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新年展望:全球集装箱港口EBITDA将超250亿美元

新闻来源:航运界    浏览量:845 蝴蝶效应 2019-01-14
  Drewry日前表示,2019年,全球集装箱港口需求增速将放缓,将从2018年预计的4.7%下降至4%左右。当然,4%也是一个相当可观的数字,这意味着全球将增加3,000万TEU的吞吐量。中美贸易摩擦、英国脱欧等因素带来不确定性,成为影响增长的重大威胁。
  投资者和码头运营商将继续对增加新产能持谨慎态度,毕竟投资回报已不如从前。Drewry预计,2019年全球新增产能将超2,500万TEU,投资额预计在75亿美元。
  对于集装箱码头运营商来说,有一个利好消息在于,集装箱船的最大尺寸没有显著变化。尽管从TEU角度来看,船舶的最大运力有所上升,但船舶的物理尺寸并没有多大变化。当然,港口仍然面临压力,比如需要考虑哪些泊位能够靠泊最大的船只,哪些老旧泊位面临淘汰。
  码头运营商和港口当局持续探索数字化、自动化、区块链技术、智慧港口、物联网技术所带来的机遇。同时,Drewry也表示,如何在各种选择中找到最行得通、最具潜能的方法并为港口所用,是新技术带来的一个巨大挑战。
  从全供应链的角度来看,码头运营商和港口当局也在从港口延伸至更广泛的供应链当中去,努力实现收入来源的多样化,将运输与货主更为紧密地联系起来。但是,这是一个竞争激烈的领域,大型航运公司也致力于做同样的事,谁将取得成功,仍有待观察。
  在综合分析了上述机遇和挑战之后,Drewry表示,全球集装箱码头行业仍然是一个非常稳健、可盈利的行业,预计2019年吞吐量将超过8亿TEU,息税折旧摊销前利润将超250亿美元。
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