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通往液货船船首的安全通道

新闻来源:中国船检    浏览量:366 CTASF 2018-06-25
        第062期
        [问题]:
        液货船甲板中间栈桥的格栅板,应是什么材料?
        [解答]:
        该栈桥的准确定义为“通往液货船船首的安全通道”(Safe access to tanker bows)。
        对于通道的具体要求,MSC.62(67)有详细说明,见“安全通往液货船船首的导则”。
        步桥和通路
        1.液货船,包括SOLAS第II—1/2.12所定义的油船、第Ⅶ/8.2所定义的化学品船和第Ⅶ/11.2所定义的气体船,应提供措施使船员即使在恶劣气候条件下也能安全通往船首。对于1998年7月1日或以后建造的液货船,通往船首的措施应为甲板上的通道或在上层建筑甲板或以上甲板或第一层甲板室水平面上的固定的结构坚固的步桥,其应:
        .1)其宽度不小于1m,位于或尽可能靠近船舶中心线,且所处位置不妨碍横向通过甲板工作区;
        .2)沿步桥两侧全长范围内安装踏板和由支柱支撑的栏杆。栏杆应不少于二道横杆,最低一道横杆距步桥或通道以上不超过230mm;最高一道横杆距步桥或通道不小于1m;中间横杆间距不大于380mm。支柱的间距不大于1.5m;
        .3)应由阻燃和防滑材料制成;
        .4)如适宜,应设有通往甲板的梯道开口,开口间距不超过40m:
        .5) 如所需通过的露天甲板长度超过70m,在通道或步桥上每隔间距不超过45m处应设有一个遮蔽处所。每一这样的遮蔽处所应至少容纳1人,其能在前方和左右两侧在恶劣气候条件下提供保护:且
        .6)如管子或其他固定的结构件构成障碍,应有通过这些障碍的设施。
        2.主管机关可接受替代措施或液货船借助处所限制修改其布置,如小型液货船或大干舷液货船,如气体船,提供这样的替代措施或修改布置使之通往船首具有同等安全水平。
        3.对1998年7月1日前建造的液货船,可接受已由主管机关已认可的布置,如现有布置可达到通往船首同等安全水平,是可以接受的。
        解读和结论:上述条文已经清楚表明,指南并未做出使用什么材料的硬性规定,只要格栅板是“阻燃和防滑材料制成”。铝合金有不用保养的优势,也可以选用其它材料如碳钢或者玻璃钢的。
        另外需要提醒留意的是:
        1、玻璃钢材料必须有相应的耐火试验证明。
        2、指南并没有明确通往艏的截止位置,从最佳实践角度上来说,截止于锚机附近比较符合航海习惯。
        专家审稿:方玉林(CCS)
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