专业高效地履行合同,注重安全质量,为客户、为社会创造价值,这就是历年来我们一直坚守的初心。
        对于当前市场持续低迷,以及新技术、新标准层出不穷的复杂局势,沈滨认为风险和机遇并存。在他的眼里,他看到的是更多的机遇。他给出的理由是,随着一大批新技术、新方法的应用给行业带来更多活力,也给行业带来更多选择。其中,以互联网、物联网等新技术为代表的需求在未来是大趋势,这需要将现有的技术进一步深度开发,把业务做精、做细,并通过“产学研”提升自己的能力。
        据沈滨介绍,CCSI上海分公司近两年一直朝着这个方向努力,并且收获多多。2016年9月23日,上海分公司收到来自中海油服船舶事业部的表扬信。在表扬信中,中海油服船舶事业部就上海分公司在6500马力油田守护供应船项目中表现出的严谨认真的工作态度和专业优异的服务精神表示了最诚挚的谢意,并希望能有机会再次愉快合作。上海分公司与中海油服船舶事业部自2013年以来一直保持着良好的沟通和紧密的合作,已分别在12000HP深水三用工作船、南海深水二维物探船、6500HP油田守护船、8000HP破冰型深水三用途工作船等海洋工程项目上为中海油服提供了专业、优质、高效的监理服务。
        2016年,CCSI上海分公司承接的中国极地研究中心“极地科学考察破冰船监理项目”也同样让人印象深刻。该船舶是我国自主建造的第一艘科考破冰船,CCSI上海分公司也成为国内首家参与极地科学考察破冰船建造监理单位。CCSI上海分公司中标这一高科技监理项目并非偶然,自2011年国务院批准立项后,公司即成立了“极地科学考察破冰船项目监理工作领导小组”,加强对科学考察船的特点研究,从科考设备布置、实验室布局、电力推进系统、动力定位系统、综合网络布置等多个方面为客户提供咨询意见,得到客户的认可。通过该艘高技术含量船舶的监理服务,CCSI上海分公司员工的业务技能和管理经验得到巨大提升。
        近年来,类似以上的例子还有很多,像CCSI上海分公司下属公司就是一例。福州分公司一步一个脚印,在努力开拓市场、刻苦提升内功的同时,把服务质量和品牌口碑建设当成一个重点工作来抓,终于结出累累硕果。今年年初,CCSI承担福建特种船基地建设监理项目,受到业界点赞。截至2016年3月份,福建马尾造船股份有限公司特种船基地建设项目已完成了7套起重设备的监理工作。现场监理组人员在分公司领导的带领下,以优秀的服务意识、专业的技术能力及严谨的工作态度,圆满完成了150吨到700吨起重设备的全过程监理工作,获得了业主的高度赞赏。4月,福建福清核电有限公司向CCSI福州分公司发来感谢信,感谢公司的专业服务,感谢公司的敬业精神,同时表达了对公司的信任以及建立长久合作关系的意愿。核电站安全器具及吊索具检验项目是福州分公司近两年开发的新项目,凭着公司执着的创新和敬业精神、良好的服务意识及专业的技术服务,逐渐在福建地区打开了市场,形成了CCSI品牌效应。
        今天,尽管市场依然寒风凛冽,业内众多企业都在苦熬日月,但依然有公司顶着严寒破浪前行,且业务发展蒸蒸日上。这印证了一个道理,即市场没有绝对的好与坏,任何时代都存在机会,只不过看谁能未雨绸缪,抓住机会,最终成为弄潮儿。
        毫无疑问,在新时代弄潮儿的队列中,CCSI就是其中一个。
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