请扫描 微信公众号 官方微博

您的位置是 > 首页 > 造船 > 绿色航运激励计划综述

绿色航运激励计划综述

新闻来源:自然资源保护协会    浏览量:938 中国船检 2018-06-07
引言
        中国迄今已有深圳与香港等港口城市推行了自己的激励计划,鼓励靠港船舶使用低硫船用燃油和(或)岸电。上海与其他三个长三角的港口于2016年4月开始率先实施我国船舶排放控制区(DECA)方案,此后中国开始逐步落实DECA相关规定,正式要求船舶在三个DECA区的11个核心港口靠岸停泊期间使用硫含量不高于0.5%的燃油;到2019年,控制区内航行的所有船舶均需执行该规定。但个别港口为了鼓励靠港船舶提升绩效,依然继续执行着自己的激励计划。
        详细请浏览《绿色航运激励计划综述》报告书原文本:     
《绿色航运激励计划综述》

上一篇:大宇造船获1艘LNG和1艘FSRU订单下一篇:青岛双瑞压载水产品精彩亮相2018年希腊Posidonia海