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孟加拉国拆船事故数量上升

新闻来源:中国船检    浏览量:2749 王明玥 2016-07-01
        据非政府组织拆船平台(NGO Shipbreaking Platform)公布的数据,仅仅一个月的时间内,至少5名拆船工人死亡,5名拆船工人受伤严重,一系列死亡事故在孟加拉国冲滩拆船中发生。
        在今年5月底,在Seiko Steel拆船厂发生一起死亡事故,1名拆船工人在作业时,从高处摔下死亡,而仅仅不到一个星期,在该拆船厂又有5名工人被落下的钢板砸中,1名工人当场死亡,另外4名被送往医院,其中3名伤势严重。
        今年6月初,一名工人在Laskar拆船厂作业时,被掉下来的钢板砸死。6月19日,2名工人在Bhatiary Steel拆船厂作业时,成为汽缸爆炸的牺牲品。其中一人在送往医院后的第三天去世,而另一名工人脸上和上半身严重烧伤。几天后,又一名工人在Kabir Steel拆船厂因事故身体遭受重创。
        “这一系列可怕的事故表明,孟加拉国拆船厂对于工人的职业健康和安全措施保护得很不到位。”非政府组织拆船平台(NGO Shipbreaking Platform)协调员Muhammed Ali Shahin表示。
        “我们目击了一次又一次相同的事故:拆船厂的工人不佩戴安全带,从高处坠落而死。工人们被掉下来的钢铁零件重重压住,非死即伤,而拆船厂为避免或是减轻此类事故的风险,仅仅是将废钢仍进大海或是弃之海滩。气缸在海滩上无法安全地处理,从而导致爆炸并引发工人作业时死亡或是严重烧伤。只要船只报废在海滩上,工人们将继续面临死亡的威胁”。Muhammed Ali Shahin表示。
        6月10日,拆船工人工会论坛(Shipbreaking Workers Trade Union Forum)连同孟加拉劳工研究机构(Bangladesh Institute of Labour Studies, BILS)在孟加拉国Sitakunda地区举行抗议最近本国拆船厂连续发生的工人死亡事故。拆船工人工会论坛也向孟加拉国拆船业者协会(BSBA)主席递交一封信,要求调查拆船厂工人受伤和死亡的原因,并向其家属支付补偿金。
       据非政府组织拆船平台表示,呼吁孟加拉国政府调查这些事故发生的原因,分别就普通事故以及重大事故对拆船厂进行处罚。例如Kabir Steel 和 Seiko Steel拆船厂。(中国船检独家文章,欢迎转载或报道,转载请注明出处“中国船检或国际船媒”,违者必究!)
 
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