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AMSA港口国安全检查信息-低标准船舶将在澳洲水域

新闻来源:未知    浏览量:1948 admin 2015-11-25
        2013年7月1日新生效的澳洲海运法《Navigation ACT 2012》赋予了AMSA更多的权利,AMSA海事通告(Marine Notice 03/2015,见附件)对此进行了进一步解释:
        当船舶技术和管理状况不满足IMO、ILO、澳洲法律要求时,AMSA有权做出如下决定:
        ● 船舶被禁止进入和使用澳洲港口,或者
        ●  当船舶进入和/或驶离、使用澳洲港口和水域时,AMSA将根据实际情况要求船舶必须满足某些特殊要求。
        1、船舶被禁止进入和使用澳洲港口当船舶保持不良的PSC记录,或者其公司的管理水平较差时,AMSA将会根据实际情况向船舶签署禁止入港令。
        1)、3个月内禁止进入和使用澳洲港口经AMSA同意,滞留船舶有条件驶离了澳洲水域,但是,下次该轮回到澳洲时相关缺陷仍然没有纠正。或者船舶两年内被滞留3次,此前没有向船舶签发禁止入港令。
        2)、12个月内禁止进入和使用澳洲港口自上次签发禁止入港令到期日之后的两年内,船舶出现滞留时。(该轮仍然由同一家船公司管理时)
        3)、24个月内禁止进入和使用澳洲港口AMSA此前已经两次签发了禁止入港令,在第二次禁止入港令到期日之后的两年内,船舶出现滞留时。(该轮仍然由同一家公司管理时)特别注意:AMSA在判定上述禁止入港令时限时,会关注船舶管理公司的整体表现,将可能根据实际情况对上述禁止入港时限进行延长。
        当船舶出现下列情况是,AMSA也将可能向船舶签发禁止入港令:
        船舶严重违反澳洲法律时;
        船舶管理公司的安全管理体系对船员福利、船舶和人员安全、澳洲水域环境存在巨大风险时;
        当发现某轮状况较差,致使对公司船队中的其他船舶状况产生怀疑,AMSA可能会对船队中的其他船舶签发禁止入港令。
        2、AMSA要求船舶满足某些特殊要求基于船舶历史和当前状况,当船舶进入和/或驶离、使用澳洲港口和水域时,根据影响船员福利、船舶和人员安全、澳洲水域环境的实际风险情况,AMSA将会签发一份特别指令,要求船舶必须满足某些特殊要求。
       出现这种情况时,AMSA将同时对该轮实施PSC检查,并有可能根据实际情况要求船长、船舶管理公司采取一些特别举措,以满足上述特殊要求。
       可能签发特别指令的情况举例:
        ● 不满足MLC2006的规定,例如船员工资、福利、雇工合同等;
        ● 船员得不到规定的休息;
        ● 没有按照ReefREP要求进行报告;
        ● 船舶海图过期或不足,不满足预定航程;
        ● 航海行为不正确(Exercise of unsound navigation practices):航行计划制定、风 险 识 别 、 和 在 大 堡 礁 水 域 航 行 时 缺 少 对 指 定 航 行 区 域 ( Designated Shipping Areas)的理解;
        ● MARPOL要求的设备使用程序和使用方法不正确。
        根据AMSA海事通告(Marine Notice 03/2015)公布的数据信息,自2013年7月1日至今,AMSA已经为4艘外旗船舶签发了禁止入港令。
        AMSA签发的禁止入港令将同时发布到AMSA官方网站。
        有关禁止入港令的具体内容,请参见AMSA的下列网址:www.amsa.gov.au/vessels/ship‐safety/port‐state‐control/refusal/index.asp
        (本页无正文)
        附录一:AMSA海事通告(Marine Notice 03/2015)

 
 
 
 
 
 
 
CCS 澳大利亚办事处
2015年3月9日

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