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订单增长,基金押注韩国造船业今年复苏

新闻来源:国际船舶网    浏览量:608 蝴蝶效应 2018-06-12
   彭博社汇总的亚洲造船估值同业指数显示,今年全球表现最佳的5家船厂中有4家来自韩国,其中包括大宇造船,股价上涨了94%;表现最差的三家均为中国船厂,包括中国船舶工业股份有限公司。
  据彭博社消息,曾在2017年准确预言韩国科技股回升的基金经理Park Hong-sik近日表示,押注韩国船企今年将重新复苏。  
  Macquarie Investment Management Korea首席投资官Park Hong-sik指出,船舶价格以及订单量均显示出复苏迹象,预计市场将出现转向。
  Park的乐观态度来自全球造船业订单的增长。作为全球造船业的领导者,韩国船企进行了密集的重组措施、裁员数千人并获得政府支持,这些努力已经开始出现成效。
  虽然中国造船业同样在经历改革,但依然面临挑战并在持续整合。
  截止12月31日,Park的Macquarie New Growth Securities Master Investment Trust基金持有韩国三大船企的股份。Park表示,自今年年初以来,该基金一直在增持韩国船厂的股份,并热衷于有能力建造再气化装置等LNG相关设施的公司
  该基金在2017年回报达到33%,重点关注包括三星电机公司和BH公司在内的科技股,击败大部分同行和韩国综合股价基准指数。
  与此同时,Hana Financial Investment的分析师Park Moo-hyun表示,韩国船企被业界视为建造LNG船的唯一解决方案,这主要是因为,与中国船企相比,韩国技术更先进。
  船企还将受益于更严格的环境法规,包括国际海事组织(IMO)将于2020年1月1日生效的硫排放限制规则。船东可能会寻求订造LNG动力船,从而满足新规要求。
  Hanwha Investment & Securities Co.的数据显示,今年前4个月,韩国三大船企共计接获68艘新船订单,总价值约为87亿美元,相比去年同期的34艘、44亿美元增长了一倍。
  根据克拉克森的船价数据,自今年下半年以来船价已经开始回升,这是2014年起的首次增长。5月,船价指数已经从去年4月的121点增至128点。(来源:国际船舶网)
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