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新派海盗的另类成长

新闻来源:中国船检    浏览量:1073 王思佳 编辑整理 2018-09-07
        海盗是一个古老的犯罪职业,自有船只在海上航行以来,就有海盗的存在。特别是航海发达的16世纪之后,只要是商业发达的沿海地带,就有海盗出没。近年来,海盗手法不断变换,特别是借助高科技手段的武装,海盗的劫掠行动变得更加专业,更具攻击性。即便是面对海军的打击护航,海盗也依然我行我素,毫无退隐之意。
        历史上十大“网红”海盗
        ♦ 黑胡子海盗
        海盗“黑胡子”原名爱德华-蒂奇(Edward Teach)。早在西班牙王位继承战争期间,蒂奇开始驾武装民船出海劫掠敌船,此后他便成为18世纪横行加勒比海地区最恶名昭彰的海盗。著名的“黑胡子”这个外号就来源于他那满脸零乱而又尽显狂野的黑色长胡子。“黑胡子”在全盛时期拥有由四艘帆船组成的海盗舰队,其中“复仇女王”号是他的旗舰。
        ♦ 女海盗安妮-鲍利
        安妮-鲍利(Anne Bonny)是历史上最著名的女海盗之一,她曾是一名种植园主的女儿。18世纪初,她离开家乡加入了海盗头目“棉布杰克”的船队,从此开始了海盗生涯。在一次与围剿军作战时,由于缺乏实战指挥经验,安妮-鲍利敌不住蜂拥而上的英军,在经过一番拼死搏斗后,身负重伤的她都被英军俘获。1720年11月16日,在牙买加岛的圣地亚哥德拉韦加法庭开庭审判,安妮和追随她的所有海盗都被判处死刑。
        ♦ 海盗王子黑萨姆
        萨姆-贝拉米(Samuel Bellamy)仅仅活了28岁。在他有限的生命中,贝拉米通过数次大胆的海上劫船行为把自己“黑萨姆”的著名外号传遍新大陆的海盗界,因此也被人们称为“海盗王子”。萨姆-贝拉米18世纪在委内瑞拉的La Blanquilla岛上创建了他的海盗基地,并藏匿了很多珍宝。这些宝藏于1984年被发现,委内瑞拉政府将于2007年6月份开始用这些宝藏建设国家旅游设施。在当时,La Blanquilla岛上能够看见的距离内几乎没有船只从此经过。
        ♦ 中国女海盗郑石氏
        海盗黄金时期,最著名的中国海盗就是郑石氏。郑石氏出身妓院,1801年被海盗郑一劫持,郑一死后她成为当时最强权的女海盗船长。颠峰时期,郑石氏曾掌控一支拥有数百艘船的海盗舰队。1811年,郑石氏终于决定接受朝廷的招安,率领配备1200门火炮的270余艘船只、1.6万名部众向朝廷投降,被清政府授为千总。
        ♦ 巴沙洛缪-罗伯茨
        沙洛缪-罗伯茨(Bartholomew Roberts)是海盗黄金时期最成功的海盗之一,他控制的范围从非洲一直到加勒比海的广泛海域。在短短的四年中,他的海盗舰队最多时共拥有400艘海盗船。罗伯茨以冷血著称,劫船后从不留下活口。他头脑聪明,作战勇敢,总是带头登上敌舰。他完善了亨利摩根的海盗法典,并在自己的队伍里严格贯彻。在整个海盗史上也是数一数二的。
        ♦ 基德船长
        究竟是武装民船还是海盗船?对于船长威廉-基德(Kidd)的评价,一直没有明确的定论。基德最初是英国政府雇用的武装民船船长,后来他于1701年又最终以海盗的罪名被处以绞刑。考古学家2008年宣布,他们在加勒比海卡塔林娜岛位于距海岸线21米、水下约3米的地方发现了大炮及船锚等沉船残骸,并确认这些残骸是17世纪的“海盗之王”“基德船长”的座舰--“奎达夫商人”号。
        ♦ 亨利-摩根
       “摩根船长”(Henry Morgan)曾经是海盗头目的代名词。摩根最初带领武装民船横行加勒比海地区,后来成为真正的海盗。他最著名的事迹就是对西班牙殖民地巴拿马市的洗劫与破坏。16岁的欧洲著名海盗哈利慕名加入了摩根船长的新兵招募队伍,想要跟随这位传说中的英雄一起去探险。他很快参加了一次终身难忘的战斗。
        ♦ 棉布杰克
        本图所示的就是著名的海盗旗。作为海盗旗的倡导者,海盗头目“棉布杰克”其实并没有留下多少值得称道的海盗事迹。他最著名的事迹就是与安妮-鲍妮的结盟以及他的悲惨死法。“棉布杰克”原名约翰-莱克汉姆,之所以有这么个绰号是因为他总是穿着条纹长裤和外套。“棉布杰克”的海盗生涯始于他对查尔斯-韦恩船只的掌控。韦恩是海盗宝藏船的船长,在和一个法国士兵打斗时被挫败。
        ♦ 弗朗西斯-德雷克
        德雷克(Francis Drake)也是一个争议性的人物。在有的人眼中,他是一名贵族;而在另一些人看来,他却是一名海盗。德雷克出生于英国德文郡一个贫苦农民的家中,从学徒干到水手,最后成为商船船长,他的地位和经历在历史上最为特殊。1568年,德雷克和他的表兄约翰-霍金斯带领五艘贩奴船前往墨西哥,由于受到风暴袭击而向西班牙港口需求援助。但是西班牙人对他们的欺骗险些让他丢了性命。从此后他发誓在有生之年一定要向西班牙复仇。
        ♦ 红胡子兄弟
        红胡子埃里克也称“红魔埃里克”或“红发埃里克”及“红衣埃里克”。“红胡子”是欧洲人给土耳其最著名的海盗船长兄弟所取的一个绰号。16世纪,“红胡子”兄弟利用北非作为基地,带领自己的海盗舰队不断侵袭地中海沿岸的许多城镇。
        进入二十一世纪以来,随着社会不断发展,海盗的数量也不断减少,但这并不意味着海盗已远去,“与时俱进”的他们变得更具有攻击性、杀伤力、专业性。同时,他们的一些作案习惯和“口味”等也发生了较大变化。
        海盗活动高发的水域
        在索马里海盗逐步销声匿迹后,西非几内亚湾的海盗活动再度提醒着人们“海盗”的存在。据HiFleet数据显示,2018上半年,全球海盗活动相对频繁,22处水域发生了150起海盗事件。其中,几内亚湾、印尼望加锡海峡邦坦港、新加坡海峡,海盗活动最为频繁。几内亚湾区域更是荣登“榜首”,成为海盗事件重灾区。
        海盗偏爱的目标船舶
        在所有船型中,散货船和油轮发生海盗事件的频率一直高于其他船型。数据显示,2018年上半年有30艘散货船被海盗成功登轮、2艘遭到偷盗、14艘被攻击、1艘与海盗发生交火。较2017下半年25艘相比有较大幅度的增长。
        作案装备“与时俱进”
        借助高科技和互联网手段,海盗的劫掠方式也开始升级换代,惯用的乘快艇、快速登船、劫持人质、索要赎金的暴力方式渐渐淡出人们的视野,用起了高科技、玩起了互联网+ 的“新派海盗”,似乎少了些昔日的凶狠残暴,多了一些阴险狡诈。
        西非水域的海盗袭击已成为当前国际海上安全重点关注的对象。他们作案时不仅使用传统型的大刀和长矛,而且配备有杀伤力较强的武器如AK47自动步枪,使用乘载的交通工具也是操纵性能良好、通信工具发达的快艇或船只。
        相较于索马里和亚丁湾海盗精良的武器与先进航海仪器,东南亚海盗的装备都显得相当“原始”了,使用枪械和大刀等。
        作案偏好的转移
        海盗的“新派”不仅体现在作案手段上,而且对市场冷暖和“商机”的洞察把握也更加灵敏。尼日利亚海盗(武装分子)的袭击对象已经不再局限于以往的近洋供应船和成品油船,由于油价的低迷和为盗取成品油船货物劫持船舶的风险较高,海盗转而以绑架船员赚取风险较低的索要赎金、抢劫船员私人财物和船上其它高价货物为主。
        西非的海盗通常不会扣押船只,他们挟持船员后索要巨额赎金。相反,几内亚湾的海盗劫持事件更多如同陆上石油犯罪案的海上扩展版。
        作案风格迥异
        在众多海盗事件中海盗登船一直是各类事件中最高发的事件,根据数据显示,海盗大多通过锚链、缆绳、长梯登上船舶。同时,种种迹象表明,几内亚湾的海盗与索马里地区的海盗不同,手段更加暴力。
        西非海域海盗作案一般由2到3艘海盗船(艇)联合行动,以夜间突袭为主,重点是对在锚地抛锚、防海盗措施放松、进出港船速较慢的船舶开展攻击,大部分在离岸30-80海里的水域,但2016年以来已有9起海盗袭击事件发生在离岸120海里处正在航行的船舶。虽然海盗受到沿海国军事以及保安巡逻的干预有所收敛,但有时也无视港口的保安巡逻。
        海盗作案一般采取暴力绑架船员,勒索赎金。特别是海盗登轮后,抢劫与伤害船员的欲望高涨,严重威胁到船员的生命安全。
        所属地区情况的不同
        西非水域之所以成为2018年海盗袭击的热点区域主要原因在于西非水域没有海军军舰护/巡航,西非国家也不允许外国的武装保安人员进入,不允许武器进港,因此,西非护航目前还是空白,只能雇请当地的海军护航,价格贵,操作联络不便,也没有保障。
        尼日利亚方面,由于尼日利亚现政府与东南部军阀正式决裂,导致了哈科特港三角洲水域海盗风险增大。尼日利亚海军实力较弱,港口当局及海军的诚信度差,尼日利亚与贝宁海域偶尔也有军舰巡逻,虽然对海盗有一定的威慑作用,但没有从根本上解决问题。因此,目前尼日利亚水域成为了暴力海盗和武装抢劫频发的热点区域。

        小百科:海盗的定义
        无论是影视作品抑或是口耳相传,人们对于“海盗”早已耳熟能详。但对于国际上海盗行为的界定,却鲜有人闻。
      《联合国海洋法公约》(UNCLOS)对“海盗行为”进行详细定义。
      《联合国海洋法公约》第101条规定,下列行为中的任何行为构成海盗行为:
        (a) 私人船舶或私人飞机的船员、机组成员或乘客为私人目的,对下列对象所从事的任何非法的暴力或扣留行为,或任何掠夺行为;
        (1) 在公海上对另一船舶或飞机,或对另一船舶或飞机上的人或财物;
        (2) 在任何国家管辖范围以外的地方对船舶、飞机、人或财物;
        (b) 明知船舶或飞机成为海盗船舶或飞机的事实,而自愿参加其活动的任何行为;
        (c) 教唆或故意便利(a)或(b)项所述行为的任何行为。
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