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中国船级社在中国国际海事会展上精彩不断

新闻来源:中国船级社CCS    浏览量:494 中国船检 2019-12-05
 
中国船级社发布新版《智能船舶规范》和《绿色生态船舶规范》
 

12月4日,在中国国际海事展会第十届国际航运战略发展研讨会-航运和港口专场上,中国船级社(CCS)上海规范研究所所长陈实代表CCS发布了《智能船舶规范》和《绿色生态船舶规范》。

新发布的《智能船舶规范》将远程控制船舶和自主操作船舶的技术要求纳入体系,对智能船舶的各项功能提出了更为明确的技术要求;《绿色生态船舶规范》对船舶绿色环保要求做了重新定位,划分为生态保护和环境保护两大要素。《绿色生态船舶规范》为船舶赋予了全新的绿色生态船舶附加标志,其规范架构充分体现了当今国内外对节能减排和环境保护的大趋势。《智能船舶规范》将于2020年3月1日生效,《绿色生态船舶规范》将于2020年7月1日生效。

CCS将继续发挥在规范标准研发、智能及绿色技术服务上的优势,为业界提供全方位的技术支持和服务。

上海市交通委员会副主任张林、丹麦海事局局长安德烈亚斯.诺德赛、中远海运集团董事孙家康等参加了研讨会并发表精彩演讲。
 
中国船级社举办智能船舶新技术研讨会
 
12月4日,中国船级社(CCS)在中国国际海事会展期间隆重举办智能船舶新技术发布会/研讨会,CCS副总裁孙峰出席会议。会议对智能船舶未来的发展趋势进行了展望,并详细介绍了2020版《智能船舶规范》与《船舶网络系统要求及安全评估指南》,CCS与会专家就智能船舶关键技术与工程实践开展了多个专题的介绍,反响热烈。
自2015年发布《智能船舶规范》以来,CCS与业界广泛合作,推进智能船舶技术的发展,一批散货船、集装箱船、超大型原油船、超大型矿砂船、极地科考船等先后取得了智能船舶的附加标志。

会上,CCS专家系统分析了智能船舶的发展路径及技术发展方向,提出了“感知增强与辅助决策技术不断完善”、“自主航行发展,远程控制先行”、“智能船舶与岸基控制中心将协同运营”等十大未来智能船舶发展趋势。

CCS专家还介绍了改版后的《智能船舶规范》,新版规范将远程控制船舶和自主操作船舶的技术要求纳入体系,对智能船舶的各项功能提出了更为明确的技术要求。随后,CCS专家介绍了改版后的《船舶网络系统要求及安全评估指南》,该指南细化了船舶网络安全附加标志Cyber Security的分级,进一步丰富了船舶网络安全评估要点,同时调整了船舶及网络系统评估流程与检验要求。

会议就智能船舶的关键技术进行了研讨。在测试验证技术专题,CCS专家分析了IMO临时试航导则,介绍了CCS在导则框架下开展的试航技术研究与实践工作,对试航风险评估、智能系统及设备测试验证等技术做了重点介绍。来自武汉理工大学的嘉宾作了题为“内河智能船舶研究与实践”的介绍,分享了在内河智能航行系统开发、虚实融合测试方面的研究成果,演示了通过实验货船完成自主航行及自主靠离泊的实践情况;来自珠海云航智能技术有限公司的嘉宾作了题为“自主航行实践”的介绍,对珠海万山测试场的建设情况、自主船舶“筋斗云0号”的设计方案做了介绍,发布了自主对遇、遥控靠离泊的测试成果,并对智能船舶的产业化趋势作了展望。

在无人机检验应用实践专题,CCS专家结合无人机在船舶近观检验中的实践应用,对无人机检验的关键技术、规范标准制定、近观检验实施、无人机检验服务公司供方认可等方面做了介绍。

通过本次新技术研讨会,CCS向业界展示了智能船舶领域的最新技术成果,探讨了智能船舶发展涉及的重难点问题,并与有关单位就智能技术的合作方向进行了交流。
 
CCS展会期间动态新闻
 
12月2日,2019年中国国际海事会展高级海事论坛之船舶与海工配套设备技术论坛在上海举行。中国船级社(CCS)科创试验中心主任蔡玉良介绍了全球智能船舶发展情况。

12月4日,中国船级社(CCS)海外技术中心专家应挪威导航系统开发服务公司(NVATOR)邀请,在中国国际海事会展智能导航技术交流论坛上发表演讲,并介绍CCS智能技术发展和展望。

12月4日,中国地质调查局副局长李朋德、中国地质调查局装备部副主任周昶,广州海洋地质调查局局长助理刘锋英、主任唐军、副主任于亮、副总工苏晓江一行莅临中国船级社(CCS)展台。CCS海工技术中心主任杨清峡向李朋德副局长介绍了CCS全球网点及国际化发展状况。目前,CCS正在为中国地质调查局拟建造深水钻采船项目做前期入级支持。
 
中国船级社举办海事热点技术宣讲会
 
12月4日上午10:00分,中国船级社(CCS)海事热点技术宣讲会在CCS展台拉开帷幕。在历时两个小时的宣讲中,来自中国船级社实业公司(CCSI)和中国船级社质量认证公司(CCSC)的五位专家为现场观众分享了精彩的技术热点。

    热点一:CCSI大连分公司相关专家宣讲的题目是《船舶与海上设施结构雨密性检测探讨——超声波检测应用分析》,他深入介绍了船舶及海洋工程设施风雨密性结构特点及超声波检测在该领域的发展历史、发展现状和发展前景等内容,重点宣介了CCSI大连分公司自主研发的ULTREAD超声波检测设备性能特点。

    热点二:CCSI相关专家宣讲的题目是《智能检测技术研究与应用》,他介绍了智能检测技术情况,指出智能检测技术是智能船舶和无人船舶研究的技术基础。他还介绍了智能检测系统的组成与特点、不同模块的内涵及应用,并通过在实际应用场景中的对比,展示了智能检测系统在安全、准确和高效方面比传统检测的显著优势。

    热点三:CCSC福州分公司相关专家宣讲的题目是《加快船舶工业数字化转型 提升造船企业核心竞争力》,他介绍了CCSC通过开展造船企业两化融合管理体系评定的情况,及如何推动船舶工业数字化转型,并重点介绍了江南造船以两化融合管理体系为抓手,数字化转型后所取得的成效。

    热点四:CCSC浙江分公司相关专家宣讲的题目是《第三方技术服务助推我国岸电发展》,他介绍了CCSC积极开展岸电技术研究的进展,以及如何进行现场工作,打通技术壁垒,极大促进了船舶靠港使用岸电的发展。

    热点五:CCSC上海分公司相关专家宣讲的题目是《绿色工厂引领船舶制造企业高质量发展新模式》,他介绍了我国绿色制造体系的发展现状,引进《船舶行业绿色工厂评价导则》为船舶制造行业绿色工厂的建设和评价提供依据,引领船舶制造企业高质量发展新模式。

整场海事热点技术宣讲活动得到了参观者的高度关注,座无虚席,现场互动气氛活跃,达到了良好的宣介效果。
 
中国船级社向中国船舶集团有限公司第七〇二研究所颁发“船舶气层减阻系统”原理认可证书
 
      12月4日,在中国国际海事展会中国船级社(CCS)展台,CCS向中国船舶集团有限公司第七〇二研究所(以下简称七〇二所)颁发了其最新科研成果“船舶气层减阻系统”原理认可证书。这是CCS为该项技术颁发的首张原理认可证书,七〇二所也是国内首家获得船舶气层减阻系统原理认可证书的单位。

       颁证仪式上,首先由中船重工(上海)节能技术发展有限公司总经理黄国富对船舶气层减阻系统进行了相关介绍。随后,CCS副总裁孙峰向七〇二所党委书记周伟新颁发了“船舶气层减阻系统”原理认可证书,并向中国船舶集团有限公司第研究所表达了衷心的祝贺。孙峰副总裁表示,七〇二所是CCS多年的战略合作单位,双方在船舶气层减阻系统技术的设计、开发、认可、应用、检验等过程中均付出了艰辛的努力,首张船舶气层减阻系统原理认可证书的颁发标志着该项技术已完成了从科研到应用的转化工作,为船舶环保节能提供了新的解决方案。船舶气层减阻技术的研发及实船应用成功的同时,也丰富了CCS的检验技术体系,是产研融合的充分体现,对双方都具有意义重大。

       周伟新书记对CCS的长期合作与支持表示感谢,并向CCS赠送了最新的载人深潜器“深海勇士”的模型。

      该船舶气层减阻系统的研发,从原理样机到实船应用,CCS给予了高度的关注和积极的协作。在CCS总部的直接指导下,由CCS江苏分社联合上海规范所组建了专题工作组,对该系统进行了技术服务、图纸审查、原理认可并开展了实船验证,验证结果证明该系统技术原理具有可行性,能够应用于实船并起到节能减排、提高船舶能效、降低EEDI的作用。近年来各国政府不断出台越来越严苛的环保政策,航运业燃油成本也一直居高不下。船舶气层减阻系统因节能效果显著,为船东提供了更为丰富的节能选择方案。
      CCS和七〇二所将以此次合作为契机,在越来越广泛的领域开展深度合作,为打赢蓝天保卫战,为建设交通强国贡献更大力量。

 
41000方、26000方LNG运输船AiP发证仪式
 
     12月4日15:30分,中国船级社(CCS)联合法国GTT公司、武船集团在CCS展台上举办了41000方、26000方LNG运输船船型认可发证仪式。CCS副总裁孙峰、GTT 阿南先生,武船集团副总经理王渭龄分别在仪式上致辞。孙峰副总裁代表CCS向武船集团和GTT颁发了船型认可证书。
      今日发布的 41000方、26000方LNG运输船是基于GTT MARK III薄膜舱型维护系统技术,专门针对满足长江干线LNG接收站和长江航道要求而设计的船型,可从海上直达芜湖和武汉LNG接收站,为业界提供了江海直达一站式LNG运输船型解决方案。随着我国内陆地区对LNG需求的日益增强,该船型具有广阔的市场前景。
      CCS与GTT在LNG围护系统、LNG运输船、LNG燃料动力等领域开展了密切、高效的合作。GTT成为CCS在LNG储运领域最重要的合作伙伴之一。
      武船集团是国际知名的高端海工装备供应商,近年来,武船全面进军LNG装备、LNG储运等清洁能源装备领域,成为我国最知名的能源装备制造企业之一。
      CCS将继续发挥在规范标准研发和船型技术服务的优势,为业界提供全方位的技术支持和服务。
 
船用变频器型式认可颁证仪式
 
12月4日15:30分,中国船级社(CCS)联合中国中车集团在CCS展台上联合举办了船用变频器型式认可颁证仪式。CCS副总裁孙峰、中国中车副总裁余卫平分别在仪式上致辞。孙峰副总裁代表CCS向中车株洲所颁发了低压690V系列船用变频器、中压3300V系列船用变频器功率单元型式认可证书。
近年来,中国高铁飞速发展,已成为了国家一张“靓丽名片”,所展示出的是对高端制造的品质自信和精益求精的工匠精神。正是有了这份技术和产品自信,中车株洲所将高铁成熟技术移植到了船舶领域,提供电力推进系统中的核心部件——船舶推进变频器,形成了系列化船用变频器产品。通过CCS型式认可试验验证,中车船用变频器及中压模块完全满足内河及海洋环境对电气设备的要求,各项性能指标居国内领先水平。同时中车株洲所研发的双极晶体管IGBT和超大功率双极器件IGCT,具有完全自主知识产权,建立了智能化专业生产线,一举打破了国外产品在该领域的技术垄断,真正实现了“中国芯”的自给自足,对国家来说具有巨大的战略、经济和社会影响意义。
 
余热回收系统原理认可(AIP)颁证仪式
 
12月4日16:00分,中国船级社(CCS)联合哈尔滨工程大学在CCS展台上举办了余热回收系统原理认可(AIP)颁证仪式。CCS副总裁孙峰、哈尔滨工程大学副校长韩端锋分别在仪式上致辞。孙峰副总裁代表CCS向哈尔滨工程大学颁发了余热回收系统原理认可证书。
    哈尔滨工程大学在余热回收研究方面有长期的积累,完成了余热回收系统配机试验验证研究,初步掌握了船舶柴油机动力系统余热利用的关键技术。
本次余热回收系统原理认可证书的发放,是CCS在为国家科研项目服务方面的一个新的成功尝试,为进一步深入推进产学研合作夯实了基础。CCS和哈尔滨工程大学是战略合作伙伴,CCS将积极推动未来与哈尔滨工程大学在更多领域、更深层次的合作,发挥在规范标准研发和新产品技术服务的优势,为哈尔滨工程大学所承担的众多国家项目提供全方位的支持和服务。
 
江海直达40000方LNG运输船船型认可证书颁证仪式
 
12月4日17:00分,在上海船舶研究设计院船型推介会上,中国船级社(CCS)为上海船舶研究设计院和挪威SAGA SHIPPING公司颁发了江海直达40000方LNG运输船船型认可证书。CCS副总裁范强代表CCS颁发了证书。
今天发布的 40000方LNG运输船是基于LNT A—BOX独立舱型维护系统技术,专门基于满足长江干线LNG接收站和长江航道要求而设计的船型,为业界提供了江海直达一站式LNG运输船型解决方案。LNT A-BOX围护系统可广泛应用于LNG液货舱、LNG燃料舱及LNG储罐领域。近日,该系统取得了USCG的认可证书,并获得LNG世界航运的2019年度技术大奖。
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