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浅谈半潜船艏楼甲板开口要求2018-01-15
浅谈半潜船艏楼甲板开口要求。
半潜船 | 艏楼甲板 | 开口要求644
AMSA对船舶《MLC2006》履约情况实施全面检查的提示2015-11-25
《MLC 2006》已于 2013 年 8 月 20 日起正式实施。国际劳工组织在 ILO 94 届(海事)会议上曾经通过决议 XVII:考虑到短期内全面实施《MLC 2006》面临的实际困难,在船舶无明显的不满足《
PSC检查644
关于驾驶台可视范围的检查提示2015-11-25
按照 SOLAS 公约 CH V REG.22 的规定,1998 年 7 月 1 日以后建造(即,安防龙骨日期)的船长不小于 55 米的所有船舶,在船舶建造 时 , 就 已 经 考 虑 了 驾 驶 台 可 视 范 围 ( Navigation
PSC检查644
关于赴澳船舶配备澳洲海图的提示2015-11-25
近日,某轮因为有 9 张海图没有按照船上《航海通告》换新到最新版本,被 AMSA 开具了缺陷,同时开具了 ISM 30 滞留项。 现将澳洲海图(Aus Chart)配备的相关信息介绍如下: 澳大利亚水
PSC检查644
关于确保驾驶员熟练操作电子海图设备的提示2015-11-25
近日,一艘 2014 年 4 月建造出厂的新船,因为船载电子海图缺陷和船长没有正确履行 AMSA 要求的船舶报告系统在东北澳的 Gladstone 港被 AMSA 开具了两个滞留缺陷,同时给出了一个 ISM滞留
PSC检查644
AMSA关于船员在船工作时间的要求2015-11-25
近一段时间以来,AMSA 在进行 PSC 检查时,发现部分船公司在船员就业协议(SeafaresEmployment Agreement, 简称 SEA)到期后没有及时组织更换船员,而是对现有 SEA 进行了展期或者重新签署一份
PSC检查644
关于航行计划、电子海图问题的进一步提示2015-11-25
2014 年 11 月 5 日,某轮因为在制定/执行航行计划时没有严格执行点对点要求(即:码头-引水站-引水站-码头),在澳大利亚的Brisbane 港被 AMSA 开出了一个技术缺陷和一个 ISM 滞留缺陷。
PSC检查644
关于船舶固定式二氧化碳灭火系统钢瓶瓶头阀保2015-11-25
按照 SOLAS 公约规定,船舶通常会采用固定式 CO 2 灭火系统(Fixed gas fire-extinguishing systems)来完成机舱应急情况下的灭火功能。这些 CO 2 钢瓶会集中存放在一个房间 CO 2 间。 近日,AMSA
PSC检查644
AMSA关于船舶起降直升飞机的相关要求2015-11-25
引水员、船员、检查官、验船师等相关人员在澳大利亚锚地登离船舶通常需要乘坐直升飞机。直升飞机会利用船上舱口盖、开敞甲板作为起降作业区域。按照SOLAS公约CH II-2, REG.18条的解
PSC检查644
AMSA关于船舶在港期间使用舷梯的规定2015-11-23
船舶在港期间,所有人员上下船必须使用满足规定要求的登离船设施 ( Means of Access to Vessel , 或 者 Means of embarkation on anddisembarkation from ships ) 。 登 离 船 设 施 通 常 为 船 舶 舷 梯
PSC检查644
关于全封闭救生艇承载释放装置的缺陷提示2015-10-19
近日,某轮因全封闭救生艇承载释放装置存在如下技术缺陷被AMSA滞留。
救生艇 | 承载 | 释放 | 装置 | 的 | 缺陷 | 644
西澳水域定线航行和拟采用空中监控船舶排放油2015-10-19
关于 AMSA 要求在西澳水域定线航行和拟采用空中监控船舶排放油水的提示
西澳 | 水域 | 定线 | 航行 | 和 | 拟 | 采用 | 空中 | 监控 | 644
2013年7月1日起实施PSC滞留举措的提示2015-10-19
关于“AMSA 将自2013年7月1日起实施更为严厉的 PSC滞留举措”的提示
PSC | 滞留 | 举措644
油水分离器(OWS)的检查要求2015-10-19
油水分离器缺陷将会导致船舶在PSC检查中被滞留,为帮助船员了解该设备的检查要求,请船员关注油水分离器的下列基本要求
油水分离器 | (OWS)的检查要求 | 644
救生艇检查2015-10-19
根据AMSA Marine Notice 9/2008规定,AMSA 检查官在进入船舷两侧的救生艇前,会要求船员利用钢缆、卸扣等设备对该救生艇的首尾艇钩进行附加固定。所有赴澳船舶应配备类似设备。
救生艇检查 | AMSA | 644
关于船员值班休息记录填写的注意事项2015-10-19
在AMSA的PSC检查中,船员的休息时间不满足STCW公约要求是一项比较常见的缺陷,为减少出现船员的工作休息记录填写与实际的工作时间存在矛盾,引起PSCO质疑记录的真实性,甚至导致船
船员 | 休息时间 | 值班休息 | PSC检查644
关于慎重申请船旗国Dispensation Letter的提示2015-10-19
近一段时间以来,针对船舶出现的设备缺陷和故障,部分船东出于修理费用和船期方面的考虑,向船旗国、船级社提供了虚假的信息:诸如当地不具备修理条件、因为备件原因无法在船
Dispensation Letter | 船旗国644
关于AMSA 9月1日机械设备集中大检查的相关提示2015-10-19
按照TOKYO MOU的统一要求,AMSA自9月1日起已经开始实施“船舶主推进机械及辅助机械设备集中大检查”。
关于 | AMSA | 9月 | 1日 | 机械设备 | 集中 | 大检查 | 的 | 644
船上SOLAS训练手册的要求2015-10-19
在PSC检查中,时常因SOLAS训练手册与实船配备的救生设备操作和使用说明不一致,而被PSCO开具缺陷。SOLAS公约对训练手册作专门规定,详见第III章第V节第35条“培训手册和船上培训教具”
船上SOLAS训练手册 | 救生设备操作644
救助艇和可吊筏共用Crane的检查要求2015-10-19
SOLAS 规定,对于 2006 年 7 月 1 日以后安防龙骨的散货船,强制在船尾配备自由降落救生艇......
救助艇 | 可吊筏 | Crane | 检查要求644
生活污水处理装置的检查2015-10-19
在澳大利亚的 PSC 检查中,检查官很重视船上生活污水处理装置的工作状况,该设备如存在明显的缺陷将会导致船舶被滞留。
生活污水处理 | 装置检查644
澳洲主要港口及码头信息查询方式2015-10-19
汇集了澳洲主要港口的官方网站,通过点击链接的网址,可以直接获取赴澳船舶需要的诸如水文等相关港口信息。
澳洲 | 港口 | 码头 | 信息查询644
关于某轮因MLC缺陷被AMSA滞留的信息通报2015-10-16
今天从AMSA获悉,某轮因MLC缺陷被AMSA滞留,成为澳洲地区第一艘因为MLC被滞留的船舶。
MLC缺陷 | AMSA滞留 | 通报644
关于船上配备海员手册AHP20的要求2015-10-19
在PSC检查中,如发现船上没有配备一本SEAFARES HANDBOOK (AHP20),将会被PSCO开具要求开航前解决的缺陷。
海员手册 | AHP20644
应急发电机的常规检查2015-10-19
应急发电机的功能试验是PSC检查的一项重要内容,因发现不能满足SOLAS公约规定而被滞留的案列时有发生。
应急发电机 | 常规检查644
压载舱、油舱空气管头的检查2015-10-19
近日,某轮因为主甲板诸多压载舱空气管头功能失效在澳大利亚某港口被AMSA滞留。为了帮助船员做好空气管头内部检查......
压载舱 | 油舱空气管头 | 644
关于禁止船舶私自更改大桅信号灯的提示2015-10-19
今日,AMSA向各个船级社发送了提示性邮件。希望船级社验船师对部分船员私自更改大桅信号灯的现象给于关注。
桅信号灯644
关于进一步做好赴澳船舶MLC迎检工作的提示2015-10-19
随着MLC履约工作的不断推进,AMSA进一步加强了对MLC方面的检查力度。
MLC检查644
关于船舶配备新版IMSBC CODE的提示2015-10-19
对现行的《国际海运固体散装货物规则》简称“IMSBC CODE”)进行了修订。自2014年1月1日起开始自愿实施,并将于2015年1月1日起强制实施。
IMSBCCODE | 国际海运固体散装货物规则644
散货船进水报警装置和泵系有效性的检查提示2015-10-19
国际海事组织决议通过了SOLAS公约修正案,对散货船提出进水报警装置和泵系有效性的要求......
散货船 | 进水报警装置 | 泵644
《罗经误差记录簿》的检查提示2015-10-19
关于标准罗经的误差测定,在STCW公约上有明确的规定:要求值班驾驶员对磁罗经进行定期核查
罗经误差记录簿644
关于督促船员做好生活区卫生清洁的提示2015-10-19
近日,某轮在澳洲QUARANTINE(卫生检疫)检查时,发现餐厅、厨房卫生状况较差并滋生蟑螂。同时发现,伙食库储存出现爬虫。
生活区 | 卫生 | 清洁644
船舶发生机、海损事故或重大缺陷后的报告处理2015-10-19
AMSA在对某轮进行PSC检查时,发现该轮的船壳外板有明显的碰撞凹陷,检查官同时警示船长:重大缺陷没有向船旗国、船级社报告将会引发船舶滞留。
船舶发生机 | 海损事故 | 重大缺陷 | 报告处理644
AMSA关于MARPOL防污染事故报告的联络点清单2015-10-19
根据AMSA的规定,当船舶在澳洲水域发生任何与防污染相关的事故,必须第一时间向AMSA报告。
MARPOL | 防污染事故 | 联络点清单644
关于赴澳船舶做好货物Crane检查的提示2015-10-19
按照AMSA规定,船舶拟在澳洲港口使用Crane进行货物装卸时,必须满足AMSA Marine Order 32(简称MO32)的要求。
Crane检查644
澳大利亚卫生检疫(QUARANTINE)关注重点2015-11-25
为了帮助赴澳船舶了解QUARANTINE的检查程序和要求,我们整理了QUARANTINE官员对船舶进行常规检查的主要关注点。
卫生检疫 | QUARANTINE644
关于电子海图显示与信息系统的检查要求2015-11-25
按照SOLAS公约要求,根据船舶种类、建造日期的不同,电子海图显示与信息系统(ECDIS)已经或即将对相关船舶强制实施。
电子海图显示 | 信息系统 | ECDIS644
东南亚海域另类海盗2015-11-18
东南亚海域小型油船被劫持量从2013年的12起增加至2014年的21起,更是不禁让人联想到,当年索马里海盗衰落后西非几内亚湾海盗的反噬。
安全盲区 | 神器海偷,东南亚644
AMSA船舶安全检查信息-自由降落救生艇安全2015-11-25
近日,AMSA发布了一期海事通告( Marine Notice 05/2015),提到了2014年发生在澳洲、新西兰地区的两起自由降落救生艇安全事故。提醒船公司、船员高度关注自由降落救生艇的安全操作,确保
PSC检查644
AMSA防止海洋污染信息-《油类记录簿(第I部分)》2015-11-25
近日,AMSA发布了一期海事通告( Marine Notice 09/2015),提醒船员严格按照IMO规定记录《油类记录簿(第I部分)》,要求船员正确使用油类记录簿中的代码和项目编号,以确保与港口国控制
PSC检查644
AMSA防止海洋污染信息-船舶垃圾排放2015-11-25
2015年6月15日AMSA向媒体发布,两艘船舶(分别为日本旗、香港旗)因在澳洲大堡礁水域非法排放垃圾遭到起诉,船公司和船长分别被处于5000$(第一艘船舶)/6000$(第二艘船舶)、500$(
PSC检查644
AMSA港口国安全检查信息-无线电通信设备的检查2015-11-25
在船舶PSC检查中,无线电设备方面发现的缺陷也占相当的比例,甚至还导致船舶的滞留。下面介绍无电线通信设备的检查。 一、PSC检查中, 无线电设备的主要检查内容 1. 中高频无线电装
PSC检查644
AMSA对船舶海图、航行计划的关注点2015-10-19
AMSA 对船舶海图、航行计划的关注点
船舶海图 | 航行计划644
关于航行灯的检查要求2015-11-25
在赴澳船舶的检验或PSC检查中,航行灯时有发现存在缺陷的情况,对航行灯的技术要求、常见问题及检查保养注意事项作简单介绍,希望对船员有所帮助。
航行灯644
关于《氮氧化物技术文件》的规定2015-11-25
近一段时间以来,船舶在接受AMSA检查时,因为部分船员不了解MARPOL公约对《氮氧化物技术文件(NOx Technical File)》的规定,被PSCO开具了缺陷,甚至因船舶无法在离港前及时消除这些缺
船舶安全检查644
关于船舶卫星应急无线电示位标的检查提示2015-11-25
船舶卫星无线电示位标是AMSA在PSC检查中的一项重要内容。多年以来,较多船舶因为EPIRB缺陷被AMSA滞留。
船舶卫星应急无线电示位标 | EPIRB644
《澳大利亚港口国船舶安全检查动态》查询索引2015-10-19
《澳大利亚港口国船舶安全检查动态》的查询索引 2013年4月8日以来,为协助赴澳船舶更有针对性的做好PSC迎检 工作,我们在经常来澳洲的船公司之间建立一个邮件联系平台。
《 | 澳大利亚港口国船舶安全检查动态 | 》 | 《 | 644
关于《船员工作/休息记录》检查方法和注意事项2015-11-25
东京备忘录(Tokyo MOU)2013 年 11 月发布通告,将于 2014 年9 月 1 日至 2014 年 11 月 30 日与巴黎备忘录(Paris MOU)联合开展关于 STCW 公约休息时间安排的集中大检查(CIC)。届时各成员国主管机关将
PSC检查644
AMSA港口国安全检查信息-机舱通风筒关闭装置2015-11-25
根据AMSA公布的近三年以来的船舶滞留数据显示,除ISM滞留缺陷外,船舶消防缺排在了第二位。而船舶消防缺陷中,多以机舱通风筒挡火闸关闭装置、机舱烟囱百叶窗失效而被AMSA滞留。
PSC检查644
AMSA港口国安全检查信息-低标准船舶将在澳洲水域2015-11-25
2013年7月1日新生效的澳洲海运法《Navigation ACT 2012》赋予了AMSA更多的权利,AMSA海事通告(Marine Notice 03/2015,见附件)对此进行了进一步解释: 当船舶技术和管理状况不满足IMO、ILO、澳洲
PSC检查644
AMSA港口国安全检查信息-机舱烟囱百叶窗的检查2015-11-25
根据AMSA公布的近三年以来的船舶滞留数据显示,除ISM滞留缺陷外,船舶消防缺排在了第二位。而船舶消防缺陷中,多以机舱通风筒挡火闸关闭装置、机舱烟囱百叶窗失效而被AMSA滞留。
PSC检查644
海盗的穷途末路2015-11-18
过惯了锦衣玉食日子的海盗“土豪”们如今是否还能安于温饱?不安的他们在2014年又将如何搏命?航运业的未来安全将不得不面对这些后续风险。
海盗 | 后续风险 | 防范措施644
新《规则》下的救生艇艇钩改造2015-11-18
现有艇钩在进行验证试验时,经常在艇钩组件的循环载荷试验及脱钩装置的开启力方面无法满足新《规则》的要求,因此需要针对这两点进行升级改造。
艇钩 | 弹簧 | 平衡块644
消防演习中人员保护设备的正确使用2015-11-18
本文主要介绍在消防演习中如何正确使用消防员装备和EEBD,为船员有效开展各种情况的消防“实战”演习提供参考。
消防员 | 穿戴步骤 | 使用方法 | EEDB644
中远集运近年来海事救助案例2015-11-20
中远集运近年来海事救助案例集锦。
中远 | 集运 | 近年来 | 海事 | 救助 | 案例 | 2003年 | 2月 | 644
德国航运贷款银行申请扣押拍卖“阿明”轮案2015-11-20
(一)基本案情:申请人德国航运贷款银行(DVB Bank SE) 与马耳他共和国艾斯姆阿明航运有限公司(ISIM Amin Limited)等签订贷款协议,后者以阿明轮(MV Amin,后更名为MV Amin2即阿明2轮)
德国 | 航运 | 贷款 | 银行 | 申请 | 扣押 | 拍卖 | “ | 阿明 | 644
PSC-CIC封闭处所进入和救助所需的安全保护设备2015-12-07
经MSC.350(92)决议修正的SOLAS公约,要求具有封闭处所进入或救助职责的船员应参加船上每2个月至少举行一次的封闭处所进入和救助演习,刚于2015 年1月1日生效,全球最有影响力的两大P
便携式空气检测仪、个人保护和通讯设备644
船厂安全生产红灯频闪背后2015-12-07
近两年,船厂安全事故频发。以韩国某知名船厂为例,仅去年一年就因连续发生13名分包员工伤亡事故而被媒体冠上了“夺命船厂”名号。事故频发,或多或少地颠覆了韩国船厂多年努力
起重事故,遏制高坠事故,外包工644
近海海域的安全烦恼2015-12-07
2014年3月,日本近海发生严重撞船事故造成9名中国人失踪,同年12月韩国釜山近海发生船舶相撞事故导致油污泄漏入海。近几年,越来越多的近海船舶事故走进了人们的视野。一位专家在
雾航次数,渔船碰撞,近海避难644
锚泊风险不容忽视2015-12-16
由于船舶在进行检疫、候潮、锚地过驳或避风时都要在锚地锚泊时进行,因此,锚泊期间的船舶安全也就成为了船舶营运安全中必不可少的重要环节之一。尽管船公司安监部门都深谙此
锚泊 | 风险 | 不容忽视 | 由于 | 船舶 | 在 | 进行 | 检疫 | 644
USCG对LNG船的检查重点2015-12-21
笔者有幸驾船航行美国,对如何进行LNG的PSC检查,通过交谈和书信等方式与USCG PSCO进行了交流。从笔者的经历看,USCG PSCO会首先通过限制处所的检查,了解船舶培训和船员人身安全意识
巡察LNG载货操作 | 查看货物测量系统 | 验证P/V阀设置644
澳大利亚水域航行船舶安全提示2016-01-12
缆绳断裂事故的发生,引起了BHP的高度重视,经分析认为,主要是缆绳状况较差、各缆绳受力不均所致。数艘船舶已经因为缆绳状况较差被拒绝进港。
船舶缆绳,断裂事故,发生概率644
AMSA船舶安全信息2016-01-20
船舶电子海图系统常见缺陷 关于船舶电子海图系统(ECDIS)的技术提示信息,我们曾经《澳大利亚水域航行船舶安全提示》第29、36、38 期做了相关提示。 随着ECDIS 的逐步实施,较多船
船舶 | 电子海图 | 系统644
澳洲港口安全提示2016-03-30
关于撇缆头结的使用,澳洲港方尊重并采用海事届现有的成熟操作方案。
船舶 | 撇缆头结 | 信息644
2016年澳大利亚水域航行船舶安全提示2016-08-08
澳大利亚政府自2016年6月16日开始接受IMO型式认可的压载水管理系统,但须满足一定的限制条件。 现阶段,澳大利亚仍然接受传统的压载水置换方式。 船舶违规处理压载水将会受到严厉
澳大利亚 | 安全 | 提示644
2016年澳大利亚水域航行船舶安全提示-No.55舱口盖2016-08-11
在散货船的PSC检查中,检查官会关注货舱舱口盖的密封情况,时常发现舱口密封状况存在缺陷,严重的缺陷将直接导致船舶滞留。 澳大利亚水域航行船舶安全提示-No.55-舱口_盖-WD Bulle
船舶安全 | 提示 | 舱口盖644
渔船装设球艏利弊再认识2016-08-25
船舶设置球艏的主要目的,是为了降低船舶阻力。对于高速船型,球艏波系可与船体的波系形成有利的干扰,从而降低兴波阻力;对于低速肥大船型,球艏可缓和艏部型线,改善艏部水
渔船 | 装设 | 球艏利弊644
严防镍矿运输风险升温2016-08-30
2016年6月中旬,菲律宾三描礼士地区进入雨季,开始了20天左右的持续降雨。原本寸草不生的该镍矿产区地面骤然充盈起了丰沛的雨水,这不免再次触碰到了承运人最为关心的安全环节。
镍矿运输 | 风险 | 升温644
繁忙航道的安全策略2016-09-26
近期,长江流域各省市不断遭遇持续强降雨致使平日繁忙的各航道安全形势变得更加复杂。据一位参与防汛工作的业内人士透露,仅一天时间内其所在部门就接到并处理了辖区内近20座
繁忙 | 航道 | 安全策略644
航运网络安全预警升级2016-09-13
从4月BIMCO、ICS、INTERCARGO和INTERTANKO等航运组织专门为航运网络安全组织联合圆桌会议,到11月BIMCO年度大会呼吁关注航运网络安全问题,再到12月IACS 成立航运业网络安全小组致力于解决相
航运网络 | 安全预警 | 升级644
港口安全之痛2016-09-14
2016年1月14日下午,巴西桑托斯港发生严重火灾。据了解,因火灾而被引燃的至少有十余个集装箱的货物,迅猛的火势不仅使得该港两个码头停止服务,由于燃烧物多为化学品,更造成了
港口 | 安全 | 之痛644
随航熏蒸风险应予重视2016-09-21
近期,北英保赔协会对其成员发布了重视船上农产品常规熏蒸过程中安全风险的重要警示。该警示出台的背后,不仅事关去年12月某艘从巴西装载玉米的巴拿马型船因熏蒸不当进而引发
随航 | 熏蒸风险 | 应予重视644
内河水运安全的成长烦恼2016-09-21
近几年,伴随浚深长江下游深水航道、整治畅通中游航道、拓宽升级上游航道等一系列措施的逐步实施,内河水运迎来了又一次大发展。2015年交通运输部出台的《珠三角、长三角、环渤
内河水运 | 安全 | 烦恼644
澳大利亚水域航行船舶安全提示-引水员软梯使用2016-10-08
AMSA港口国安全检查信息正确使用引水员软梯 一段时间以来,部分赴澳船舶因为引水员软梯不满足规定要求,甚至船员不会正确使用引水梯,引水员不能及时登轮,导致船舶无法正常引
引水员 | 软梯 | 使用644
江海直达的安全考量2016-10-13
江海直达拉近了中国内陆与世界的距离。最为直观的无异于同样一艘集装箱船从武汉出发,若无需装卸中转直接由长江到舟山出海,航行时间将缩短一半,极大压缩了出海时间上的“距
江海直达 | 安全 | 考量644
系固安全需防微杜渐2016-10-19
东京备忘录货物系固安排集中大检查活动(CIC)已于2016年9月1日正式开启。但仅在CIC检查活动的第一天,记者就收到了两艘船舶因系固存在问题而被开具缺陷的消息。
系固 | 安全 | 防微杜渐644
PSC货物系固集中大检查2016-10-20
货物系固关系到船舶的航行安全,不适当的货物积载甚至可能导致严重的海上事故。
PSC货物 | 系固集中 | 大检查644
USCG对封闭处所的检查程序2016-10-20
船舶封闭处所繁多,危险性大,尤其涉及人员作业,稍有不慎就可能酿成大祸。因此,世界各地联手加大了对船舶封闭处所的检查频次,增强船舶人员和设备的安全管理力度。
USCG | 封闭处所 | 检查程序644
CCS发布《邮轮规范》(2017)2016-10-13
考虑到邮轮等效替代设计技术在不断发展完善中,乘客对邮轮的休闲功能要求也在不断变化中,邮轮规范将与国际邮轮技术的发展同步,不断纳入新的研究成果,完善和细化已有的技术
CCS发布 | 《邮轮规范》 | 2017644
“冬眠船舶”的安全策略2016-10-20
运力过剩、运价低迷……波罗的海干散货指数(BDI)屡创新低,如何妥善处理闲置运力成为了让船东最为头疼的事情。
冬眠船舶 | 安全 | 策略644
“Hoegh Osaka”事故再回首2016-10-20
“Hoegh Osaka”号事故发生时,最让人津津乐道的或许是船长操控已经发生横倾的船舶以52°搁浅于索伦特海峡的良好驾驶技艺。
Hoegh Osaka号 | 事故 | 再回首644
一起罕见的ORB记录错误案例2016-10-20
油类记录簿(ORB)属于船舶重要的法定文书,可作为法律诉讼证据,是港口国监督(PSC)必查项目,检查中发现问题较多的是机器处所所积存的舱底水向舷外排放或处理。
一起罕见 | ORB记录 | 错误案例644
危险品申报:“误”从何来2016-11-11
近期,英国保赔协会对货物事故通知系统(简称CNIS)2013年~2014年期间所发生的所有货损事故的因果关系进行了全面梳理。
危险品 | 申报 | 误从何来644
助航设备还需理性善用2016-11-09
一位业内人士对此表示,事故高发的背后,很大一部分原因与“在墨西哥湾这一石油产区不论水域特征与能见度情况,船舶皆统统使用自动舵系统往返于施工现场”有关。
助航设备 | 还需 | 理性善用644
倒臂艇绞车手摇装置伤人事故分析2016-11-14
重力倒臂式救生艇(简称倒臂艇)的艇架绞车手摇装置经常发生伤人事故。通过系统分析具体事故案例,探究事故发生的各种可能的起因。
倒臂艇 | 伤人事故 | 分析644
USCG化学品船检查程序2016-10-28
美国对化学品船、散装液体船、液货化学品船,以及化学品货物、符合证明、装卸设施和货物操作都实施比较严厉的检查。
USCG | 化学品船 | 检查程序644
缆绳下的险象2016-11-01
UK P&I CLUB在过去20年里至少支付了3400万美金的高额赔付用于善后因缆绳及带缆设备方面而起的海员伤亡事故,或将也是其不惜花费笔墨强调该问题的缘由。
缆绳 | 设备方面 | 事故644
突发断裂事故背后2016-11-01
联运保赔协会(TT Club) 风险管理主管曾在某一论坛上不无担忧地指出,今年超大型集装箱船的潜在船损、货损风险赔付金额或超50亿美金。
突发断裂 | 事故 | 背后644
澳水域航行船舶安全提示--船员在船工作时间2016-11-03
关于船员在船工作时间,此前我们编写的《澳大利亚水域航行船舶安全提示(No.37)》曾经做出说明:根据AMSA的要求,船员在船工作时间不应超过11个月。
船员 | 在船 | 工作时间644
大船时代的极限挑战2016-11-03
布莱梅航运经济与物流所(ISL)曾用一组“全球商船船队各主要船型吨位增长率统计”数据,直观地展示了近18年船舶大型化的增长趋势。
大船 | 时代 | 挑战644
渔区航行需谨慎2016-11-03
近期马耳他籍散货船“卡塔莉娜”号涉嫌撞沉山东“鲁荣渔58398”致2死17人失踪的事故引发了社会以及媒体的广泛关注。
渔区 | 航行 | 需谨慎644
澳水域航行船舶安全提示-Port Hedland港安全信息2016-11-08
Port Hedland港的船舶安全航行和如何降低事故做了介绍,旨在提高船舶进出港安全和提高港口作业效率。
港口 | 安全 | 信息644
安全演习需要更接地气2016-12-02
事故发生时人员所处的环境势必远远要比演习时复杂,如果连演习时的常规风险都难以管控,那么,我们又如何“淡定”处理现实中突发的风事故险呢?
安全演习 | 需更接 | 地气644
洗舱事故缘起何处2016-12-07
近期,国际海事承包商协会IMCA对外发布了一起洗舱期间发生的安全事故。
洗舱 | 事故 | 缘起何处644
USCG防污设备及文件检查注意事项2016-12-20
油水分离器、生活污水处理装置、焚烧炉等防污染设备的管理情况,直接影响到绿色环保效能,容易被美国海岸警备队检查官查出缺陷甚至滞留。
USCG防污 | 设备 | 注意事项644
日用油柜容量探讨2016-12-28
日用油柜(service tank)系指仅装有经沉淀、分离后,即可使用的高质燃油的燃油柜,燃油等级和质量应符合设备制造商所要求的规格。
日用油柜 | 容量 | 探讨644
受供油期间如何防范风险2017-02-08
近期,一起供受油期间的安全事故走进了人们视野。对于不少国内外港口而言,随着到港船舶的逐年增加,申请加油的船舶数量也越来越多。
供油期间 | 如何防范 | 风险644
合理降本 勿忘初心2017-02-07
2013年,本刊曾以《惊险降本路》为题,摸底了高油价时代下一些不成熟的降本措施对于船舶营运安全的影响。
油价飙升 | 行业 | 不景气644
澳水域航行船舶安全提示--船舶使用低硫燃油2017-02-07
国际海事组织--海上环境保护委员会(IMO MEPC)于2016年10月决定,自2020年1月1日起,要求船舶在全球范围使用0.5%m/m低硫燃油。
船舶 | 使用低硫 | 燃油644
澳水域航行船舶安全提示--压载舱、油舱空气管头2017-03-02
近一段时间以来,仍然有一些船舶因为压载舱、油舱空气管头存在严重缺陷而被AMSA滞留。
压载舱 | 油舱 | 空气管头644
警惕美元逆环流下航运安全问题(Z.2017.3)2017-04-05
2017年对于国际航运业影响最大事件莫过于美联储在2016年底宣布的加息政策。
美元逆环流 | 航运 | 安全问题644
沙巴州沉船再引安全反思(Z.2017.3)2017-04-06
如今在以往诸多事故面前,“1.28马来西亚沉船事件”已经再难归结为“偶然”。
沙巴州 | 沉船 | 安全反思644
海上传染病的防与控(Z.2015.1)2017-04-07
“但凡爆发世界性的疫病,航运业总是出现在‘最受伤’的第一梯队中。
海上 | 传染病 | 防与控644
半数油船未达BP风控标准背后(Z.2015.1)2017-04-10
虽然不少业内人士对此数据表示怀疑,并质疑这50%究竟是不合格率还是BP未去检验的油船的比例。
半数油船 | 未达 | BP标准644
船舶避碰别任性(Z.2015.2)2017-04-19
对于海船来说,在狭窄水域和船舶密集的地方, 驾驶人员通常工作比较认真, 思想处于高度戒备状态。
船舶 | 避碰 | 别任性644
客船安全疏散,不仅需要演习(Z.2015.2)2017-04-19
修正案规定,初次登船的乘客应在船舶离港前或离港后立即集合演习。
客船 | 安全 | 疏散644
船上燃油加装管线试压要求和方法(Z.2015.2)2017-04-19
船上燃油加装管线的温度和压力长期波动,频繁加载和卸载,使管壁受到较大的交变应力,在管线整体结构不连续的部位易产生疲劳裂痕。
船上燃油 | 加装管线 | 试压644
消防实战演习如何接地气(Z.2015.2)2017-04-20
本文主要以机舱消防“实战”演习整个流程为例,对实船演习中普遍存在的问题进行重点阐述。
消防实战 | 演习 | 接地气644
“Hoegh Osaka”号自救启示(Z.2015.3)2017-04-27
“Hoegh Osaka”号的事故处理方法固然可资借鉴,但我们不免也要反问,到底是何原因导致了这起事故的发生?
Hoegh Osaka号 | 自救 | 启示644
过驳:成熟与安全的距离(Z.2015.4)2017-05-04
近期不少船对船过驳(下称STS)操作期间存在操作方法不当,导致了该方面索赔数量正在大幅增多。
成熟 | 安全 | 距离644
船舶火灾高发背后(Z.2015.4)2017-05-05
根据近几个月国内外船舶事故数据统计,火灾类事故高发,在船舶事故总量中占比呈现出明显升高态势。
船舶 | 火灾高发 | 背后644
船舶双层底设置与校核范围(Z.2015.4)2017-05-05
船舶法规对双层底的构造做出了若干规定,船舶规范也随之跟进。
船舶 | 双层底 | 设置644
海上大型浮式结构系泊钢缆规范(Z.2015.4)2017-05-09
海上大型浮式结构如FPSO依靠系泊系统进行定位,而系泊系统的可靠性对整个船体的安全至关重要,一旦出现问题将造成严重的后果。
海上大型 | 浮式结构 | 系泊钢缆644
我国船舶排放控制区监管要求及影响(Z.2017.4)2017-05-09
随着船舶的增多,船舶废气对环境的破坏越来越严重。
我国船舶 | 排放 | 控制区644
油船污油水舱是否可用作载货处所(Z.2017.4)2017-05-10
根据《国际防止船舶造成污染公约》的要求,油船污油水舱(Slop tank)所必需的容量,通常情况下不得小于船舶载油容量的3%。
油船 | 污油 | 水舱644
滚装船火灾事故高发背后(Z.2017.4)2017-05-12
近期,英国海岸警卫队接到报告,一艘由美国滚装船(ARC)航运公司负责运营的美籍滚装船在英吉利海峡发生火灾。
滚装船 | 火灾事故 | 背后644
拖船事故缘何频发(Z.2015.5)2017-05-25
伴随着船舶大型化的发展,拖船尤其是港作拖船,所要承受的安全风险也随之被放大。
拖船事故 | 缘何 | 频发644
严防海盗再抬头(Z.2017.5)2017-05-26
年初,国际海事局海盗活动报告中心对外发布了《2016年全球海盗活动报告》。
严防 | 海盗 | 再抬头644
港内安全更需“护航”(Z.2015.6)2017-06-09
伴随着船舶向大型化、高速化发展,加之港口吞吐量不断增加,船舶之间的会遇几率以及事故发生的几率在近些年陡然增长。
港内安全 | 更需 | 护航644
FPSO监管的模式选择(Z.2015.6)2017-06-09
FPSO虽与油船有诸多共性,但其海事属性一直存在争议。
FPSO监管 | 模式 | 选择644
增加截止阀对压力触发型舱底水报警装置的影响(Z.2017.5)2017-06-12
无论是何种品牌何种型号何种触发方式的舱底水报警装置,其最大的响应时间均不得超过20S。
截止阀 | 压力 | 影响644
避碰系统为渔船保驾护航(Z.2015.6)2017-06-12
随着海上交通运输以及捕捞船只数量的增加,碰撞事故也随之上升。
避碰系统 | 渔船 | 护航644
恶劣气象下的一念天堂(Z.2015.7)2017-06-21
船舶抵御自然界影响的技术已经能够给予营运船舶提早采取应变措施,规避恶劣天气海况的能力。
恶劣 | 气象 | 船舶抵御644
封闭处所难以封住的痛(Z.2015.7)2017-06-26
多起事故的发生凸显了业界对公约实施存在着执行力不足这一问题。
船舶 | 封闭处所 | 事故644
船员心理健康亟待营救(Z.2015.8)2017-07-03
船员心理健康问题需要给予更多关注。
船员 | 心理 | 健康644
非封闭甲板室内升降口未必需要防护(Z.2015.8)2017-07-03
船舶露天甲板开口需要进行防护, 但对于甲板室内的开口,即使是非封闭的甲板室,其内部开口也不一定需要防护。
非封闭 | 甲板室内 | 升降口644
ECDIS成长的烦恼(Z.2015.8)2017-07-05
如果没有及时调整当前吃水,即使ECDIS的防搁浅功能工作正常,但小于设定值的浅点不会触发报警。
ECDIS | 成长 | 烦恼644
海员疲劳不容忽视(Z.2017.6)2017-07-05
顾以往案例,由于疲劳所致的海上事故屡屡发生。
海员疲劳 | 不容 | 忽视644
船员特免证明签发案例探讨(Z.2017.6)2017-07-06
结合STCW公约和11规则对特免证明的要求,特免证明的签发具有一定的前提条件和时效性。
船员 | 特免证明 | 签发644
配载安全红线(Z.2015.9)2017-07-17
在成本高企的今天,追求更为合理的配载已成为航运界的常态。
配载 | 安全 | 红线644
个人救生设备的性能差异及配备要求(Z.2017.6)2017-07-18
近年来,PSC检查对船舶和船员要求越来越严格。
个人 | 救生 | 设备644
危化品船舶运输风险防范(Z.2015.9)2017-07-19
危险化学品运输一方面是工农业生产的需要,同时也存在巨大的风险。
危化品 | 船舶运输 | 风险防范644
北极航运:从勇者到适者的距离(Z.2015.9)2017-07-19
如何做才能成为一个真正的适者,分享北极航运节省里程、无海盗干扰、无吨位限制的极大优势,值得深思。
北极航运 | 勇者 | 适者644
封闭处所进入和救助演习及其PSC-CIC检查要点(Z.2015.9)2017-07-19
目前很多公司或船舶对演习所需的安全保护设备和演习程序仍较为困惑,已有多艘船舶因此而被PSC滞留或开具缺陷。
封闭处 | PSC-CIC | 检查要点644
关于国内航行海船船员舱室设备要求的思考和建议(Z.2017.6)2017-07-20
关于国内航行海船船员舱室设备要求的思考和建议。
国内航行 | 海船船员 | 舱室设备644
限硫须防“后遗症”(Z.2015.12)2017-08-02
近些年“全球船舶排放的污染物约70%来自沿岸400公里范围内”成为了风口浪尖的话题。
限硫 | 须防 | 后遗症644
海盗威胁仍待“拨云”(Z.2015.12)2017-08-02
反观亚洲海盗的猖獗,要处理的疑难问题也颇为棘手。
海盗 | 威胁 | 风险644
内河船舶增设遇险报警手段的选择(Z.2015.12)2017-08-03
综合考虑,改进后的AIS—SART作为内河船舶遇险报警装置应该是个不错的选择。
内河船舶 | 遇险报警 | 手段644
2013备忘录组织CIC集中大检查盘点(Z.2014.1)2017-08-16
根据整理的数据显示,尽管专项检查的信息发布较早,船东非常重视且船舶准备充分。
2013备忘录 | CIC | 检查盘点644
“无人船”理想与现实的距离(Z.2014.2)2017-08-25
不久前,网络零售巨头亚马逊的“无人机半小时送货”计划轰动了全球。
无人船 | 理想 | 现实644
现代“掷瓶礼”下的阴影(Z.2014.2)2017-08-28
以前,每逢新船下水都会有一项必不可少的隆重仪式——“掷瓶礼”,船主夫人会在船下滑前将一瓶香槟酒掷在船首击碎。
现代 | 掷瓶礼 | 阴影644
东南亚海军“升级”路线图(Z.2014.3)2017-09-12
东南亚各国海军在经济发展的支撑下,以不同速度进行着现代化提升,所承担的义务和责任也在随之增加。
东南亚 | 海军 | 升级644
船舶证书管理技巧(Z.2014.3)2017-09-12
船舶的各类证书是船舶安全适航的证明文件。
船舶证书 | 管理 | 技巧644
航行安全PSC集中大检查来临(Z.2017.8)2017-09-13
多年以来,航行安全的缺陷稳居前三。
航行安全 | PSC集中 | 大检查644
“雾”忘安全(Z.2014.4)2017-09-21
为何雾航事故多发?能见度问题是否是唯一“杀手”?
雾航事故 | 航速 | 安全644
东京备忘录新检查机制的应对策略(Z.2014.4)2017-09-25
东京备忘录新检查机制(NIR)于2014年1月1日正式实施,各成员国(地区)按照NIR的要求开展了PSC检查。
东京 | 备忘录 | 新检查644
MH370海上搜救启示(Z.2014.4)2017-09-27
马航MH370坠机事故,在带给逝者家属无尽哀痛的同时,也让全球海上搜救力量接受了一次实战检验。
MH370 | 海上搜救 | 启示644
“岁月”号灾难背后的必然(Z.2014.5)2017-10-26
一声巨响,不仅无情地夺走了数百条生命,看似离奇的突然倾斜、进水,迅速沉没,更引发了无数猜想。
岁月号 | 灾难 | 背后644
弃儿之殇(Z.2014.5)2017-10-27
“航运界的‘弃儿’事件曾经在2001年左右一度高发。
航运界 | 弃儿 | 之殇644
艉轴承高温故障分析与处理(Z.2017.9)2017-10-27
轴系是船舶推进系统的重要组成部分,轴承是轴系的核心部件。
/uploads/allimg/171027/10-1G02644
在建船舶缘何事故高发(Z.2014.6)2017-11-20
计显示,近年来,船舶在建过程中发生事故数量有上升趋势,惨痛的教训不断警示业界,造船过程中的安全风险控制亟待加强。
在建 | 船舶 | 事故高发644
HSC遥控阀规定是否须强制执行(Z.2014.6)2017-11-20
为确保船舶的浮力与稳性,法规对泄水孔、进水孔和排水孔管系的密性构造都有明确的规定。
HSC | 遥控阀 | 规定644
PSC检查猫腻背后的风险(Z.2014.6)2017-11-28
海事检查环境真的有这么复杂么?
PSC检查 | 猫腻 | 风险644
2017年1月〜10月AMSA PSC滞留缺陷特征Z.2017.112017-12-18
2017年1月〜10月AMSA PSC滞留缺陷特征。
2017年 | 1月〜10月 | AMSA PSC644
A型独立舱液化气体运输船规范技术要求2018-01-16
2016年初,CCS《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》2016版正式发布。
A型 | 独立舱 | 液化气体644
关于艇底塞配置要求的探讨2018-01-16
救生设备规则要求救助艇也像常规救生艇一样配备艇底塞。
艇底 | 塞配置 | 要求探讨644
压载水公约倒计时2018-01-16
压载水排放性能标准( D-2标准)的执行时间表。
压载水 | 公约 | 倒计时644
舵效换算方法风险及操舵试验实施2018-01-16
船舶舵效是确保船舶航行安全的决定性因素之一。
舵效 | 换算 | 方法644
浅谈罗经方位装置2018-01-16
罗经方位装置是船舶驾驶员用来在水平方向上量取方位的一种装置。
浅谈 | 罗经方位 | 装置644
涉及《货物系固手册》的问题探讨2018-01-17
涉及《货物系固手册》的问题探讨。
货物系 | 固手册 | 问题探讨644
CCS发布《智能集成平台检验指南》2018-03-01
CCS发布《智能集成平台检验指南》
CCS发布《智能集成平台检验指南》644
欧盟MRV法规活动数据监测要点和需要注意的问题2018-03-01
欧盟MRV法规活动数据监测要点和需要注意的问题
欧盟MRV法规活动数据监测要点和需要注意的问题644
CCS《无人水面艇检验指南》正式发布生效2018-03-01
近年来,国内外对船舶数字化、智能化,包括对无人船(艇)的研究与探索不断深入。
无人 | 水面艇 | 检验指南644
最新IEC60092系列船用电缆标准解析2018-04-03
最新IEC60092系列船用电缆标准解析。
最新 | IEC60092 | 系列 | 船用 | 电缆 | 标准 | 解析 | 自 | 2644
带灯又带绳救生圈,你知道怎么布置吗?2018-04-04
带灯又带绳救生圈,你知道怎么布置吗?
带灯又带绳救生圈,你知道怎么布置吗?644
意大利MARGHERA港巴黎备忘录扩大检查纪实2018-04-10
意大利MARGHERA港巴黎备忘录扩大检查纪实
意大利MARGHERA港巴黎备忘录扩大检查纪实644
2017港口国监督程序修订的影响及对策2018-04-10
2017港口国监督程序修订的影响及对策
2017港口国监督程序修订的影响及对策644
小小的螺栓有大大的学问2018-04-12
小小的螺栓有大大的学问
小小的螺栓有大大的学问644
去澳大利亚什么船型最容易被扣?哪个港最容易被2018-04-18
澳大利亚海事局(以下简称AMSA)近日发布了《2017年澳大利亚PSC检查年度报告》。在过去的一年里,什么船型最容易被扣?哪个港最容易被检查?滞留率最高的船旗是哪个国家? 报告概
2017年 | 澳大利亚 | PSC检查644
2018年第一季度上海港PSC检查船舶滞留情况2018-04-19
2018年第一季度上海港PSC检查船舶滞留情况
2018年第一季度上海港PSC检查船舶滞留情况644
AMSA发布2017年PSC年报2018-04-24
AMSA发布2017年PSC年报。
AMSA发布 | 2017年 | PSC年报644
USCG发布2017年PSC年报2018-05-03
近日,美国海岸警卫队(United States Coast Guard,以下简称USCG)在其网站发布了2017年PSC年报。
USCG发布 | 2017年 | PSC年报644
TOKYO MOU 2017 PSC年报新鲜出炉!2018-05-04
近期,各备忘录包括USCG纷纷发布2017年PSC年报,蓝盾安检工作室也加快了推送频率,第一时间下载整理,及时推出,以供大家参考。这次为大家介绍的是东京备忘录(TOKYO MOU)今天刚刚发
东京备忘录 | 2017PSC年报 | 出炉644
船舶载重线要求和典型缺陷(一)2018-05-07
1966年4月5日,国际上签订了《1966年国际船舶载重线公约》,并于1968年7月21日起生效。此后又经历了1988年议定书和2003年修正案等重要的修改和完善。 载重线的作用: 载重线相关要求和
船舶 | 载重线 | 典型缺陷644
国内外船舶发动机排放标准梳理与比较2018-05-08
国内外船舶发动机排放标准梳理与比较。
国内外 | 船舶 | 发动机644
船舶载重线要求和典型缺陷(二)2018-05-08
4 栏杆或舷墙 1. 栏杆或舷墙的要求(对船员的保护) ● 在所有露天甲板四周应装设栏杆或舷墙。舷墙或栏杆的高度应至少高出甲板 1m,当此高度妨碍船舶正常工作时,可准许采用较小
船舶 | 载重线要求 | 典型缺陷644
CCS完整的液化气体船规范技术标准体系2018-05-09
近年来我国LNG市场和LNG运输船的建造蓬勃兴起,CCS作为中国航运和造船业的重要技术支持力量。
CCS完整 | 液化气体船 | 规范技术644
你的防火门真的防火吗?2018-05-10
近期,某国际航行货船在接受港口国(PSC)检查的时候,PSC检查官发现该轮部分“A”级防火门的门框和舱壁之间有缝隙。
防火门 | 真的 | 防火644
安全提示:规范操作和安全检查切忌"走过场"2018-05-10
根据国际海事组织的统计数据,人为因素在水上交通安全事故中占比高达90%。以下特选取一起由于船长操作不当,使船舶系泊时发生触碰,加之后续安全检查不到位,导致船舶侧翻的案
规范操作 | 安全检查 | 切忌走过场644
让机舱内的脱险通道变成真正的安全通道2018-05-11
在对一艘船舶进行检验时发现该轮在舱壁甲板以下的主机舱内设置有一条受环围保护的脱险通道,其垂直逃生钢梯的安装位置未进行隔热。
机舱内 | 脱险通道 | 安全通道644
新造客船后续姐妹船倾斜试验免除的情况梳理2018-05-15
首先,我们需要明确什么样的船舶才能算得上是客船?为了明确客船,我们还需要了解乘客的定义。 根据SOLAS的定义: 乘客系指除下列人员外的人员: (i) 船长和船员,或在船上以任何
新造客船 | 后续 | 情况梳理644
澳大利亚水域航行船舶安全提示2018-05-15
澳大利亚 | 水域航行 | 船舶安全提示644
被开了ISM缺陷?来看看是为什么2018-05-18
随着IMO对ISM规则的重视程度越来越高,各国PSCO对船舶安全管理体系的运行情况愈加关注。
被开了 | ISM | 缺陷644
PSC复查的正确打开方式2018-05-18
对于PSC检查中遗留缺陷的复查,部分公司或船舶尚存在一定的疑问。
PSC复查 | 正确 | 打开方式644
安哥拉海盗来了2018-08-15
在索马里海盗逐步销声匿迹后,西非几内亚湾的海盗活动再度提醒着人们海盗的存在。据HiFleet数据显示,2018上半年,全球海盗活动相对频繁,22处水域发生了150起海盗事件。其中,几内
安哥拉 | 海盗 | 来了644
特别关注丨PSC 集中大检查又要来了,哪些问题必须高度关注?2019-08-02
特别关注丨PSC 集中大检查又要来了,哪些问题必须高度关注?
特别关注丨PSC 集中大检查又要来了,哪些问题必644