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创新

新闻来源:中国船检    浏览量:1776 徐华 2016-03-16
        往年提案
        2011年,时任全国政协委员、中国工程院院士金东寒认为,创新仅仅依靠企业自身的力量是难以实现的,国家的支持将会对企业实现创新起到重要作用。而现阶段,中国企业的创新正受到双重制约。首先是国家对企业的技术创新投入不足。其次,体制、机制的弊端造成企业创新动力不足。
        2011年,时任全国人大代表、中船重工集团公司总工程师兼装备产业部主任孙建科认为,科技创新向多元化发展。造船业与很多制造领域关联度很高,如仅仅把科技创新限定于船型开发等船舶领域,必然会禁锢船企,使资源不能得到很好发挥利用。
        2013年,全国人大代表金东寒依然关注创新,他认为,中国需要创新土壤。企业的创新动力不足,主要是企业领导人创新动力不足。
        政策追踪
        2015年10月,党的十八届五中全会通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》,《建议》首次提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念。
        2016年的《政府工作报告》中,“创新”一词被提到了59次,几乎等于前两年报告中被提到次数之和;“创业”被提到了22次,比去年增加了9次。在创业创新方面,李克强总理在政府工作报告中提出,发挥大众创业、万众创新和“互联网+”集众智汇众力的乘数效应。李克强进一步阐释,打造众创、众包、众扶、众筹平台,构建大中小企业、高校、科研机构、创客多方协同的新型创业创新机制。建设一批“双创”示范基地,培育创业服务业,发展天使、创业、产业等投资。同时,鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产,培育精益求精的工匠精神,增品种、提品质、创品牌。这是政府报告里第一次出现“工匠精神”4个字。
国家主席习近平年年“两会”如何谈“创新”
        创新,是党的十八届五中全会提出的五大发展理念之首。抓住了创新,就抓住了牵动经济社会发展全局的“牛鼻子”。每年“两会”,国家主席习近平都谈创新、倡创新、谋创新。
        我国经济已由较长时期的两位数增长进入个位数增长阶段。在这个阶段,要突破自身发展瓶颈、解决深层次矛盾和问题,根本出路就在于创新,关键要靠科技力量。
  ——2013年3月5日,在参加上海代表团审议时的讲话
        要着力推动产业优化升级,充分发挥创新驱动作用,走绿色发展之路,努力实现凤凰涅槃。
  ——2014年3月6日,在参加广东代表团审议时的讲话
        创新是引领发展的第一动力。抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来。适应和引领我国经济发展新常态,关键是要依靠科技创新转换发展动力。
  ——2015年3月5日,在参加上海代表团审议时的讲话
        创新能力是一支军队的核心竞争力,也是生成和提高战斗力的加速器。攻克制约我军建设和改革的突出矛盾,需要以创新的思路办法攻坚破难。
  ——2016年3月13日,在出席解放军代表团全体会议时的讲话
2016年,两会谈“创新”
        “创新”作为五大发展理念之首,受到了代表委员们的重点关注。多位代表委员建议,我国船舶工业在加快供给侧改革的同时,要更加重视科技创新在产业发展中的基础性和引领性作用,结合国家实施的创新驱动发展战略,着力突破制约船舶工业发展的关键技术,构建系统高效的船舶工业创新体系,建设创新型船舶工业。
        全国人大代表、中远集团原董事长马泽华认为,创新涉及方方面面,从技术到制度到管理到能力,内涵丰富,甚至小创新也可带来大改变。就中国航运业发展来讲,马泽华笃定,没有创新将无从发展。目前,中国航运企业面临的竞争压力很大,只有提供优质服务与低廉价格者才能在低谷中奋勇搏杀、成功突围。但如何做到这一点?首先就要降低成本。怎样降低成本?必须依赖创新。马泽华强调,中国航运企业需要以客户为中心,通过创新为客户提供高附加值的服务,通过创新降低成本、适应市场竞争环境。
        全国政协委员、江南造船(集团)有限责任公司总工程师胡可一认为,船舶工业推进供给侧改革需要在补创新短板上做文章,对标日韩加强产品创新和流程革新,特别是节能环保的优秀船型、高技术复杂船型的研发,要根据自身现有的设施条件,选准突破口,变全能为专业,在某一细分船型领域做精做专。
        全国人大代表、上海大学校长、中国工程院院士金东寒谈产学研协同创新需“慢火煲浓汤”。  今年的政府工作报告进一步强调了企业的创新主体地位。而上海目前要力破的瓶颈是:如何推进产学研协同创新。这是企业增强核心竞争力的快捷渠道,也是高校和科研院所融入创新型国家建设的有效途径。建议企业要花大力气设立创新体系。在一些大中型国企设立首席技术官岗位,负责技术创新战略和技术发展中长期规划,研发团队建设与管理,研发平台建设;知识产权管理与保护;与高校建立战略合作关系等。高校要改革考核办法,淡化对SCI论文数量的考核,更关注论文质量;要加大服务社会的考核权重,促使教授更关注企业生产实际中的现实问题;拉长考核周期,鼓励教授承担高难度的大项目,追求高水平成果。(中国船检独家文章,欢迎转载或报道,转载请注明出处“中国船检或国际船媒”,违者必究!)
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