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欧盟发布首批认可的拆船厂名单

新闻来源:远洋航务e刊    浏览量:1640 王明玥 2016-12-26
        据悉,欧盟委员会(EC)近日发布了其首份认可的拆船厂名单。马士基集团(Maersk Group)和欧洲共同体船东协会(European Community Shipowners Association)支持把几个南亚海滩拆卸设施包括在内,而劳工和环保组织已迫使欧盟委员会将该清单限于在欧盟、土耳其和中国设施更先进的拆卸场所。
        该委员会在一份声明中称,列入清单的首批18家船厂都位于欧盟,其符合列入该名单的严格要求,因此其将独占有关悬挂联盟成员国国旗船舶的拆收事宜。该委员会称,其仍在审核有关欧盟以外拆船场所的申请事项,并预计在明年某个时候将公布涵盖外国设施的第二份名单。为有资格列入名单,船厂必须维持有安全和环保责任的设施,遵守当地法规,并以“组建结构”(built structures)运作。列表上的大多数欧洲船厂在码头旁或干船坞中拆解船舶,该方式与在南亚拆船厂所   采用的大相径庭,那里依靠将船只拉到海滩上并将其在适当位置拆解。一旦该名单上列出所有船厂的年度拆船能力超过250万轻载吨位(LDT,或最迟在2018年底),新的欧盟法规将生效。
        首份名单上的18家拆船厂具有110万LDT的合并最大产量,其中只有3家接受巴拿马型长度的船只。这三家拆船厂能够每年拆废大约20多艘巴拿马型散货船,其拆解能力说明欧盟在全球拆解行业中占据相对较小的份额。 2012年,非政府组织拆船平台记录全球有1,200条以上大型商船被拆解。 大约70%的吨位到了南亚的海滩拆拆解场所,而中国和土耳其占据余下的大部分份额,欧洲船厂则大致处理了2%。(来源:远洋航务e刊)
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