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【BIMCO洞察】集装箱船拆解量上升,期租费下滑

新闻来源:BIMCO    浏览量:2583 张珅 2016-07-13
集装箱船拆解和期租费率
        2016年1-5月,集装箱船的拆解量比去年同期几乎翻了三番。这表明,在集装箱航运市场条件恶劣的情况下,船东为缓解基本供需不平衡确实作出了努力。然而,为缓解租船市场压力,这些努力还远远不够。
        自2016年1月1日迄今,巴拿马船(3-5,999 TEUs)的拆解量尤为明显。到目前为止,2016年巴拿马集装箱船共拆解了150,863 TEUs,等同于2014年6月起至2015年12月期间同船型的拆解总和。
        自2016年1月以来,巴拿马集装箱船拆解量居高不下的合理解释之一是,新巴拿马运河型船舶闸门于2016年6月26日正式开通,不久之后,最大船宽为49米的新巴拿马集装箱船将得以通过。在巴拿马运河开通仪式上,中远旗下的“中远海运巴拿马”号成为首航船只。随着新闸门完全通航,更多更大型的船舶将通过运河。
        首席分析师Peter Sand认为:“2016年,因供给过量造成市场环境非常糟糕,引发了更活跃的拆解行为。鉴于全球需求停滞增长,加速拆解有助于缩小集装箱船市场的供求差。因此,BIMCO对2016全年集装箱船拆解量的预计,从原本的250,000 TEUs增至400,000 TEUs。”
巴拿马船期租费与拆解
        由于集装箱船运力供给过剩,全球需求持续疲软,巴拿马船的期租费从2015年3月平均每日USD 15,800下滑至2016年7月平均每日USD 5,755(跌幅为63.5%)。
        Peter Sand补充道:“2016年全球集装箱船需求的增长不可能与集装箱船过剩的运力持平,期租费很难提高。放眼未来,市场改善仍需多年的船队低增幅——包括拆解船舶、减少订立造船合同等。
        巴拿马运河的扩建鼓舞了船东将最大船宽为32米的巴拿马船投入拆解之列。”
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