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李丁斯基分享对若干航运热点的看法

新闻来源:航运界    浏览量:1341 admin 2015-11-18
        11月5日至6日于广州举办的“国际海运年会2015”上,前来参会的美国邦海事委员会( Federal Maritime Commission, FMC)委员、前主席李丁斯基(Richard A. Lidinsky, Jr.)先生对航运一些航运一些“大事件”表达了自己的观点。
       第一:对于如何看待中国两家航运公司中远与中海的整合,李丁斯基认为,中远和中海的整合将给全球集运行业带来深远影响。许多服务于中国的航线,其起始地和目的地均不在中国。而两家企业的整合有助于让中国参与到更广泛的国际航运和贸易中去。当然,长期保持中国的集装箱货物由中国公司的船舶运输还有很长一段路要走。并且,中远是CKYHE联盟中的重要成员,而中海在O3联盟中只有两家合作伙伴。一旦两家公司完成了整合,那么新公司将迎来全新的领导团队,也将汇集原先两家公司的全部专家。他认为,对选哪一家联盟应该要咨询专家的意见。但无论结果如何,新的联盟实体都要通过FMC的批准。据我所知,目前还没有人提出将CKYHE和O3两大联盟进行合并。但如果他们这样做,我们将进行严格审查——就像之前所有形成的航运联盟一样。
        第二:对于如今各个国家都在加紧建设“自贸区”,与其他国家或者地区签署双边或者多边的贸易协定,海事监管的法律是否也要随之发生变化的问题。
李丁斯基认为,一个国家批准设立自贸区旨在吸引更多的货主和船东来参与贸易往来,但这与航运联盟成员资格以及全球海事监管结构没有关系,所以法规是不需要修改的。
        第三:对于明年拓宽后的巴拿马运河的问题,李丁斯基认为,计划于明年开通的新运河将可容纳更大的船舶通过,这将有助于中国的出口市场。然而超过16000TEU的超大型船没有运河可以选择,这些船只能通过自然水道航行。

李丁斯基简介:
       李丁斯基先生由美国总统奥巴马于2009年6月18日提名,被美国参议院于2009年7月24日确认,自2009年11月1日起担任FMC主席,至2013年4月1日卸任。目前,他仍然担任FMC委员。李丁斯基在加入FMC之前,已在海事和航运行业工作近40年,早年间他在美国海岸警卫队服役,后在商界和政府担任过多个要职。2015年11月6日,李丁斯基在“国际海运年会2015”上发言时指出,集运各方要协同合作确保货物顺利运送,而不是相互指责,更不能把压力全部给港口。
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 来源:航运界
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