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AMSA港口国安全检查信息-无线电通信设备的检查

新闻来源:未知    浏览量:829 admin 2015-11-25
        在船舶PSC检查中,无线电设备方面发现的缺陷也占相当的比例,甚至还导致船舶的滞留。下面介绍无电线通信设备的检查。
         一、PSC检查中, 无线电设备的主要检查内容
        1. 中高频无线电装置:检查DSC在主、应急电源供电下的工作情况,关注船员是否熟练掌握交流直流电源的转换操作。
        2. INMARSAT-C站:检查EGC的海区设置是否正确。
        3. SART: 测试时,检查雷达屏幕是否有微弱的回波同心圆圈或类似回波。
        4. EPIRB : 检 查 电 池 、 静 水 压 力 释 放 器 的 有 效 期 , 按 照 设 备 要 求 进 行SELF-EST测试。
        5. 双向无线电话:检查其备用电池是否在有效期内,其封条是否完好。利用测试电池进行功能试验。
        6. 无线电设备的应急电源:检查24V蓄电池的电量是否充足,电池有无老化。
        7. GMDSS设备的定期检验报告和年度测试记录是否在船(至少包括GMDSS、EPIRB、AIS测试报告)。
        NOTE:责任船员应熟悉并确保上述设备的其他所有功能正常。涉及GMDSS的任何设备缺陷将被界定为滞留缺陷。

        二、PSC检查常见的缺陷
        1. 中高频无线电的DSC使用交流电源工作正常,但24V直流电源不工作。
        2. 卫通C站未设置航行警告X区域;未按照附件规定设置澳洲沿岸航行警告A-G区。
        3. SART电池失效。SART性能测试时,X波段雷达屏幕上无SART回波信号。存放在尾部自有降落救生艇内的SART,由于长时间得不到维护,容易出现故障。
        4. EPIRB 电 池 、 静水压力释放器过期 ; 责任船员不熟悉其测试方法 ;SELF-TEST 测试失败。
        三、注意事项
        责任船员应熟练掌握如何操作无线电设备,应了解设备电源的供电情况。
        必须定期检查试验每一个GMDSS设备。
        要确保船舶抵港前的实效性。有时,MF/HF DSC在抵港前测试正常,但抵港后PSC检查时却无法完成正常的测试,这可能是因受到码头装货机、或天气状况,或蓄电池性能较低所致。因此,建议船员在抵港后,在不同频率上对MF/HF DSC再一次进行测试。另外,试验后应注意把直流电源转回至主电源。
        日常检查中发现的任何问题应及时得到处理,向蓄电池老化的情况,应提前向公司报告及申领备件。
        为避免船舶被滞留,对船员抵港检查中发现的问题,应及时通过船长向PSCO主动报告,并作出修理安排。设备不能修复时,必须第一时间报告船旗国和/或船级社。

        附件:澳大利亚区域航行警告区域 A-G
 
 
 
 
CCS 澳大利亚办事处
2015 年5月26日

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