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油水分离器(OWS)的检查要求

新闻来源:未知    浏览量:1897 admin 2015-10-19
油水分离器缺陷将会导致船舶在PSC检查中被滞留,为帮助船员了解该设备的检查要求,请船员关注油水分离器的下列基本要求:
一、油水分离设备的认可标准按三个不同的时间段,船上安装的油水分离器分别有三个适用标准:
1. 1994 年4 月30 日之前船上安装或更换的设备按A.393(X) 认可标准。
2. 1994 年4 月30 日及以后船上安装的设备按MEPC.60 (33) 标准认可。
3. 2005 年1 月1 日及以后船上安装的设备按MEPC.107 (49) 决议标准认可。
因此,一艘船上安装的油水分离器只要能满足造船时的认可标准即可。如果船舶营运几年后,其油水分离器或15ppm 油份计进行了更换,那更换的设备必须按照新的认可标准生产制造的,设备必须持有新的船用产品证书和型式认可证书。
船上安装的油水分离器的认可标准在IOPP证书的附件Form A(油船为Form B)的记录中已经标明。建议船长进一步核查证书要求。
二、油水分离器排放管路的再循环设备
1. 按照MEPC.60(33)或MEPC.107(49)要求,在机舱处所安装的油水分离器及排放管路,除了在靠近油水分离设备出口处的排液垂直管路上设有取样阀外,在舷外排放阀和油水分离器之间的管路上应安装一段导入舱底的可观察到水流的试验管段(我们通常称其为“再循环设备”),以便在舷外排出阀关闭的情况,能够对油水分离器进行功能试验。
2. 1万总吨及以上船舶的油水分离器还应设置15ppm 报警装置和自动关停装置。此种情况下,再循环设备应设置在舷外排放阀和自动关停装置控制的舱底/舷外三通阀之间的管路上。(见后面的插图)
三、PSC检查中注意事项在 PSC 检查时,通常检查油水分离器排放管路的布置,并要求进行设备操作试验。
1. PSCO 会要求船员对 15ppm 油水分离器的操作程序进行简述,了解船员对操作程序的熟悉情况。如一些油水分离器(USH-50)在废水排出结束时,必须注入清水,使用后 15ppm 报警装置需要清洗。分离器内的凝聚器可通过清水反冲洗处理,使其回复正常功能。船员不太熟悉程序或未按程序规定进行操作,这是一项船员不熟悉设备操作方面的缺陷,甚至是滞留缺陷。 
2. 运行试验。要求船员使用淡水或舱底水,启动油水分离器试验,检查油水分离器的工作情况,检查 15ppm 油分计的显 示是否准确,以及 15ppm 报警及电磁三通阀动作或污水泵自动
停止功能是否正常。
3. 若有怀疑,检查官将会作进一步的检查。如要求船员打开舷外排出阀前的法兰,若发现管内存在有油迹,则可以判断船上存在非法排放污油水入海或者油水分离器存在故障。
4. 对于符合 MEPC.107 (49)要求的船舶,15ppm 油分计的定期校验证书应保存在船上。
建议分管设备的三管轮应熟知油水分离器的布置、操作及维护要求,确保该设备常工作。
 




CCS 澳大利亚办事处
2013年6月23日
 
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