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我的那些小本本

新闻来源:中国船检    浏览量:558 姚学存 2019-04-03

  翻开尘封的箱子,看到了20多本小小的日记本,这是自参加工作以来的现场工作记录。记录本的封面是八九十年代流行简洁而时髦的图案,看似很普通的小本本,却有着鲜明的时代印记。
  记录本里外都浸染油污,看上去黑乎乎的,靠近一点,还会闻到油泥的味道。本子不少页面还显示出清晰的指纹和手套的线纹,还有斑斑的汗滴把字迹阴得有点模糊不清。里面的记载算是很有次序,但书写比较随意,有的字迹公整,有的潦草,基本上是每一次现场做检验的事情。这些只能叫“记录本”,因为记录内容多是现场检验工作,但对于每次现场检验都记录,只不过是记得多少罢了。遇到一艘船检验项目多、复杂,特别是进行公证性检验、修理检验记录的就多,有时达十多页;有些简单的检验只是记载大概情况,不足一页;还有的显示一天干了6艘船。总之没有规定记载内容,是根据每个人的感觉进行记录。
  这些本本是单位统一发的,单位能发笔记本,在当时来说也是优厚的福利,也代表工作条件优越了。那时,照相机是胶卷的还不普遍,打字机是铅字的手动打字机,复印机也是少数单位才有,一些东西都要靠手写留下记录,所以说这个小本本对于当时检验后的发证挺重要的,检验的时间、地点、船名、公司、适用的公约规范等发证需要的基本数据必须记录,另外,有价值的是工作中遇到的修理计划研讨,包括修理工艺、标准的要求、各方参加人员等,这些都很有价值。那时候我们还没有指导性文件、验船师须知等,把好的经验和处理办法记下来也是对以后工作的参考。其中笔记本里有一处记载的是关于船舶主机修理的,上面记载了较为详细的修理方案,包括损坏原因的分析、测量数据,还画有不同截面的简图,让人看了有一目了然的感觉。那时,有很多的代理检验,他们发来的指导性文件中有对某项设备、部件的检验要求等,我们把这些都一一记录下来,其他船级社的一些好的做法、特点,给我们未来的工作有很好的启示和借鉴。


  
  记得刚毕业到单位时,老同志一再叮嘱,我们的工作很重要,接触的船比较多,什么样的船都有,和不同的人打交道,遇到事情一定要记下来,以防以后出现麻烦,好脑子不如破笔头子,这件事使我们感受很深,以前不怎么写日记的我便很重视工作中的记录,特别是现场检验工作中的点点滴滴,凡是对发证有关的要求、数据都记录下来,防止发证、写报告时数据资料填不全。不仅我记,大家都记,那个时候工作的一些老同志都有同样的记录本。
  后来,CCS实行了验船师日志后,作为现场的第一手材料的笔记本还是记载了一段时间。在日本工作期间,我也有一些现场记录,这些记录主要是学习一些企业的好的做法,但已经有了电脑、相机,多数的记录存入电脑中和检验报告中,或者直接存入照片了,手写的记录本自然用的就少了。
  随着社会的进步,检验手段的提升,我们的工作模式也有了很大的变化,一些要求更加明确,我们必须适应这种变化带来的挑战,也必然需要用新的手段方便现场检验,更好的服务客户,比如拍摄照片,复印机的普及,邮件、微信传递交流方式等都能留下记录,现场使用记录本的情况越来越少。但是无论社会如何进步,验船师工作的要求越来越高,风险依然存在,规避风险就需要正面的证据。一旦出现问题,如果留有记录,那么在调查事故时能够证明我们的工作是到位的,因此,验船师需要时刻保护自己,注意记录留存,现在还是有一些细心的人仍在坚持使用现场记录本。
  翻翻这些老物件也说明我们年龄老了,但是从中有很多回忆,也带来了思考。用现在的眼光、经验看当时问题的处理会有哪些不同?多看看当时的处理意见也会反思自己当年的青涩,在回顾和反思中,也会得到另一种收获,这就是进步。作为船级社这个以服务为主要宗旨的单位应如何提升能力、降低风险是永远不能忽视的。所以,尽管时代在进步,科技在进一步,我们每一个验船师必须养成一种良好的工作习惯,注意记录留存,不断积累经验,提升能力,规避工作上的风险。
  小本虽老,但它们带来的启示,却永远都不过时。
 

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