请扫描 微信公众号 官方微博

您的位置是 > 首页 > 海事 > 到2018汉堡海事展感知风向

到2018汉堡海事展感知风向

新闻来源:中国船检    浏览量:1061 中国船检 2018-09-06
        2018年9月4日,两年一度,为期四天的第28届德国汉堡国际海事会展(SMM)正式拉开大幕,全球海事界重要人物齐聚德国汉堡。
        展厅门口的巨型3D打印螺旋桨让参展者还未进场便感受到满满的科技感扑面而来,预示着这道“任意门”的后面这将会是一条通往未来的时空隧道。接下来,小编将带着大家开启一趟穿越未来之旅,你,准备好了吗?
        1. 规模最大,行业最前沿

        2.聚焦未来,探索发展趋势
        SMM 2018的启动活动——海事未来峰会于9月3日举行。峰会聚焦了自动化、数字化和数据管理方面的趋势和最新发展。与会者就航运和造船的最新主题和愿景进行了热烈讨论。
        主题:
        • 航运新思维—班轮公司的视角
        • 船队运营中的数字化—船舶管理者的视角
        • 超越海上交通管理—未来航运的愿景
        • 2050年的技术路线图—远东角度
        • 自主航运—法律与责任
        • 全球运输系统和物流的未来
        • 如何应对破坏性市场
        • 技术保障2030—数字化和人工智能
        • 为造船业敲响技术警钟
        3. 航运业减排
        今年汉堡海事展将重点关注国际海事组织(IMO)关于航运业减排的相关举措,包括2020年的限硫令,以及确立的航运业减排目标,即到2050年将温室气体排放减少一半。
        我们无法改变目标,因此我们必须采取一切必要措施来实现这一目标。——国际海事组织(IMO)秘书长林基泽
        ICS完全支持硫排放限制规则的实施并接受生效时间不能推迟,目前关键在于需要进行周全的计划,重要的是要考虑到船东必须尽快在明年年中开始购买合规燃料。2050年的目标只能通过氢气、电池等全新的推进系统实现。——国际航运协会(ICS)主席Esben Poulsson
        我们需要清晰度和可预测性。并指出动机和执法是实现这一目标的关键。我们需要确保我们有明确的边界条件。—— CaterpillarMotoren GmbH&Co KG首席执行官Frank Starke
        我预测,2050年的温室气体目标只有通过多种技术的结合来实现,包括新的发动机技术、各种燃料、新的燃料生产方法和废气后处理;特殊应用将需要特殊的解决方案,如在短途海运中使用电池动力。最重要的是,所有利益相关者都采取一致行动。创造性智慧和资本所需的大量投资只有在一个可预测的、全球统一的排放管制制度下才能被证明是合理的。必须有效监督这些法规的遵守情况并严格执行,以便在世界范围内创造一个公平的竞争环境。——卡特彼勒中速发动机全球产品经理Frank Starke
        2020限硫令实施后船舶燃油费用将出现大幅增长,届时该公司则需承担10亿美元的额外燃油成本。为达到IMO 2020限硫法规的要求,赫伯罗特正在筹备两项实验项目,包括在两艘大型集装箱船上测试洗涤塔以及探索使用LNG作为航运燃料。——德国航运公司赫伯罗特CEO Rolf Habben Jansen
        由于IMO2020限硫令使业界对国际船舶燃油市场感觉 “没有把握和不确定”,因此壳牌船舶部门必须考虑和迎合客户的潜在选择。使用高硫、重燃油并安装洗涤塔的船东也会选择使用船舶润滑油来保护汽缸,避免在极端压力下出现冷腐蚀。而其他使用低硫燃油的船东也需要低碱值汽缸油配方。这将促进壳牌船舶润滑油解决方案的发展。——壳牌船舶新任CEO Joris Van Brussel
        4. 航运自动化和数字化
        一同助力航运业进入数字时代,变得更环保。
        • V.Group展示ShipSure 2.0海洋数字平台
        V.Group在展会上展示了独特的海洋数字平台ShipSure 2.0。相比于V.Group的创新性ShipSure平台,ShipSure 2.0概念更为先进,能为海事行业提供广泛、完整的数据。作为一个不断进化的数字解决方案,ShipSure 2.0可以通过友好的用户界面帮助船东们从实时资产数据中洞察重要信息,以便做出船舶管理决策。
        • Future of The Fjords获得2018年度船舶称号
        挪威航运公司The Fjords推出的全电动、零排放客船Future of The Fjords在本次展会上荣获2018年度船舶称号。Future of The Fjords由挪威船厂Brødrene Aa设计建造,是2016年下水的混合动力柴油电动船Vision of the Fjords的姊妹船。
        • CCS发布《自主货物运输船舶指南》(2018)
        中国船级社开展自主货物运输船技术的研究,制定了该指南旨在为自主货物运输船舶的设计与建造提供技术依据。
        5. 创新产品及服务展示
        本次展会上,各大参展商展示了其最前沿的创新数字产品和服务的提供者,这些产品和服务是为集中式陆上远程管理、部分自治船舶、数据和网络安全以及高吞吐量卫星通信解决方案等提供的。
        发动机制造商在海上能源转型过程中发挥关键作用,所有主要的发动机制造商都参加了SMM。
        让中国的通信导航产品走向全世界。
        彩蛋
        最激动人心的地方往往在于不同观点间的碰撞,唯有此,才可找到最佳方案。
        • Euronav首席执行官抨击2020限硫法规时差
        Euronav首席执行官Paddy Rodgers在汉堡海事展(SMM)开幕前对2020限硫规定发表了猛烈抨击,将其称为“最烂法规”。Rodgers担心船东将要承担燃油价格升高带来的额外成本,而且费用上涨的范围还在扩大。“从未见过如此糟糕的法规,实施期限如此紧迫,仿佛是想让问题恶化。尤其是在要求所有人一齐行动推行合规燃油好把额外成本转嫁给消费者这一点。”
        • 航运机构关注船舶装置安全质量下降问题
        船舶内所安装的机械设备质量下降正在对船员造成致命伤害,在展会期间,25家航运机构成员呼吁各国船级社行动起来、应对这一危险趋势。
        • 欧洲企业联合建造零排放全电推进内河船舶
        在汉堡国际海事展上,荷兰Port Liner公司同氢气工业公司(H2-Industries SE)共同宣布基于革命性的有机储氢介质开发和建造全电推进内河船舶。Port Liner公司将在其内河船舶上使用独家合作伙伴氢气工业公司高效能的有机储氢技术。占据船舶推进技术主流地位的柴油引擎产生的有害的二氧化碳,氮氧化物和颗粒物排放将从此消失。
王思佳 薛龙玉 编译整理
上一篇:近海石油钻探Transocean收购同行企业下一篇:新版本VIQ7中有关稳性和测深仪使用应如何理解和