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大连中远海运重工4艘大型深水海工船交付

新闻来源:国际船舶网    浏览量:1784 蝴蝶效应 2018-05-02
  4月28日,大连中远海运重工为马士基建造的系列深水海工作业船4号船签字交付。至此,大连中远海运重工承接的马士基深水海工作业船全部交付。该系列船为目前世界最先进的大型深水海洋工程船,是中国船厂首次承接的马士基海工项目,也是中国首次出口同类型船舶。
    2014年,大连中远海运重工与马士基海洋签署深水海工作业船2+2建造合同,马士基海洋的这笔SSV订单总价值超过4.7亿美元,这是马士基在中国船厂签订的首份海工项目订单。该系列船由大连中远海运重工全面负责项目设计、采购、安装、建造和调试等工作。首制船“马士基安装者”于2017年10月16日交付,2号船“马士基投入者”于同年11月28日交付,3号船“马士基创新者”于2018年1月30日交付。
  该系列船长137.6 米、型宽27 米、型深11 米、吃水8米,载员120人,载重量9788吨,配有国际领先的带波浪补偿功能新型折臂海工吊400吨和100吨各1台、工作级水下机器人2台、对外消防炮2台。配备世界先进的DPIII动力定位系统,即使船舶失去一半动力,也可在浪高6米、洋流1.5节、风速42节海况条件下实现动力定位作业,从失电恢复至具备动力定位能力仅需65秒。全船按欧洲零石棉标准施工,可以通过国际最先进的偏光显微镜检测,真正做到了无石棉。满足英国劳氏船级社ECO、挪威船级社CLEAN DESIGN双重最高环保标准。该船驾驶室还设置了咖啡桌、下沉式办公区和会议区,为船员提供了良好的工作环境。动力系统、船舶系统、货物系统均可通过中控系统进行控制和监测,全船自动化控制点约6000个,大大降低了船员的劳动强度。
     该系列船专门用于海底工程模块安装和维护、船对船大型物件吊装、海上火灾救援等作业,能满足除南极、北极以外的全球任何海域3000米水深以内365天无间断作业需求。各项性能指标和技术难度均为同类型船舶国际顶尖水平。(来源:国际船舶网)
 
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