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一周海事要闻回顾

新闻来源:中国船检    浏览量:933 王思佳 编辑整理 2017-12-18
       STX大连彻底清盘
 
       时隔2年后,STX(大连)终于再次被摆在拍卖席上,不过这次拍卖的除了此前流拍的6家公司外,又新增了7家公司,总计13家公司,这13家公司也是韩国STX集团在大连投资的全部法人企业,这也意味着STX大连已经彻底破产。
 

       中远海控控股股东完成改制并更名
 
       中远海控发布公告,该公司于近日接到控股股东中国远洋运输(集团)总公司通知,经中国远洋海运集团有限公司批准,中远集团由全民所有制企业改制为国有一人有限责任公司,改制后名称为“中国远洋运输有限公司”,改制前中远集团的全部债权债务由改制后的中国远洋运输有限公司承继。有关变更事项已办理完成工商登记手续,并领取了新的《营业执照》。
 

       两大航运央企总经理均更换
 
       近日,中远海运集团总经理万敏已经卸任,转任香港中旅(集团)有限公司董事长、党委书记。同日,招商局集团总经理李晓鹏调任光大集团董事长,接替退休的唐双宁。
 

       甘肃、天津两地联袂打造“兰州无水港”
 
       日前,兰州国际港务区管委会与天津港(集团)有限公司签订无水港合作框架协议,根据协议,双方将发挥在基础设施、港口服务和铁路运输方面的资源和政策优势,建设和运营内陆无水港,大力发展铁海联运,打造连通甘、津两地,面向环渤海湾经济圈与丝绸之路经济带沿线国家的铁海联运运输服务品牌。
 

       30亿打造国际性长江游船游艇中心
 
       12月10日,武汉旅游发展投资集团和招商局中国长江航运集团共同签署了长江邮轮母港及长江主轴港航旅游项目,两家集团将投资30亿元共同打造国际性长江游船游艇中心,使武汉成为长江中游城市群邮轮旅游集散中心,开发出具有世界级核心景观旅游胜地的“武汉品牌”。
 

        CCS检验的首艘江海直达散货船下水
 
       12月8日,首艘江海直达散货船“江海直达1”轮在浙江增洲船厂下水。  “江海直达1”轮是按照中国船级社(CCS)《特定航线江海直达船舶建造规范》和《特定航线江海直达船舶法定检验暂行规则》进行设计和建造的,是完全不同于传统的海船、江船的第三种船型。该轮是为航行于舟山、宁波港特定海域至马鞍山航线的船舶量身定制,主要用于载运铁矿石,实现江海直达,无需二程中转,将开启舟山江海联运的“新时代”。
 

       CCS联合设计单位发布系列新型绿色智能散货船
 
       第19届中国国际海事会展期间,中国船级社(CCS)联合中国船舶工业集团公司第七〇八研究所(MARIC)、中船重工船舶设计研究中心(CSDC)、上海船舶研究设计院(SDARI)及上海佳豪船舶设计公司(Bestway)四家业界领先的设计单位,共同发布新开发的系列新型绿色智能散货船船型。新发布的208000吨散货船(MARIC)、180000吨散货船(CSDC)、63500吨散货船(SDARI)、40000吨散货船(Bestway)四种船型不仅满足最新的CSR规范及法规要求,在环保、智能、能效等各方面性能也均代表着市场领先水平。上述船舶通过了CCS的船型认可,同时在发布会上CCS向上述四家设计单位分别颁发了船型认可证书。
 

        CCS联合GTT、LNT Marine、中集圣达因发布多型LNG燃料舱应用技术
 
        第19届中国国际海事会展期间,中国船级社联合法国GTT公司、挪威LNT Marine公司及张家港中集圣达因低温装备有限公司,成功发布了LNG动力船燃料舱技术,包含GTT薄膜型燃料舱技术、LNT A-BOX A型燃料舱以及Sanctum B型燃料舱技术。
 

       马士基航运将进入拉美及大洋洲市场
 
       马士基航运首席商务官Vincent Clerc近日表示,马士基航运将在收购汉堡南美之后,在拉丁美洲和大洋洲市场获得“重要地位”。Clerc表示,马士基航运目前可以在这些地区加强提供。他指出,马士基航运目前关注的是与汉堡南美的整合,因为这是交易可行性的根本。
 

       迪拜环球港务全资收购巴西港口
 
       最新消息,迪拜环球港务集团(DP World)在从Odebrecht Transport(OTP)收购巴西Empresa Brasileira de TerminaisPortuários(Embraport)剩余66.7%的股份后,已对其实现全资控股。该港口将更名为DP World Santos。
 

       三菱重工成立两家新船厂
 
       日本造船巨头三菱重工分拆造船业务正式成立两家独立造船子公司,从2018年1月1日开始运营。
       三菱造船株式会社(Mitsubishi Shipbuilding Co.,Ltd.)将主要从事建造需要密集舾装的船舶,本部设立在神奈川县横滨市,负责渡船、客货船、滚装船、特种船等船舶的设计、建造和修理工作,员工约900人;三菱重工海洋钢构株式会社(Mitsubishi Heavy Industries Marine Structure Co.,Ltd.)主要从事建造大型船舶和海上结构物,本部设立在长崎县长崎市,员工约600人。
 

        马士基航运完成出售Mercosul Line 
 
        马士基航运公司与达飞海运集团于12月8日完成Mercosul Line公司的所有权转让,标志着达飞海运集团对该公司完成收购。
 
  
       淡水河谷历时两年半完成出售Valemax
 
       巴西淡水河谷集团宣布于12月7日与中国交银租赁有限责任公司完成2艘40万吨级超大型矿砂船(valemax)的出售交易,该笔交易总价为1.78亿美元。
 
       自2015年淡水河谷向中远海运旗下中国矿运公司出售4艘valemax以来,淡水河谷用两年半的时间将手中持有的大船尽数抛出,而“接盘”者皆为中国船东。
 

       北极亚马尔项目首批LNG货物装船
 
       12月8日,中俄能源合作重大项目—亚马尔液化天然气项目正式投产,这一项目是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。
 

       上海洋山港自动化码头正式开港试运行
 
       12月10日,上海洋山港四期自动化码头正式开港试运行,这也是全球最大的单体全自动化码头和全球综合自动化程度最高的码头。
 
       上海洋山港是世界最大的海岛型深水人工港,中国第一座近海深水港,是上海成为国际航运中心的重要支撑点,总投资700亿元以上,从2002年到2020年,分4期建设。
 

        中国招商局正式接收斯里兰卡南部汉班托塔港
 
        12月9日,斯里兰卡政府将正式把斯里兰卡南部汉班托塔港的资产和经营管理权移交给中国招商局集团。
        作为一个岛国,港口经济对斯里兰卡来说非常重要。汉班托塔港项目是斯里兰卡史上首次由其他国家对整个港口地区进行投资和管理,也是中国参与建设的大型基础设施项目之一。
 
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