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波塞冬原则下金融机构为LNG动力船舶提供贷款优惠

新闻来源:信德海事    浏览量:1285 中国船检 2021-01-06
       根据Sea-LNG的一项新研究,LNG动力船很可能会从波塞冬原则下的借款人那里得到优惠待遇。
       Sea-LNG是一个多行业联盟,成立于2016年,旨在倡导在使用LNG燃料。它的成员包括船东、租家、经纪人、银行、船级社、港口、上游供应商、基础设施提供商、原始设备制造商(OEM)。
       波塞冬原则目前由全球20家银行共同支持。这20家一共能够提供的航运融资总计约为1500亿美元。他们加入此原则的目的是,在IMO的减排战略下,通过控制对船舶的投资来协助航运业早日实现减排目标。波塞冬原则的成员资格不仅为银行开放,贷方、出租人和出口信贷机构都可以加入。
       波塞冬原则的关键在于气候对标得分。这是指成员均应使用平均排放率(Average Emissions Ratio,AER,用来表示碳强度)作为指标来评估其船舶融资组合与IMO的排放目标之间的一致性,最终的得分即为气候对标得分。除了气候对标得分之外,问责制、实施以及透明性也都在波塞冬原则的整个评估系统之中。最终,评价机制会被应用于船舶抵押贷款、所有权担保融资等方面,并以此来约束所有IMO管辖的船舶。
       该研究表明,LNG动力船有利于降低碳排放强度,因此,此类船舶在航运融资上占有很大的优势。对于目前的LNG动力船而言,储存-燃烧的过程中,二氧化碳排放量能够降低28%。IMO的减排目标为与2008年相比,2030年二氧化碳减排40%、2050年减排70%。按照线性下降来推算,使用LNG动力船还可连续七年领先IMO的碳减排目标。通过对SEC备案(美国证券交易委员会)的数据进行分析,研究者发现,与使用传统船用燃料的船舶相比,LNG动力船能享有1-2%的贷款折扣。这对于船东来说绝对有利可图。
       除此之外,LNG动力船还有利于船东遵守IMO 2020限硫令。2020年1月,限硫令生效,船用燃料硫含量的上限从3.5%降低至0.50%(某些指定的排放控制区的限制已为0.10%)。而LNG动力船由于其燃料特点,几乎不需要在是否安装脱硫塔还是选择使用低硫燃料的选择中徘徊,因此,使用LNG动力船无论是对航运业减排还是遵守限硫令,亦或是进行航运融资都非常有利。
       环境、社会、治理(Environmental, Social & Governance ,ESG)问题在航运业中仍然是重中之重,IMO 2030年的CO2和GHG减排目标则是当前最紧要的事情。所以,金融业通过降低利率来鼓励船东投资LNG船是一件非常令人高兴的事。更进一步,实际上银行正在将绿色金融产品需求增加的好处传递给客户。相信随着对ESG金融产品需求的不断增长,绿色融资和清洁燃料的发展也能继续加快。
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