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清代天津的船只监管与检查2015-11-18
清代天津政府设河道与港口钞关,根据民船的梁头尺寸收取钞费;官船与战船的检查,也有严格的组织程序;天津漕运部门尤其重视对漕运船况的稽查、呈验。 天津钞关与民船检查 据
清代 | 天津 | 监管 | 检查644
清前期东三省的航政管理2015-11-18
清初满洲地区设置了盛京(辽宁)将军、宁古塔(吉林)将军和黑龙江将军,负责管辖东三省各自的行政和军事事务。
清代 | 东三省 | 检查644
清代福建航政及船检2015-11-18
清朝中前期,福建府重视当地商、渔海船管理问题,制订了一套严格又详细的船只登记、检查和丈量办法,并对津渡船只“一体备查,取结、编号、书篷,准其渡载。倘有朽坏,随时禀
清代 | 福建 | 船检644
清朝山东船只的监管与检查2015-11-18
清代中前期,清廷在山东临清和沿海的17个县设立关口,根据民船的梁头尺寸,收取船税;对于漕船和战船的监查,山东也有一套严格的管理机制和组织程序。
清代 | 山东 | 管理机制,组织程序644
清代江西航政与船只管理2015-11-18
清代中前期,江西的漕运机构负有漕船修造和船只的安全检查管理之责,漕船的质量检查和维修工作归由官营船厂的船政同知完成。
清代中期 | 江西 | 检查与维修644
湖北航政与船质检查2015-11-18
清代中前期,湖北钞关对过往商船进行船体丈量,以收取梁头税。湖北州县衙门对新建民营船进行船只登记管理和船况检查,清廷还在湖北的长江流域一带设立船局,以保障船只的航行
清代 | 湖北 | 检查644
船舶登记局筹建岁月2015-11-19
1949年10月1日,新中国成立。中央人民政府设立了交通部,专司水上和公路运输管理。1951年4月,交通部召开第二届航务会议,决定成立海运管理总局、河运管理总局、航务工程总局和
船舶登记局 | 新中国 | 筹备644
船舶登记局起航2015-11-19
1956年8月,交通部对机构进行调整,船舶登记局同时结束筹备宣告成立。
船舶登记局 | 筹备 | 苏联培训 | 成立644
船舶登记局选址风波2015-11-19
1957年,将船舶登记局迁往上海的方案开始进行前期调研。几个月后,方案搁浅,船舶登记局留在了北京。
中国船舶登记局 | 选址 | 北京 | 上海644
船舶登记局生日之谜2015-11-19
中国船舶登记局从筹备到初创,再从船舶登记局到船舶检验局、中国船级社,昨日的渐渐长成了参天大树。然而,当我们回望出发的那个时点,竟发现生日背后还藏着一段鲜为人知的故
更改局名 | 专刊644
夭折的中国验船协会2015-11-19
虽然伴随新中国的成立,中国验船协会昙花一现,但它标志着中国业界已经意识到一个国家发展独立自主的航运业,必须有自己的强大船级社作为依托。
船检史 | 成立始末644
新中国批准加入载重线公约前后2015-11-19
载重线公约,这里指1930年国际船舶载重线公约。在英国伦敦召开的国际会议上,28个国家的代表,经过反复协商,终于在1930年7月5日签订了这个公约。1933年1月1日公约生效。
加入载重线公约 故事644
新中国第一套验船规范2015-11-19
新中国成立前,王世铨(王公衡)、辛一心和朱天秉等老一辈造船人组建了中国验船协会,将英国British Corporation的钢船建造规范翻译整理成“中国钢船规范”,解放后在中国造船杂志连
中国 | 首套 | 验船规范644
我国沿海航区的划定2015-11-19
早在1955年,船筹处的邵良、潘积安在勘定沿海船舶干舷,陈天骏、廖厚泽在赴上海制定海船救生设备和信号设备定额时,曾经研究拟定了方案,并且加以试行。
沿海航区 | 划分 | 历史644
海船稳性规范问世2015-11-19
在上海讨论第一套验船规范草案的过程中,主持讨论会的上海交通大学王世铨教授指出,还应该制订一部海船稳性规范。
海船稳性规范 | 船舶检验 | ,研究组 | 问世644
清中前期珠江沿岸的航政管理与船舶检查2015-11-18
珠江自明清以来,一直是南方水运的大动脉。清中前期,珠江经过的6省地区各江口,都有相关部门和地方衙门对其进行航政管理和船只的登记检查。
清朝 | 珠海 | 管理 | 检查644
清中前期台湾航政与船质勘查2015-11-18
清代中前期,台湾地方官署负责对当地民船进行登记管理和质量监督,厦门和台湾的海防厅还负责对商船挂验牌照的检查。
清朝 | 台湾 | 检查 | 勘探644
清前期黄河上游地区航政管理与船只检查2015-12-09
清中前期,朝廷十分重视黄河上游地区的航政管理与船质检查,不因地区遥远而有所偏废。清廷对盐运船和漕船的质量检查,有着严密的管理程序和地方组织制度,并重视对各地津渡的
清中前期,黄河上游地区,航政管理与船质检查644
中苏验船代理协议签订前后2015-12-09
世界风云变幻莫测。
中苏,验船代理、协议签订644
船检技术翻译技巧2015-12-09
船舶检验由于其特殊的技术专业特点,有着大量的专业用词和用语,而且大部分专业用词都带有一定的历史或现场经验的传承性,既包括了船舶制造技术在不断发展过程中积累的专业用
船检技术,翻译技巧,专业特点644
清中前期广东船舶的管理与检查2015-12-21
清代中前期,广东各级地方政府行政部门都负有战船监造管理和验勘船质之责,以协同官营船厂的承修官完成修造船任务;府、州、县的地方官署对民营船只进行船只登记管理和船况检
清代中前期 | 广东各级地方政府 | 战船监造管理和验644
“设计革命化”运动中的船检局2015-12-21
上世纪60年代初期,中央决定,在工业系统的设计部门重点开展一场革命化运动。
设计部门,自力创新,做好检验644
证书互认破解五星旗船国际航行难题2016-06-08
二十世纪50年代中期,我国远洋运输刚刚起步,跑国际航线的船舶只有可数的几艘,所需要的国际航行船舶证书全部委托前苏联船舶登记局代发,这显然不是长久之计。我国船舶登记局
证书互认 | 五星旗船 | 国际航行644
第一张船舶安全证书2016-06-12
1949年建国后的三年经济恢复时期,随着全国工农业生产的增长,海运业亦有发展,到1957年第一个五年计划胜利结束时,广州和上海两个海运局的沿海货运量比1952年增长了1.9倍,1957年海
第一张 | 船舶 | 安全证书644
维护五星旗船舶证书尊严2016-06-13
随着新中国国际地位的提高以及建交国家的不断增多,对外贸易发展迅速。悬挂我国五星红旗的远洋运输船舶,也越来越多地驶向世界各个角落。船舶检验局签发的船舶证书也伴随着这些
维护 | 五星旗船舶证书 | 尊严644
中法验船合作协议签署2016-06-14
中法验船代理协议是船舶检验局与西方验船发达国家船级社签订的第一份合作协议。 船舶登记局经过六年筹备于1956年正式开业,后又改称船舶检验局。为配合去印尼接运华侨回国,196
中法验船 | 合作协议 | 签署644
鸦片战争初西方列强插手中国船舶检查与管理2016-09-02
1839年3月,林则徐虎门销烟。1840年英海军在中国挑起了第一次鸦片战争,1842年8月29日清政府与英国在南京签订了屈辱的不平等条约《江宁条约》,又称《南京条约》。除赔偿2100万银元
鸦片战争初 | 中国船舶检查 | 管理644
晚清的海关航政管理与船只检查2016-09-02
晚清政府(1840年1911年)时期,虽然航政权大部分被西方列强蚕食,但仍制订了一些相关政策和船只查验章程。同时,清政府对海关船只的检查、收税和管理工作也比较重视,虽然中国
晚清 | 海关 | 航政管理644
晚清洋海关的船舶丈量、检验章程2016-09-02
晚清时期,经清廷总理衙门批准颁发的《华商购造船只章程》,规定全国各洋海关执行统一的船舶勘量、质检和登记,及其他的各项航政管理规定。各洋关的理船厅相关部门(包括验船
晚清洋海关 | 船舶丈量 | 检验章程644
晚清《天津条约》及相关续约中的航政管理2016-09-22
1858年6月26日,中英《天津条约》签字现场 1854年和1856年,清廷被迫与英国签订的不平等条约《南京条约》及与美法等国签订的不平等条约《五口贸易章程:海关税则》,都过了12年期限
晚清 | 天津条约 | 航政管理644
清末不平等条约中的船舶登记“查验”规定2016-10-21
清末,东西方列强各缔约国还强迫清政府签订了《各国水师雇用华船报关查验章程》及广州口岸中的船舶安全检查规定。这些都严重侵犯了我国的航政与船舶管理主权。
清末 | 船舶登记 | 规定644
“海协”缘何被戏称“富人俱乐部”2016-10-21
海洋运输对国家的繁荣和国际贸易的发展极为重要。但是海洋的巨大能量和不测风云,使航行在海洋上的船舶时刻处于危险之中。
海协 | 缘何 | 富人俱乐部 | 644
邮传部机构与船舶管理和检查职能2016-10-28
晚清时期,清政府设立邮传部,专职交通行政方面的工作。邮传部下辖的船政司主管全国船政,为中国近代航政事业奠定了坚实基础。
邮传部机构 | 船舶管理 | 检查职能644
清末中外远洋商船的航政管理与船舶检查2016-11-03
鸦片战争前,清廷对中外远洋商船的安全检查和航政管理都非常严格,中国远洋船的航海技术和组织管理也有着鲜明的特点。
中外远洋 | 商船 | 检查644
接受我国参加“海协”的筹备任务2016-11-03
1967年6月24日,交通部军事管制委员会宣布了“成立生产指挥部的决定”。生产指挥部设水运组,统管全国水运交通工作。
我国 | 参加海协 | 筹备任务644
清末轮船的引进与质量安全管理2016-11-04
清政府最高中央机构——总理衙门(又称总署)决定向国外船厂购买一批现代化船只。
清末轮船 | 质量安全 | 管理644
中文成为“海协”官方语言始末2017-02-06
“积极准备,早日参加”是交通部与外交部的共识。于是,我们多次去外交部对“海协”的组织公约进行逐条讨论。
中国 | 参加海协 | 前后644
中国参加“海协”前后2016-11-04
“积极准备,早日参加”是交通部与外交部的共识。于是,我们多次去外交部对“海协”的组织公约进行逐条讨论。
中国 | 参加海协 | 前后644
第一次竞选“海协”理事2017-03-13
“积极准备,早日参加”是交通部与外交部的共识。于是,我们多次去外交部对“海协”的组织公约进行逐条讨论。
中国 | 参加海协 | 前后644
“海协”改名轶事(Z.2017.4)2017-05-11
“积极准备,早日参加”是交通部与外交部的共识。于是,我们多次去外交部对“海协”的组织公约进行逐条讨论。
中国 | 参加海协 | 前后644
国际海事领域反对制造“两个中国”的行动(Z.2017.5)2017-06-21
“积极准备,早日参加”是交通部与外交部的共识。于是,我们多次去外交部对“海协”的组织公约进行逐条讨论。
中国 | 参加海协 | 前后644
1970s中国推动“海协”改革的努力(Z.2017.6)2017-07-14
“积极准备,早日参加”是交通部与外交部的共识。于是,我们多次去外交部对“海协”的组织公约进行逐条讨论。
中国 | 参加海协 | 前后644
在“海协”专业议题上崭露头角(Z.2017.7)2017-08-28
“积极准备,早日参加”是交通部与外交部的共识。于是,我们多次去外交部对“海协”的组织公约进行逐条讨论。
中国 | 参加海协 | 前后644
围绕消防探头发生的故事(Z.2017.8)2017-09-22
“积极准备,早日参加”是交通部与外交部的共识。于是,我们多次去外交部对“海协”的组织公约进行逐条讨论。
中国 | 参加海协 | 前后644
出席“海协”九届大会期间的一场虚惊2017-05-11
“积极准备,早日参加”是交通部与外交部的共识。于是,我们多次去外交部对“海协”的组织公约进行逐条讨论。
中国 | 参加海协 | 前后644
列席“海协”第三十届理事会会议2016-11-04
在讨论到“海协”会员国情况的议题时,秘书长汇报了第二十八届理事会作出关于我国合法席位决议的执行情况,然后理事会主席再次表示欢迎,并邀请中国代表发言。
列席 | 海协 | 会议644
清末海关总税务司下辖部门“兼管检验船舶各务2016-11-04
清末,中国几大口岸的管理权落入西方列强之手,英、法、美三国成立中国海关总税务司,负责国内各洋海关的航政及船舶检验各务。
清末海关 | 总税务司 | 下辖部门644
“海协”八届大会2016-11-04
“海协”的全体大会,两年一次, 每逢单年召开,1973年11月13日至23日是第八届大会。
海协 | 八届 | 大会644
冰海沉船与SOLAS公约的诞生2016-11-07
安全公约SOLAS,全称国际海上人命安全公约(International Convention for the Safety of Life at Sea)。
冰海沉船 | SOLAS公约 | 诞生644
北洋政府中央航政机构与相关船舶管理章程2016-11-07
民国时期,北洋政府设立航政管理机构,负责各地航政的管理与船舶的登记、注册和安全检查工作,并制订了相关章程。
北洋政府 | 船舶管理 | 章程644
北洋时期江海关的航政和船检管理2016-11-07
北洋时期江海关的航政和船检管理,在继承晚清监管框架体系的基础上,细化和发展了相关的航政和船检业务内容。
北洋时期 | 江海关 | 管理644
北洋时期的军船分类与管理2016-11-23
北洋政府重视海军的建设与发展,海军部设立军船质检管理的相关机构——军械司,负责船用设备的质量“稽核”与安全管理。
北洋时期 | 军船分类 | 管理644
出席1974年国际海上安全会议2016-11-29
1974年10月21日至11月1日“海协”召开国际海上安全会议,制订1974年国际海上人命安全公约(以下简称74安全公约),这已是第5版。
1974年国际 | 海上 | 安全会议644
“海协”会议上的一次反霸行动2016-12-26
根据“海协”通知,1975年11月24日至12月5日召开第二十八届法律委员会。
海协 | 会议上 | 反霸行动644
北洋时期军船的发展与质量检查2016-12-28
民国北洋时期(1912年〜1928年),北洋政府海军一直由闽系所把持,刘冠雄担任海军部总长以来,致力于海军相关战船质量检查法规的制订。
北洋时期 | 军船 | 质量检查644
北洋政府警船的安全检查与管理2017-01-20
清朝警船皆归军方管辖,清末长江水师成立了水警机构,长江流域部分军船归当地警方。
北洋政府 | 警船 | 检查与管理644
格林马尔迪:中小班轮公司的另类生存标本2018-01-18
2016年的集装箱航运业以“五场婚礼和一场葬礼”的方式,减少七家全球承运商。这一年所经历的行业整合,在集装箱化60年的历史上绝无仅有。
中小班轮 | 另类生存 | 标本644
美森——美国航运公司中少有的成功案例2018-01-18
这么一家在全球船队总运力中仅占千分之二比重的小型集装箱航运公司,受到的公众关注度却超过其他许多规模更大的同行。
美森 | 美国 | 航运公司644
北洋时期渔船的质量检查和渔政管理2017-03-03
北洋政府相关部门重视各地渔船的质量检查和渔政管理,颁发了《公海渔船检查规则》、《渔轮护洋缉盗奖励条例施行细则》等船检和渔政法规。
北洋时期 | 渔船 | 渔政管理644
北洋时期山东一带的渔政管理及船质检查(上)2017-03-22
北洋初期,山东沿海的多个沿海城市仍被东西方多国侵略者霸占,山东各地渔政工作陷于瘫痪状态,乱征渔税、船牌税和检查费等现象层出不穷。
北洋时期 | 山东一带 | 渔政管理644
海天航运:美国琼斯法案的牺牲品(Z.2017.3)2018-01-18
海天航运在2014年底结束其在美国大陆和波多黎各之间的服务。
海天航运 | 美国琼斯法案 | 牺牲品644
航运世家耶尔德勒姆的新蓝图(Z.2017.4)2018-01-18
耶尔德勒姆集团及旗下耶尔港口的首席执行官罗伯特·耶尔德勒姆因此而从2010年起,年年登上劳氏年度风云人物榜。
航运世家 | 耶尔德勒姆 | 新蓝图644
都水清吏司对船只的丈量及检查(Z.2015.4)2017-05-10
都水清吏司,清代工部所属四个清吏司之一。
都水清吏司 | 船只丈量 | 检查644
北洋时期山东的渔政管理及船质检查(下)(Z.2017.4)2017-05-19
北洋政府收取被德日侵占多年的青岛主权后,青岛的渔政管理和渔船的安全检查工作渐渐步入正规。
北洋时期 | 山东 | 渔政管理644
瑞克麦斯的倒下与汉堡的衰落(Z.2017.5)2018-01-18
2017年4月12日,新加坡上市公司瑞克麦斯信托管理公司宣布,瑞克麦斯信托未能与债权人及投资人达成债务重组的协议,目前已开始着手清算。
瑞克麦斯的倒下与汉堡的衰落644
北洋时期广西的航政管理及船质检查(Z.2017.5)2017-06-21
1912年2月,广西都督陆荣廷设立梧州航政分局,翌年,又增设南宁和北海航政分局。
北洋时期 | 广西 | 船质检查644
克劳利——世界集装箱俱乐部硕果仅存的美国公2018-01-18
克劳利的老板汤姆·克劳利堪称世界集装箱航运界的“大熊猫”。
克劳利 | 世界集装箱 | 美国公司644
明朝渔船的检查与管理(Z.2014.1)2017-08-16
全国性的海洋渔业管理自明代始,明庭当时在全国各地设689个河泊所,行使征缴鱼课与登记船况之职。
明朝渔船 | 检查 | 管理644
港航伉俪档的职业生涯——欧门与康世海运(Z.22018-01-18
2015和2016年度,知名码头营运商欧门集团总裁与她的夫婿托马斯·艾克尔曼的名字一起上榜,成为这一榜单中航运界唯一的一对权力“伉俪档”。
港航伉俪 | 欧门 | 康世海运644
明末清初郑氏武装海商集团(Z.2014.2)2017-08-28
明末郑芝龙建立的民间强大武装船队,屡次置荷兰战船与各国海盗船于中国海疆之外。
明末清初 | 郑氏武装 | 海商集团644
清末民初江西的船舶检查与航政管理(Z.2017.7)2017-08-29
民国前,九江关及九江关的姑塘分关每天都必须“验量”过往船舶的质量与载重量。
清末民初 | 江西 | 船舶检查644
太平船务:半个世纪的执着(Z.2017.8)2018-01-18
近年来,集装箱运输市场兼并整合风潮汹涌澎湃,很多公司都面临被并购、被边缘化或破产的威胁。
太平船务 | 半个世纪 | 执着644
明末清初水师与海禁(Z.2014.3)2017-09-13
明末水军与清初水师都注重对海上战船的建造与检查。
明末 | 清初 | 海禁644
清末民初京津冀一带的航政与船舶管理(Z.2017.8)2017-09-25
京津以外河北地区的航政与船舶管理工作的部署与执行,多依赖于直隶行政公署与洋海关颁布的相关“训令”、管理规定与章程。
清末民初 | 京津冀 | 航政644
清初“船成查验九法”与漕船管理(Z.2014.4)2017-09-28
清定都北京后,全长三千多里京杭大运河的漕运依然象从前各朝代一样受到中央政府的高度重视。
清初 | 船成查 | 验九法644
佐迪亚克海运与奥佛尔家族的代际传承(Z.2017.9)2018-01-18
在国际航运界,塞玛玛集团虽然没有像马士基那样的大体量,但其独特的经营模式和管理理念享誉航运界。
佐迪亚克 | 奥佛尔 | 家族644
清初四海关的设置与二次禁海(Z.2014.5)2017-10-30
自1655年至1683年第一次禁海后,康熙施行了对海外贸易的“开禁”政策,开放了粤、浙、闽、江四海关。
清初 | 四海关 | 二次禁海644
清末民初湖南航政和船舶检查管理(Z.2017.9)2017-11-03
清末民初东西方列强的商船大举侵占湖南当地航运市场,海关主权也被洋人所掌控。
清末 | 民初 | 湖南航政644
STCW公约出台前后(Z.2017.9)2017-11-06
最早提议制定STCW公约,要追溯到1960年的“海协”国际会议。
STCW公约 | 出台 | 前后644
青岛双瑞的国际征途(Z.2017.10)2018-01-18
多年来,船舶配套一直是中国造船业的阿喀琉斯之踵,尤其是高端配套领域,中国企业的国际征途一直走得异常艰难。
青岛双瑞 | 国际 | 征途644
小型独立承运商以星航运的生存法则Z.2017.112018-01-18
2M联盟与现代商船的三年期VSA协议也已敲定。东西向主干航线上非联盟集运公司的生存空间被极度挤压。
小型独立 | 承运商 | 以星航运644
《1979年国际海上搜寻救助公约》的诞生Z.2017.102017-12-07
为开展国际合作搜寻营救海上遇险人员,“海协”于1979年4月9日~ 27日在汉堡召开国际海上搜寻救助会议。
1979年国际 | 海上搜寻 | 救助公约644
清末民初四川重庆的航政与船舶管理(Z.2017.10)2017-12-05
民国前,英国设置重庆关,开始与中国政府和民间机构争夺四川和重庆地区的航政与船舶管理权。
清末民初 | 四川 | 船舶管理644
国际码头运营商菲律宾ICTSI的扩张之路(Z.2017.10)2018-01-18
国际集装箱码头服务公司是一家总部设在菲律宾马尼拉的国际码头营运商巨头。
国际码头 | 运营商 | 扩张之路644
清前期战船的修造与检查(Z.2014.6)2017-11-28
清前期水师战船船型繁多,分外海和内河战船两大类,各省船厂负责当地战船修造。
清前期 | 战船 | 检查644
清末民初黄河上游的航政与船舶管理Z.2017.112018-01-04
清末民初时期,皮筏在黄河上游流域蓬勃兴起,并成为长途航运的生力军。
清末 | 航政 | 船舶管理644
森罗商船:崛起中的新星2018-03-27
韩国的森罗商船从韩进海运崩溃的废墟中走出来,成为航运业的“新星”,正在雄心勃勃地期望跻身全球集装箱航运业的前20大承运商。
森罗商船 | 崛起 | 新星644
上海交通大学——阔步走向深海大洋2018-04-17
上海交通大学——阔步走向深海大洋
上海交通大学——阔步走向深海大洋644
香港理工大学——持续推动海事创新研究发展2018-04-19
香港理工大学——持续推动海事创新研究发展
香港理工大学——持续推动海事创新研究发展644
走过船检路2018-04-27
为了回忆往昔,黄老做了很充足的准备,甚至连当年参加他和爱人婚礼的船检局同事名单都找了出来。
走过 | 船检 | 系统644
林莉液货船技术创新工作室2018-05-02
这是一支一线船检科研业务骨干团队,这是一支朝气蓬勃的年轻团队。
林莉 | 液货船 | 工作室644
IACS主席身后的年轻团队2018-05-02
2017年6月30日,随着中国船级社(CCS)在国际船级社协会(IACS)发出最后一封主席邮件,为期一年的IACS主席工作宣告结束。
IACS主席 | 身后 | 年轻团队644
CCS项目管理模式探索的排头兵2018-05-02
40万吨VLOC项目是中国船级社(CCS)“十三五”服务于中国矿物运输客户的最大项目。
CCS项目 | 管理模式 | 排头兵644
桩西育红柳,艰苦更茁壮2018-05-02
这支“红柳”团队,就是中国船级社青岛分社海工处验船师团队。
青岛分社 | 海工处 | 红柳团队644
海工技术服务“梦之队”2018-05-02
CCS海洋工程技术中心技术发展部成立于2015年初,致力于提升CCS海洋工程技术服务能力和水平。
海工 | 技术服务 | 梦之队644
CCS船舶应急服务:危急时刻显身手2018-05-02
随着经济全球化的发展,海上的各种海损事故频繁发生。
CCS船舶,应急,服务644
好口碑背后的“三到位”2018-05-02
工程项目管理一直是中国船级社实业公司(CCSI)深圳分公司的主要业务之一,并在南海东部海域的船舶及海工市场享有很好的口碑。
好口碑,背后,三到位644
我国首版海船稳性规范出台前后2018-06-07
船舶检验局于1960年10月又出台了我国首部《海船稳性规范》,它的诞生意味着世界上第一本船舶稳性规范问世。
我国首版 | 海船稳性 | 规范出台644
中苏验船代理协议签订背后的故事2018-06-08
随着我国国民经济的恢复和发展,造船工业也焕发了生机与活力。
中苏验船 | 代理协议 | 签订背后644
《海船救生设备规范》背后鲜为人知的故事2018-06-21
救生设备是船舶的重要安全设施之一,当船舶发生海难事故时,救生设备是否处于良好技术状态,将直接关系到船上人员的生命安全。1959年,由船舶检验局颁布的我国《海船救生设备规
海船 | 救生设备 | 规范644
第四期验船实习队往事2018-07-18
1956年船舶登记局成立后,苏联船舶登记局先后为我国培训了三期验船实习人员,共计63人。1958年谢中峯局长到任后,非常重视对验船师的培训工作。他强调我国这么大,这点验船师怎么
第四期 | 验船 | 实习队往事644
塞斯潘的陈兵时代2018-08-07
塞斯潘 | 陈兵 | 时代644
第一张国际航行船舶安全证书2018-08-17
新中国成立后,随着全国工农业生产的增长,海运事业亦有发展,到第一个五年计划结束时,广州和上海两个海运局的沿海货运量比1952年增长1.9倍。但由于美国的封锁,虽然与波兰签订
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外事接待二三事2018-08-22
1980年,我结束驻英使馆工作回到国内,正赶上交通部进行机构调整,海协工作划归外事局,我也就随着到了外事局,仍负责海协事务。 1982年的一天中午,李清部长约我去聊天。他任船
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希腊船东的精粹标本——高世迈航运公司2018-09-10
希腊高世迈航运公司(Costamare)是在纽约证交所上市的集装箱船东。
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我的驻外监造岁月2018-09-17
上海办事处的领导十分重视对我们这批来自北京船检局的实习生,专门指派优秀的验船师为我们作导师,负责指导我们的实习。
驻外 | 监造 | 岁月644
八十年代中挪海运外交点滴2018-10-08
1982年受命负责交通部的外事工作后,与建交国家打交道成了日常工作。
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交通领域的南南合作2018-10-08
1980年从国际海事组织(IMO)回到交通部工作后,多次代表中国参与了亚太经社会的活动。
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"跃进"轮事件后,国务院明确船检局职责定位2018-10-24
一时间,这次事故俨然就是一次战争行动的结果。美国、韩国政府,甚至台湾的蒋介石集团纷纷发表声明,称与此事无关。
跃进轮 | 事件 | 职责定位644
“和平”轮与“友谊”轮往事2018-11-19
上世纪50年代,为开展沿海运输,我国在波兰订造了四艘1600吨级的货船。
和平轮 | 友谊轮 | 往事644
一次难忘的两岸三地聚会2018-11-20
1987年6月25日,我国水运历史上可以说是一个特殊的日子。
两岸 | 三地 | 聚会644
两家袖珍集运公司的生存哲学2018-11-21
在全球供应链无法保证的整个供应链中,有这么两家小型集装箱航运公司通过提供个性化服务和可靠性来填补市场上的空白而屹立不倒。
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“法定检验”的由来2019-04-03
“法定检验”的由来
“法定检验”的由来644
船用产品检验制度的探索建立2019-04-03
船用产品检验制度的探索建立
船用产品检验制度的探索建立644
船检局广州办事处成立前后2019-04-03
船检局广州办事处成立前后
船检局广州办事处成立前后644
船检局审图工作的建立2019-05-27
船检局审图工作的建立
船检局审图工作的建立644
百年船厂远去的背影2019-09-27
百年船厂远去的背影
百年船厂远去的背影644