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关于船员值班休息记录填写的注意事项

新闻来源:未知    浏览量:865 admin 2015-10-19
在AMSA的PSC检查中,船员的休息时间不满足STCW公约要求是一项比较常见的缺陷,为减少出现船员的工作休息记录填写与实际的工作时间存在矛盾,引起PSCO质疑记录的真实性,甚至导致船舶滞留的况,以下就船员的值班休息方面作简要说明和提示。
一、STCW公约休息时间的规定
1.任何24小时的时间内不得少于10小时,以及任何7天中不得少于77小时。
2.休息时间最多可分为两段,其中一段至少要有6小时,且相连的两段休息时间的间隔不得超过14小时。
二、公司ISM体系的要求
对船舶的关键性操作,公司的体系文件会根据公约的要求,规定船员的值班工作要求,如船长在船舶靠离码头、进出港、通过狭窄水道等等情况时必须在驾驶台指挥;轮机长及轮机员在加装燃油时的现场操作,类似操作时间应归为工作时间。
三、容易疏忽的记录
船员进行设备的日常或定期维护保养工作,必须记入工作时间。如,三副每周对船舶的救生、消防设备进行定期检查试验,此段工作应记录到其当天的工作时间内。
四、工作及休息安排的建议
1.尽可能每天完成当天的工作时间记载,不应一次性在月底完成整月的工作休息时间记录。
2.合理安排船员的加班工作,确保满足STCW公约。例如三副执行维护保养工作时,在保证其休息时间的前提下,进行工作连续性的调整,可在0800-1200下班后,继续完成其维护保养工作,即其实际的工作时间为0800-1400。
3.对特殊情况下的工作,考虑到船员的休息时间,船长可视船上人员的配备情况作适当的人员调整。在进行了非正常工作,如上下引水时,应对相关人员的作息时间进行调整。
4.要做到准确、如实地记录船员值班休息时间,特别注意在船舶靠离码头、大风浪航行、雾航、加装燃油、演习等情况的工作时间与实际的车钟记录簿、航海日志、轮机日志上记载时间的一致。PSCO会抽查上述船舶关键操作的起止节点时间,例如,按航海日志记载的抵港日期,同时依据车钟记录簿显示的起止时间,来验证船长工作时间记载的准确性,若有不相符,则可能导致给出严重缺陷。



 
CCS澳大利亚办事处
2013年8月5日
 
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