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关于《船员工作/休息记录》检查方法和注意事项

新闻来源:未知    浏览量:1128 admin 2015-11-25
        东京备忘录(Tokyo MOU)2013 年 11 月发布通告,将于 2014年9月1日至2014年11月30日与巴黎备忘录(Paris MOU)联合开展关于 STCW 公约休息时间安排的集中大检查(CIC)。届时各成员国主管机关将结合PSC检查,重点检查船员对STCW的履约情况,核查值班人员在休息时间方面是否满足公约要求。一旦发现缺陷,PSCO将要求船长在规定的时间内予以纠正,甚至会滞留船舶直至缺陷纠正。
        为帮助船员了解STCW公约关于船员休息时间的规定,做好船舶《工作/休息记录》的填写,降低船舶可能的滞留风险,我们对船员值班及休息方面的规定和相关检查要求提示如下。
一、 STCW公约休息时间的规定
       1. 为所有负责值班的高级海员或参与值班的普通海员以及涉及 被指定安全、防污染和保安职责的人员提供的休息时间须不少于①任何24小时内最少10小时;②以及任何7天 77小时。
       2. 休息时间可以分为至多不超过2个时间段,其中一个时间段须至少为6小时,连续休息时间段之间的间隔不得超过14小时。
       3. 在 紧 急 或 其 他 超 常 工 作 情 况 下 不 必 遵 守 ( in the case of an emergency or in other overriding operational conditions)上述 1、2 条规定。紧急集合、消防和救生演习,以及船旗国、国际公约规定的其他演练,须遵循“对休息时间的干扰最小、并不导致海员疲劳”原则。
 
       【解释】参见附件邮件中的 AMSA 解释,STCW公约要求的休息时间可以分为至多不超过 2个时间段,是指任何 24小时之内,休息时间应不少于 10小时。同时,该休息时间可以分为两段,两个最长休息时间之间的间隔不超过 14小时,其中一段休息时
       间至少为 6小时。例如,三副(3/M )海上通常值班时间为 0800-1200;2000-2400。为了进行救生消防设备维修保养,通常三副会在下午的某一个时间段,例如 1400-1600,继续工作。对于这种安排,第一个最长时间段 0000-0800(8小时)的休息时间满足了最低 6小时的要求。第二个最长时间段 1600-2000(4 小时)与第一最长时间段间隔相隔 8小时,少于最长14小时的规定。两个最长时间段总计 12小时,满足了最低 10小时的规定。所以,这种安排是可以的,也是符合船上实际工作安排的。


       4. 《值班安排表》应该使用工作语言和英文,采用标准格式,并张贴可见位置。通常张贴在餐厅、驾驶台、机舱集控室、甲板和轮机办公室等公共处所。各个处所的张贴内容应一致。
       MLC2006 公约对船员(包括值班和非值班)的工作或休息时间的规定如下:

       (1)最长工作时间: (i) 在任何24小时时段内不得超过14小时;且 (ii) 在任何7天时间内不得超过72小时;或者
       (2) 最短休息时间:(i) 在任何 24小时时段内不得少于10小时;且 (ii) 在任何7天时间内不得少于77小时。

       【解释】参见附件邮件,经向 AMSA确认,本次 CIC仅限于与 STCW有关的船员工作和休息检查,诸如大厨等与 MLC有关的船员工作和休息情况不在本次 CIC检查范畴之内。但是,仍然会接受 MLC的常规 PSC检查。

 
二、 休息记录的检查方法
        1. 一般通过检查航海日志、轮机日志、车钟记录簿、油类记录簿、以及船舶的设备维护保养记录簿等,对照上述记录簿中某个关键操作的起止节点时间,核查船员《工作/休息时间记录》中相应的时间段,验证船员《工作/休息时间记录》的准确性。
        2. 检查船员《工作/休息记录》,判断船员的休息时间是否满足STCW公约中休息时间的规定。
        3. 抽查询问船员,验证其参与实际工作的真实性。(多数船舶的《值班/休息记录》由甲板部和轮机部指定专人汇集,月底由责任船员集中签字。对此,签字船员要核实并了解记载内容的真实性,我们不建议采用这种方法,见本文四、1的描述。
三、 《工作/休息记录》填写的常见问题
        1. 记录表的工作时间起止节点与实际工作时间不符:主要表现 在一些船舶的《船员工作/休息记录》完全是按照一、4中《值班安排表》的时间段填写,没有考虑到船舶营运和操作的实际情况,而据实填写《工作/休息记录》。例如:船舶在夜间进行加装燃油,但记录表上却显示责任轮机员在休息。
        2. 三副值班期间进行消防救生设备周检、月检;又如:二副更改海图、大副甲板日常管理等产生的额外工作记录在值班时间段内。
        3. 三副进行的消防救生设备的周检、月检与航海日志记载的起止时间不一致。
        4. 未记载船舶进出港、靠离码头期间船员应有的实际工作时间。
        5. 船员为了硬性满足STCW公约,不顾实际情况,每天将休息时间记录为10小时,工作时间记录为14小时。显然与实际情况不符。
        6. 远洋航行船长、轮机长通常不参与值班,但对于船长签署夜航命令簿、轮机长就寝前去机舱进行的例行检查未作为工作时间进行记载。
        7. 船员不知悉自己在工作时间内进行的实际工作。甚至出现,船员陈述的工作与《工作/休息记录》中记载的工作内容不一致。
四、 《工作/休息记录》的填写建议
        1. 船员每日完成当天的工作后及时记载《工作/休息记录》,不提倡船员在月底突击记录《工作/休息时间记录》。
        2. 船长应合理安排船员的加班和补休,确保休息时间满足STCW 公约。
        3. 在特殊工作情况下,如船舶移泊、装卸作业、PSC检查、加装燃油、安全工作会议等,出现船员的休息时间不能满足STCW 公约的情况,船长可以对船员的工作、休息做出调整,在事情结束后的第一时间安排船员进行休息,以满足 STCW
公约关于休息时间的最低要求。
        特别说明:船员值班休息记录涉及到船员日常工作的方方面面,需要认真对待。本提示仅仅是我们整理的一些典型的案例,未尽事宜需要船员据实合理填写。

 
 
 
CCS澳大利亚办事处
2014年7月28日

 
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