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关于赴澳船舶配备澳洲海图的提示

新闻来源:未知    浏览量:1353 admin 2015-11-25
        近日,某轮因为有 9 张海图没有按照船上《航海通告》换新到最新版本,被 AMSA 开具了缺陷,同时开具了 ISM 30滞留项。
现将澳洲海图(Aus Chart)配备的相关信息介绍如下:
        澳大利亚水文局多年以来一直在出版澳洲政府自己的海图—--“澳洲原版出版的 Aus 海图”(本文简称“澳版 Aus 海图”);英国水文局也会对上述一部分澳版 Aus 海图进行复制----“英版复制出版的 Aus 海图”(本文简称“英版 Aus 海图”)。
澳版 Aus 海图的出版信息可以从以下网址查询:
        http://www.hydro.gov.au/webapps/jsp/charts/chartlist.jsp
        该网页在每第二周的周五进行更新。圣诞节期间停止更新,每年更新25次。所有澳版 Aus 海图需要根据《澳版航海通告》进行信息更新、并及时换新至最新版本(具体参见后面的第 4、5、6 条)。
《澳版航海通告》的出版信息可以从以下网址查询:
         http://www.hydro.gov.au/n2m/notices.htm
        每年出版25期。正如英版海图配备了《NP131 英版海图目录》一样,澳版 Aus海图也有类似的 《 澳版Aus海图索引图 》 , 索引图编号分别为AUS5000 和 AUS5001:
        AUS 5000 - Australian Index of Nautical Charts - Northern Portion
        AUS 5001 - Australian Index of Nautical Charts - Southern Portion
        按照 AMSA 此前发布的《Marine Notice 21/2013》规定(见附件),所有船舶应配备上述《澳版 Aus 海图索引》,目前最新的版本为 2014 年1月17日出版。
        特别提醒的是,英版 Aus 海图只是对一部分澳版Aus海图而不是全部澳版Aus海图进行了复制。 所以 AMSA 在《Marine Notice21/2013》中特别强调:船舶不能因为 NP131 英版海图目录中没有某Aus 海图、或者英版海图未对某版的 Aus 海图进行复制,二副在制定航 行 计 划 时 就 忽 略 了 这 份/ 些 澳 版 Aus 海 图 (Mariners should notassume that chart coverage does not exist simply because it is not indicated inthe British Admiralty chart catalogue or if the UKHO has not reproduced an AUS series chart)。所以在制定航行计划时,二副不仅要看《NP131英 版 图 书 目 录 》 , 还 必 须 参 照 《 澳 版 Aus 海 图 索 引 图Aus5000&5001》,防止遗漏英版未复制但实际已经存在的澳版 Aus海图。
关于英版 Aus 海图和澳办 Aus 海图的关系:
        1)、通常情况下,英版 Aus 海图的出版时间要比澳版 Aus 海图的出版时间滞后一个月以上。
        2)、英版 Aus 海图纸质较厚、颜色偏黄,而且图廓下方注明Reproduced by United Kindom Hydro...字样,澳版 Aus 海图纸质较薄、颜色偏白。
        3)、英版 Aus 海图左下角的改正号来自《英版航海通告》号码;澳版 Aus 海图左下角的改正号来自《澳版航海通告》号码。
        4)、通常情况下,《英版航海通告》中涉及的海图改正号几乎源自之前的某版《澳版航海通告》,即《英版航海通告》上的Source 提示。所以,分别出现在澳版 Aus 海图和英版 Aus 海图上的、看上去不同的两个航海通告号码,实际内容是一样的。二副可通过向之前追踪号码的方法找到对应号码。 
        5)、对英版未复制但船上实际持有的澳版 Aus 海图,必须依靠《澳版航海通告》进行改正。
        6)、对英版 Aus 海图,在领购《英版航海通告》不及时的情况下,同样可以考虑使用《澳版航海通告》进行改正。由于周版的《英版航海通告》涉及澳洲海图的通告信息通常晚于双周版的《澳版航海通告》四周左右,如果船舶仅使用《英版航海通告》改正海图,本身就已经滞后,当《英版航海通告》不能及时送船时将导致船上的海图信息更加滞后。这很可能引发重大安全隐患,继而导致PSC 缺陷。所以必须及时申领《英版航海通告》,建议同时申领最近2-4 期的《澳版航海通告》。
        7)、如果赴澳船舶没有上述 Aus5000 和 Aus5001 索引图,应在船舶在抵澳后第一时间供船。 同时密切注意船上现有 Aus 海图上是否有红框标出的更大比例尺的其它 Aus 海图。这些红框标出的 Aus海图可能恰恰是《NP131 英版海图目录》没有引入,但实际上已经出版了的澳版 Aus 海图。二副在制定航行计划时,海上航线部分应避免穿越该轮未配备的海图所覆盖水域,即便只穿过海图的一个小角隅也不允许,海上航线应绕开这些区域。无论如何,从澳洲引水站到靠泊码头,必须确保船上配备所有大比例尺海图及港图,可以通过交通艇、直升飞机送达澳洲锚地,并及时标绘,否则将引发AMSA 滞留。类似滞留案例已经很多。
        8)、不管是英版 Aus 海图,还是澳版 Aus 海图,当船舶拟经过澳洲大堡礁水域时,必须确保船上配备航线经过的所有最新的大比例尺海图。尤其是船舶临时接到租家指令,要经过大堡礁水域时,船长和二副应特别注意这些海图信息。一旦出现失误,将造成无法挽回的损失。对于可能航行于大堡礁水域的船舶,建议船舶始终保留最新的 Aus 海图。
        在此,我们也特别提醒公司海务人员:考虑到航线因素,船舶不可能象配备《英版航海通告》那样连续申领《澳版航海通告》。在船舶抵达澳洲水域之前,公司海务人员应提前向船长提供最新的澳版Aus 海图信息。根据《Marine Notice 21/2013》,目前澳洲所有港口全部建立了 ENC,对于正式引入电子海图(ECDIS)的船舶,赴澳之前必须获取到最新的 ENC。
 
        附件:AMSA《Marine Notice 21/2013》
 
 

 
 
CCS 澳大利亚办事处
2014 年9月7日
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