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船舶发生机、海损事故或重大缺陷后的报告处理

新闻来源:未知    浏览量:895 admin 2015-10-19
不久前,AMSA在对某轮进行PSC检查时,发现该轮的船壳外板有明显的碰撞凹陷,船上既没有船级社的损坏检验报告,也没有船长或船东报告主管机关或船级社的书面证据,考虑到船级社验船师正在船上PSC协助检查,AMSA要求船舶立即申请船级社进行检验。检查官同时警示船长:重大缺陷没有向船旗国、船级社报告将会引发船舶滞留。
SOLAS第I章B部分第11条(c)明确规定:当船舶发生事故或发生缺陷,对该船的安全或其救生设备或其它设备的有效性或完整性产生影响时,该船船长或船东应尽早向负责签发有关证书的主管机关、指定的验船师或船级社报告。
另外,CCS规范第1篇第2章2.9.2.1(2)也明确规定:船舶一旦发生任何可能使已授予的船级趋于失效的损坏、缺陷、故障或搁浅,且未在合理的第一时间向CCS报告,或者在预期的修理开始之前未提交CCS同意,均可能导致船级暂停,并使入级证书失效。
在此特别提醒船东:船舶一旦发生机、海损事故,船长或船公司应立即报告主管机关或船级社,否则会导致船舶的入级和法定证书失效。
在本文提及的案列中,AMSA检查官明确表示,在船级社完成确认检验前,该轮不允许离港。
鉴于澳大利亚地域较大的实际情况,如果船舶停靠在某些偏远的港口,验船师无法在短时间内登轮,由此引发的船期延误将会给公司造成较大的经济损失。
我们再一次提醒各位赴澳船东:当船舶发生机、海损事故或发现重大缺陷时,应第一时间报告船旗国、船级社,避免导致船舶被被滞留。
 

 
CCS澳大利亚办事处
2014年3月24日
 
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