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2017年中国国际海事会展十大看点

新闻来源:中国船检    浏览量:474 杨培举 2017-12-11
  当下,尽管航运业依然在寒风料峭中艰难前行,但是2017年中国国际海事会展上却给业界带来惊喜不断,也让业界更加看清了未来的发展方向,从而使大家忘却了市场凛冽的寒风,翘首期盼来年春暖花开。虽然展会几天匆匆而过,但总有一些亮点让人印象深刻。下面,请跟随记者的镜头,一起欣赏市场寒冬里的那一抹靓色。
 
 
        亮点一:国际范
 
       本届会展有逾2100家企业参展,逾百个国家和地区的企业和人士参展、参观。本届会展国家/地区展团为15个,分别是奥地利、丹麦、芬兰、德国、日本、韩国、荷兰、挪威、新加坡、瑞典、英国、美国、中国大陆及中国香港和台湾地区。国际国内相关知名企业悉数亮相,新技术和新成果不断发布,服务意识和形式越来越体现出了国际范。
 
       亮点二:“一带一路”倡议
 
       随着中国“一带一路”倡议越来越受到国际社会的广泛关注,此次会展和论坛期间,也成了其中的重要议题之一。与会者认为,在“一带一路”背景下,中国海运业的发展机遇正在不断出现。同时,“一带一路”倡议的推进实施,也为全球航运和港口的可持续发展提供了契机。国际航运巨头和行业组织表示,将继续积极响应“一带一路”倡议,以紧密协作为基础,推动多领域领先企业和专业机构实现共同发展。据悉,中国远洋海运集团正加紧优化全球航运布局,目前,中远海运涉及“一带一路”沿线118条航线。其中,21世纪海上丝绸之路的船舶运输业务涵盖干散货运输、能源运输及特种大型设备、基建材料的远洋综合运输服务。专家一致认为,在“一带一路”背景下,一方面,我国航运企业需坚持“抱团出海”,实现共同发展、互利共赢;另一方面,要坚实商业模式创新,全面提升航运企业的国际竞争力。
 
 
       亮点三:中国船级社大放异彩
     
       此次展会,中国船级社表现相当抢眼,成了会展期间各家媒体重点跟踪采访的对象。另外,中国船级社举行的研讨会,更是吸引了众多业界人士纷纷参会。
 
 
 
 
       亮点四:智能船舶
 
       作为船舶工业和航运业未来发展趋势,智能船舶和智能航运成为本届会展各大展商的展示亮点和重点。随着中国船级社2017年智能船/无人船新技术发布,中船集团在会展开幕当天交付中国首艘智能船,中远海运集团公司将举行智能航运启动仪式;罗尔斯罗伊斯带来了世界上首套智能感应系统,以及众多智能航运、智慧海洋技术等的一齐亮相,标志着人类即将迈入智能船舶、智能航运新时代。而在这股滚滚智能浪潮中,中国业界凭借在互联网技术上的后发优势越来越表现出了强劲的澎湃动力。入级中国船级社和英国劳氏船级社的中国首艘智能船舶“大智”号和国内首艘获得中国船级社无人艇船型认可证书的小型无人艇“筋斗云”的亮相,引起了与会者和媒体的高度关注。
 
 
 
       亮点五:协同创新
 
       中国国际海事技术学术会议及展览会现场,中船集团联合用户单位、科研院所、总装制造企业、知名高校、权威认证机构、港口和IT企业等单位,宣布共同成立中国智能船舶创新联盟;中国国海工联盟牵头组建的“海洋工程装备制造业创新中心”出资投资协议仪式举办;哈尔滨工程大学与中国船舶重工集团公司第七〇二研究所牵头、联合国内顶尖研发团队开发的数值水池获得中国首张验证证书的发布,更加深了对于协同创新的深刻认识和坚定了继续走协同创新的决心和行动。
 
 
       亮点六:豪华邮轮
 
       本届海事会展特设专门展区,250多家涉足豪华邮轮建造、设计和配套等领域的企业齐齐亮相。由中船集团计划建造的中国第一艘国产豪华邮轮引人注目,中船重工集团带来了为美国船东打造的“仁爱之舟”号医院船,挪威船企乌斯坦展示了正在中国建造的首艘探险邮轮……这些邮轮的纷纷亮相赚足了与会者的眼球。嘉年华邮轮公司带来的模型、视频和VR更是给人以身临其境的体验。据悉,目前全球大型邮轮的年供给能力仅8~9艘,而过去五年的年均需求量约为14艘,今年仅前三季度就已成交订单20艘,订单都排到了2026年。当前,北美市场仍是全球最大的邮轮市场,中国则是全球发展最快的邮轮市场。前者用了20年的时间实现了邮轮人口由300万到1000万的跃升,而中国市场将在2026年以不到十年的时间达到1000万。包括嘉年华集团在内的所有业界企业都非常有信心地认为,中国市场未来一定会超越北美市场,成为全球最大的邮轮市场。
 
 
 
 
       亮点七:极地考察
 
       尽管目前开发北极和开拓北极航线仍面临着诸多困难,前景也难以预料,尤其是一旦出现油船倾覆、油水泄漏等突发事故,极易对环境产生影响,但这依然挡不住人们对北极航行的向往和憧憬,以及对这一领域投入的热情和行动。12月5日,在2017年中国国际海事会展现场,中国船舶重工集团公司展区举办了“白鲸”AT110型极地油船设计发布会,以及俄罗斯克雷洛夫中央科学研究院和中集海洋工程研究院有限公司合作协议签订仪式的举行,再次把业界的目光带入到了带有一丝神秘的极地领域。今年我国政府明确提出了“积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道”的合作设想。中船重工民船研发中心在极地油船研发的基础上,将不断加强创新研发,并与业界合作,同时进行多船型拓展工作,以期在极地多用途船、极地集装箱船、极地钻井船等船型上形成多船型系列化产品。中船重工船舶设计研究中心有限公司在高冰级船舶设计和极地技术研究技术储备的基础上,自2011年启动了极地油船的自主开发。通过大量的航线和需求调查以及关键技术研究,通过与国际先进极地技术机构密切合作,在多方案优化设计和大量冰水池模型试验辅助下,其开发的“白鲸”AT110型极地油船已完成基本设计,具备了接单建造条件。俄罗斯克雷洛夫中央科学研究院和中集海洋工程研究院有限公司合作协议的签署后,双方将共同牵头、联合中俄双方多家单位,推进落实中俄双方北极钻探综合体项目的技术方案及商务方案。
 
 
 
       亮点八:节能减排
 
       随着全球及中国各地将加速排放控制区的设立,至2020年排放控制区将扩散到全球海域,排放控制区要求将更加严格,对氮氧化物的排放限制也将进一步加强。在这种背景下,与此相关的造船界、航运界、港口界以及与之相关的产业,都在不断做出调整。船舶岸电使用、港口油改电、清洁能源应用、LNG动力船推广等,都是这次展会上讨论和关注的热点。其中,无论是从当前合规性还是从中长期趋势来看,使用LNG燃料都是减少污染排放的有效解决方案。相比传统燃料,LNG能减少二氧化碳排放25%、硫排放量99%、微粒物质99%、氮氧化物排放量85%。因此,展会期间,围绕节能减排,尤其是LNG船的相关技术和产品,各厂家和机构竞相展示,在“绿”字上大做文章。
 
 
       亮点九:船舶网络安全
 
       此次展会,在智能船备受关注的同时,船舶安全也成了业界普遍关注的话题。智能船舶需要融合传统和非传统的技术,机械系统将由不需要在航行中维修的、以预测和预防性维护为主的系统所取代;网络支持系统及其连接将需要实施网络安全和安全措施,监管改革也必不可少,需要各方携手努力,跨界联合,共同促进安全、智能的“航行之旅。”英国船舶注册局总监道格·巴罗表示,网络安全已经成为海事业发展的一个重要威胁。波罗的海国际航运公会候任主席沙丹・卡普坦奥格鲁表示,2018年航运业面临三大挑战其中之一就是网络安全风险。勒索软件引起的大规模网络攻击事件,造成包括大型航运公司在内的跨国企业计算机遭到破坏。今年已有航运巨头多个站点的系统被感染病毒,承受了巨大的损失。航运公司应严格遵循船舶网络安全指南,使用ISM代码作为网络风险管理的监管框架,通过风险评估、检测和经验学习提升自身网络安全。
 
 
       亮点十:压载水管理系统
 
       经过12年的马拉松式的漫长批准过程,今年9月8日《国际压载水和沉积物控制和管理公约》正式生效。尽管公约已经生效,但由于制定过程中相关技术标准、要求存在诸多问题,实际经验不足,因此IMO近期陆续出台了系列文件和安排,以便在近期和远期逐步解决这些问题。因此,压载水成为了当前航运界备受关注的问题。船东什么时候安装,如何选择适合自己船舶的压载水管理系统是船东所关注的。针对这一系列问题,中国船级社专门举行了相关研讨会,深受业界好评。记者在走访中看到,在一些压载水管理系统厂商展台,咨询者络绎不绝。作为亚洲首家、全球第四家获得美国海岸警卫队(USCG)型式认可证书的船舶压载水管理系统生产厂商,青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司的参展,更是吸引了业界的高度关注。
 
 
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