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国内最先进的超大型LNG运输船“泛欧”轮命名交

新闻来源:中国船检    浏览量:752 胥苗苗 2018-06-21
        2018年6月20日上午,由中国船级社(CCS)检验的目前国内最先进的17.4万立方米薄膜型液化天然气运输船“PAN EUROPE”(“泛欧”)轮在沪东中华造船(集团)有限公司举行隆重的命名仪式。中海油能源发展股份有限公司、Teekay、BW和CLNG等投资方以及中国船级社上海分社等嘉宾应邀出席。
       “PAN EUROPE”轮系沪东中华造船(集团)有限公司为澳大利亚昆士兰柯蒂斯项目建造的四艘17.4万立方米薄膜型液化天然气运输船(LNG运输船)的第三艘船,挂香港旗,入CCS和ABS双重船级。该轮总长290米,型宽46.95米,型深26.25米,设计吃水11.5米,共计4个采用GTT NO96型货物围护系统的薄膜型液货舱。该船型由我国自主设计,集中了当今中国造船最高科技成果,采用了双轴系倾斜布置、短球艏、低转速、双艉线型优化、全气模式运行等一系列新设计理念;应用的双燃料电力推进系统与再液化装置组合,在17万立方米级液化气体运输船上尚属全球首次;同时具有货舱挥发气最优化处理,降低货损率等能力,为典型的高附加值、高技术含量船舶。该轮申请了CCS双燃料发动机动力装置DFD和绿色护照GPR等附加标志,满足最新的国际压载水公约技术要求。
        LNG运输船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的产品,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”。该轮从2015年6月10日开工建造,周期36个月。CCS上海分社LNG运输船项目组全体验船师刻苦钻研、攻坚克难,保质保量地完成了各项检验工作。在日常检验中,项目组认真开展殷瓦钢、胶合板等关键材料、关键工艺和关键技术及标准研究,打破国外技术垄断,形成CCS独有的超大型LNG运输船关键检验技术,为建造期间遇到的货物围护系统及货物驳运与处理系统方面的棘手问题,帮助船东和船厂及时得到有效处理。船舶试航前,项目组以严格的标准对船舶进行试航前安全检查,确保航行安全,赢得船东好评。交船阶段,项目组用以往建造的LNG运输船总结的经验对即将交付的船舶开展PSC增值服务,消除可能影响PSC滞留的因素,为船舶交付运营保驾护航。
        该轮的顺利交付标志着CCS大型LNG运输船建造检验服务质量和水平再上一个新的台阶,CCS的LNG品牌影响力得到了进一步的提升,为更好的促进我国LNG船舶的健康稳步发展,保障我国能源战略的顺利实施奠定了坚实的基础。
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