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生活污水处理装置的记录如何在轮机日志上准确

新闻来源:中国船检    浏览量:266 CTASF 2018-10-12
        第096期
        [问题来源]:
        生活污水处理装置的记录如何在轮机日志上准确记载?
        [分析意见]:
        一、MARPOL公约的规定(简单描述),即国际通行作法:
        生活污水处理系统:配备下列之一的生活污水系统
        1. 生活污水处理装置(经主管机关型式认可满足IMO建议的排放标准)
        2. 经主管机关认可的生活污水粉碎和消毒系统(国际航线船很少配置)
        3. 集污舱(主管机关满意)
        生活污水排放:
        1. 船舶在距最近陆地3 n mile以外,使用主管机关所认可的系统,排放业经粉碎和消毒的生活污水,或在距最近陆地12 n mile以外排放未经粉碎和消毒的生活污水。但在任何情况下,不得将集污舱中储存的生活污水顷刻排光,而应在航行途中,船舶以不小于4节的船速航行时,以中等速率排放;排放率应经主管机关根据本组织制定的标准予以批准;或
        2. 船舶所设经批准的生活污水处理装置正在运转,该装置已由主管机关验证符合型式认可的。
        .1 该装置的试验结果已写入该船的《国际防止生活污水污染证书》;和
        .2 此外,排出物在其周围的水中不应产生可见的漂浮固体,也不应使水变色。
        归纳总结可排放要点如下:
        1. 船舶距最近陆地3海里以外,使用生活污水粉碎和消毒系统,航行中排放(航速不小于四节)满足排放速率的要求;(不适用集污柜直接排放)
        2. 船舶距最近陆地12海里以外,排放未经粉碎和消毒的生活污水,航行中排放(航速不小于4节)满足排放速率的要求;(适用于集污柜直接排放或直接排放)
        3. 集污舱中的存储的生活污水禁止顷刻排光;
        4. 经生活污水处理装置处理的生活污水只要水中无可见漂浮固体,排放水域和是否在航行中规定没有明确,也无需满足排放速率的要求。(生活污水处理装置的设计和试验满足IMO建议的排放标准)。
        二、国内新实施《船舶水污染排放控制标准》的规定:
        1. 生活污水处理装置满足设备涉及和试验要求的(进入证书),在航行中排放是合规的;(停止状态违规)
        2. 其他排放(粉碎和消毒装置,或集污舱)的要求类似于公约要求,不详细介绍。
        结论和建议:
        1. MARPOL公约对于船上生活污水处理装置满足设计和试验标准要求的,可以任意区域任意状态排放,也无需记录,但是作为公司的环境管理政策,尽可能满足公司体系要求并记录关键性操作。
        2. 但国内新实施《船舶水污染排放控制标准》,只允许在航行中排放,这就导致了港内停航时,即使满足公约要求也禁止排放的局面。(理解上应是国内的法规比国际公约的标准更加严格)。
        3. 为满足国内法规的要求,生活污水处理装置停航前及时关闭舷外排放阀,并记录轮机日志,离开港口之后进入航行状态,开启舷外排放阀,再次记录轮机日志,此种方式可理解为良好做法。
        4. 对于生活污水处理装置长期保持自动运行并直接排放的,公约没有要求记录。但是海上生活污水处理装置如果没有运行或故障,却在海上航速小于4节时的直接排放是违反公约要求的,此时应谨慎操作。
        5. 把设备的故障记录在轮机日志上,随后设备恢复正常时,再次记录合规的排放起始时间,以保持记录的连续可查证。
        特别鸣谢:郑重其船长
        专家审稿:方玉林(CCS)
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