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LNG运输新模式

新闻来源:未知    浏览量:1358 崔燕 2015-11-17
 
        2014年12月18日,欧洲首个LNG标准罐式集装箱项目,在历经9个多月顺利运行后,成功突破1000箱充装记录。一种既安全又节省成本的运输方式解开面纱,并有望打破LNG贸易的高成本壁垒。
        随着中国对天然气的需求不断增加,液化天然气(LNG)成为有限的两个天然气进口选择之一。自2008年以来,中国LNG进口年均增速38%,到2014年中国LNG进口量达1989万吨。未来中国LNG进口规模仍将大幅增加,到2020年进口量可达3000万吨。目前,中国沿海接收站包括运营和在建的数量已达到14座,全部建成后总接收能力将超过8000万吨/年。
        但是,民营企业若想参与到LNG的进口并非易事。这不仅需要与国外天然气出口商签订长期供货协议,租用专用的LNG运输船,而且最重要的是,需要投入巨资在沿海建设LNG码头和接受站。目前,从最便宜的福建莆田项目来看,一期260万吨投资就需要25亿元,而其它接受站项目均超过50亿元。如此之高的成本使中国的LNG进口变成一种自然垄断,除了三桶油之外,目前,参与接收站建设的民企也只有新疆广汇、新奥能源、广东九丰几家大型民企。据了解,此次葡萄牙Sousa集团的清洁能源利用计划,首批的40英尺查特LNG罐箱于2014年3月在锡尼什港充装LNG,并于一周内运输到1900公里之外的马德拉岛上卫星储备气化站,供应给岛上的燃气电厂。该燃气电厂每天24小时不间断运作,LNG年消耗量在240~250GWh之间。LNG标准罐式集装箱与其他低温罐箱混装并叠加在运输船上,从吊装到放置在平板运输车上驶离港口,整个历时只有7分钟。
        严格来说,采用集装箱方式储存并运输LNG的技术存在已久,从上世纪60年代,就已经开发出来通过集装箱来运输危险化工液体的技术。随着多年来技术的不断完善以及对LNG需求的不断增加,LNG罐式集装箱(罐箱)开始逐渐在市场中得到关注。查特公司是一家具有50多年历史的美国老牌技术公司,在欧美领域最早进入低温深冷行业,并于90年代把深冷技术引入到中国。查特公司的低温罐箱制造始于1990年,独特的结构设计尽量延长了LNG冷液不排放时间。以Sousa集团为例,根据罐内LNG液体温度压力的不同,现场每只罐箱的签收记录表记载的LNG冷液不排放时间从89到90多天不等。说到LNG罐式集装箱,就是把储罐安装固定在标准集装箱外部框架上。其产品设计、制造和认证标准同集装箱一样,具有全球统一的标准,至少要满足近20个国际、国家或地区规范的相关要求。它在起吊、堆存、运输时等也同集装箱一样便利,可实现公路、铁路、水运之间无中间环节的便利国际联运模式,无需换装设备,无需准备LNG槽车或运输船,不必兴建大型接收装置,可以利用现有的集装箱码头。海港卸货后,罐箱被直接运送至客户终端现场,并可以在现场停留数日等待使用。从贸易成本角度上来说,采取这种方式运输LNG,可以直接利用现有的集装箱船,不用新建或者租用LNG专用运输船。目前,建造一艘LNG船的费用在10亿元人民币以上,在市场上租用一艘LNG运输船的费用约10万美元/天。而LNG集装箱运输也无需建设专用的LNG码头,可以利用现有集装箱码头卸货。据估算,如果LNG罐式集装箱得到规模化应用,亚洲从北美进口LNG的到岸成本将降到10美元。较现在的亚洲地区15美元的LNG长期协议价格有了大幅度的降低。不仅如此,采用集装箱的贸易方式,也降低了参与LNG贸易的门槛。使得更多的民营企业参与LNG的进口成为可能。罐箱的价格并不昂贵,在北美,一个罐箱的价格在30万美元左右,一个罐箱可以容纳43.5立方米即18吨LNG。利用LNG罐式集装箱开展LNG现货贸易不仅在物理上打破了LNG进口的垄断,在更深层面上,也利于形成中国乃至亚洲区域的天然气期货价格基准。
        由于采用常规货船运输,无需在沿海卸货,可以从沿海进入内河逆流而上,在内河沿岸需要天然气的地区进行交易。这种灵活性是管道气和传统LNG贸易无法比拟的。而新的贸易方式在增加更多交易主体的同时,也扩大了LNG现货的交易量,为期货价格提供了支撑。
       不仅在北美、南美、东非和澳大利亚等天然气出口国对于这种罐箱的应用同样有着很大的兴趣。对于一个新的LNG出口设施来说,按照25年的周期计算,即使最小的处理量在1400万立方米/天(每年360万吨),也需要保证1.2万亿立方米的天然气探明储量。这就使得一些较小的天然气天开发价值不大,处于闲置状态。而通过灵活的LNG罐式集装箱出口,则降低了这些气田开发出口风险和成本,使其达到出口经济性,天然气出口国也会因此掌握更多的出口资源。
       安全是永恒的话题。一直以来,国家在大力发展LNG的产业的同时,最为关注的就是安全问题。那么,LNG罐式集装箱在确保安全方面都需要具备哪些必要的条件和技术?据了解,按照国际标准严格执行。符合国际上通行的安全规范,通过严格的产品型式认证试验,包括碰撞试验,静态试验等;LNG低温罐箱需要有优秀的保温性能,保证长时间运输气体不排放,产品进行严格的保温性能试验验证;运输过程中严格遵循国际通行标准的危险品运输规范如IMDG、ADR、RID、DOT49CFR等等;通过国外成熟的产业链,借鉴国外的现在已有的案例来进行相关项目操作。目前,这种LNG运输方式已在欧洲、北美、部分南亚地区得到成熟应用。如果市场上所有产品都能达到3个多月的冷液不排放时间的话,即可为LNG贸易及长距离运输在技术上提供了安全保障。
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