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LNG发电船规范今年将发布

新闻来源:中国船检    浏览量:427 武汉规范所 陈立剑 2018-01-15
近年来,LNG发电船走入人们视野。据悉,目前全球约有75艘类似船舶,使用天然气和重油发电,这些船舶不仅能够为其所在城市或岛屿提供用电,通过电网还可将电力输送至其所在国家的任一地区。现有发电船主要用户主要来自巴拉圭、多米尼加、安哥拉、菲律宾、巴基斯坦、黎巴嫩、印尼、伊拉克、委内瑞拉等。LNG发电船的发展同样引起了中国船级社(CCS)的关注,并于2016年6月立项启动发电船的研发工作,计划于2017年上半年发布发电船规范,推动和促进发电船的安全应用。 发电船,是装有成套发电、输电设备,并且可移动的水上电站。主要用于为附近水域工业区或为其他船舶提供电源,也可用作沿海中小城市电源,或者通过电网输送到内陆地区。发电船一般是非自航,由拖船拖带移动,也有少量发电船是由旧散货船改建,则也具备自航能力。发电船并不需要复杂的造船工艺,其重点在于中高压发电的设计,是一种多领域多专业结合的高附加值技术。目前有两类发电船,一类是用于向发电匮乏区域或岛屿提供电力,发电后就近接入当地电网变电站的,我们称之为G型发电船(to grid),另一类是用于向停泊在港口的船只供电,主要用来解决港口排放污染问题,我们称之为S型发电船(to ship)。根据应用需求不同,这两类发电船现阶段都具有巨大潜力可以挖掘,其中G型发电船自上世纪90年代起,已有较多应用。 2016年1月17 日,“Zeynep Sultan”号在印尼北苏省南米纳哈沙(Minahasa selatan)县阿穆朗(Amurang)火电厂地区运作,这是一艘拥有12.5万千瓦发电量的船舶电站,用来缓解北苏、中苏和哥伦打洛省的供电缺口,其余4艘目前仍在土耳其船厂建造中。2016年12月,印尼国有船厂PAL造船厂和土耳其发电船运营商Kar Powership公司签署了发电船建造合作协议,将在未来5至7年间建造大约80艘发电船,总装机容量达5000兆瓦。也有许多知名公司对这个应用领域保持着密切关注。如土耳其Kar Powership公司,除了在印尼的发电船业务外,其还致力于向东盟地区周围国家销售,下一步计划将菲律宾和缅甸作为重点市场对象业务;惠生海洋工程,近日宣布已成功开发出一系列的浮式发电解决方案。以“一站式便捷发电”为设计理念,这些以W-FSRP(惠生-浮式存储再气化发电方案)命名的新产品系列可具有LNG装载、存储、再气化和发电的一体化功能。其中最小的发电功率为10MW,最大的可达到800MW,计划推广到在东南亚、西非、加勒比海地区、印度西海岸等地,以满足这些地区电力供应需求的不断增长。 鉴于在LNG储罐、供气系统、LNG燃料运输、过驳、充装,LNG运输船的系泊等方面已经有多年的研究及实际应用经验,另外,随着国内排放控制区的逐步实施,越来越多的港口考虑采用LNG作为燃料发电,向停靠码头的船舶,甚至是某一区域进行供电,LNG发电船是解决港口城市空气污染问题的新的解决方案之一,尤其是解决排放控制区港口船舶污染排放的灵活方案。加之,目前上海港、新奥集团等单位均对LNG发电船提出了建造意向。因此,为满足业界需要,CCS提出了2017年上半年发布发电船规范的计划,预计为业内提供LNG发电船全套解决方案,并提出详细的系统设计、设备选型和使用要求的指导性意见,形成CCS的LNG发电船检验指南。 从上世纪90年代到现在,全球部分地区一直有发电船的应用需求,大多数是专业公司采用EPC交钥匙方式进行建造和管理。CCS认为,发电船的主要优势在于:一是与传统的陆上发电方案相比,发电船由于建造工程在船厂完成,建造效率高并可有效控制成本,建成投产周期短。(陆地发电站建设周期通常在4-5年,而发电船的建设周期一般仅为14个月);二是可以最大限度减少土地占用,无需大量的基础配套设施,审批流程比陆上发电厂要少;三是可以作为EPC交钥匙工程,从可行性论证一直到项目交付使用完全由专业公司运作,大幅减少最终用户的工作量;四是可以快速部署,迅速满足全球任意地区电力需求;五是可以使用多种燃料,充分适应不同地区燃料资源的差异性。一般选择符合当地环保政策的最经济的燃料,其次是根据当地具备的燃料条件选择,如果主要燃料的储存放置在岸上,通常会选择本地具备的燃料,如煤、LNG、原油,这主要是基于价格因素。当然也可以旁靠浮式燃料储存设施用于燃料储存,那么燃料选择就可以更多,例如根据海运可获得的燃料种类选择经济的燃料;六是初期阶段建造成本较高,但随着时间的推移以及建造的船舶越多,建造成本将逐渐降低;七是发电船本身可以移动,不比担心冗余投资,一般长期租赁,经济效益较好;八是技术成熟,MAN,Wartsila等均有实际案例。 发电船可以快速填补地区电力缺口,虽然对于地区电网建设来说并非一个彻底的解决方案,但是能够提供一个缓冲的时间,在岛屿和基础设施落后的地区具有比较好的市场前景。目前国内还没有相关设计建造经验。因此,CCS通过研究,形成对该类船舶服务能力,将引导LNG发电船系统设计建造新技术的应用并提供设计指导。
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